Alubat Ovni 43

4JH2-TE             Hélice : Max Prop tripale     Heures :  2835 h

Transmission : ligne d’arbre    Réservoirs gasoil : 2 x 150L                                                

Ovni 43 construit en 1997 par le chantier Alubat, et dessiné par l’architecte Philippe Briand, l’Ovni 43 est un voilier de grande croisière reconnu pour sa robustesse, sa sécurité et sa polyvalence.

Ce dériveur intégral en aluminium est conçu pour le voyage au long cours, capable d’affronter toutes les mers tout en offrant un accès unique aux mouillages peu profonds grâce à sa dérive relevable.

Pavillon canadien, hors taxes, visible en Martinique au marin

Aménagements :
Trois cabines double

Une cabine double à l’avant

Deux cabines doubles à l’arrière

Une coursive avant tribord avec grand volume de stockage

Une salles d’eau avec douche et toilettes manuelles  

Cuisine en long sur tribord
Table à cartes à bâbord
Réservoir d’eau 280 l + 180 l soit 460 L

Eau froide sous pression
Système audio radio Pioneer

Chauffage Webasto

Cuisine :

Evier double en Inox

Cuisinière deux feux avec four Eno
Réfrigérateur 12v  accès par le dessus

Deuxième réfrigérateur

Nombreux rangements

Eau de mer avec pompe à pied

Voiles et gréement :

Grand-voile lattée en Dacron avec trois bandes de ris 31 m²

Génois en Dacron sur enrouleur

Neuf 2024 Enrouleur Profurl

Trinquette 18,55 m² sur enrouleur Profurl

Spinnaker asymétrique avec chaussette

Gennaker sur emmagasineur Profurl

Neuf 2022 Lazy bag et Lazy jack

Hale bas rigide

Tangon          

Frein de bôme Wichard

Bastaques Dyna one D10                                                                                                                                                        Winches:                                                                                                                                                                                Deux Harken 53 ST dans le cockpit                                                                                                                                  Deux Harken 44 ST dans le cockpit

Deux Harken 40 ST sur le roof

Un Harken ST35 sur le mat

Un Harken ST32 sur le mat

Electronique :

Centrale de navigation Raymarine Loch, speedomètre sondeur, girouette anémomètre
Pilote automatique Raytheon vérin électrique

Ecran GPS Raymarine Axiom 9 pouces

Un répétiteur Autohelm sondeur sous la capote

Un répétiteur Autohelm girouette sous la capote

Un répétiteur Autohelm speedométre sous la capote

Un répétiteur Autohelm Multi à la table à carte

VHF fixe Uniden UM 385

Une VHF portable Uship

Electricité :

Panneaux solaires 300W

Régulateur solaire Epever

Régulateur solaire de rechange Pro Star 15
Eolienne ATMB 300W

Neuf 2024 Chargeur de quai Victron énergie

Ligne de quai

Convertisseur Victron Energie 12V /110V
Neuf 2024 batteries de service 5x 100 A AGM

Batterie démarrage moteur 71 A de 2023

Détecteur de fuites électriques

Contrôleur de batterie Victron Energie BMV 700 de 2023

Pont :
Guindeau électrique Lofrans

Mouillage principal ancre Rocna 20 Kg avec 60 m de chaîne en 10 mm (chaine de 2024)

Mouillage secondaire ancre CQR 20 Kg

Balcon de pieds de mât 

Bimini
Neuf 2026 capote de roof

Toile d’ombrage latéral

Taud de soleil plage arrière avec récupérateur  d’eau de pluie

Table de cockpit en bois exotique

Revêtement de pont Seacork en liège, isolant et antidérapant

Douche de pont

Echelle de bain 

Portique aluminium pour panneaux solaires avec bossoirs d’annexe en
Support moteur hors-bord sur le balcon arrière

Divers :

Neuf 2025 Annexe Highfield 2,40 m semi rigide fond aluminium avec housse de protection

Moteur hors-bord Yamaha 8 cv

Equipement d’amarrage complet

Pièces moteur de rechange

Outillage disponible

Dernier carénage février 2026