Voilier de 1988 et équipé pour la navigation Hauturière et pour la vie à bord , refit complet coque et électronique ,gréements ,voiles 2021/2022 ,
Gréement en sloop avec grand voile (neuve 2022) à commande hydraulique Reckmann
Génois enrouleur à commande hydraulique Reckmann
Spi asymetrique
1 winch central électrique Lewmar 43 au cockpit
2 winchs Electriques Lewmar 50 EST
2 winchs enkes
ST 46 au cockpit
2 winchs Enkes sur le mat
Pilote auto Raymarine EV 200
Anémomètre/ Loch /sondeur
Garmin GNX
Afficheur triton 2 B/G
AIS amec 108 camino
VHF Icom GE gps integré
Gps cartographie Garmin 922 XS
Moteur Penta TDM 31 100cv
HEURES 3900
Arbre hélice inox neuf 2024 ,inverseur neuf 2024
Générateur Paguro 5KW
Propulseur d'étrave révisé hélice 2023
Guindeau électrique Lofrans 2000W
Ancre Wasi inox 35kg 65m de chaine de 12mm + 1 ancre de secours Fortress
Pont entier en Teck
Balcon arrière en inox et support panneau solaire(back contact 2X200W) /également support pour annexe .
Annexe Coasto 2.70m fond sandwich + moteur mercury 2,5cv
Cable et Prise de quai
4 batteries AGM 4x100A de service(2023)
1 Batterie moteur 110A
2 batteries pour le propulseur d'étrave
1batterie de démarrage du groupe électrogène
2 Chargeur Cristec 50AM et 20AM
Survie Seasave Hauturier 6 places révisée 2024
Douchette et échelle de bain (+échelle de secours)
Passerelle Hydraulique
Par brise avec capote pliante
Capote cockpit taud de soleil ,arrière grand taud de soleil
2 tables cockpit en teck
Barbecue Gaz Magma
Intérieur en teck et noyer
extincteur X 3 + 1 extincteur automatique moteur + 1 couverture anti feu
Chauffage fioul autoterm avec distribution air chaud carré et cabine avant +1 distribution cabine et toilette arrière
Chaine hi/fi intérieur et extérieure Bose
2 cabines avant hauteur sous barreau 2m(1 cabine double + 1 cabine paquebot 2 lits)
WC (marin) et salle d’eau avant
Carré avec table central
nombreux rangement hauteur sous barreau 2,10m
meuble Bar
cuisine 2 éviers inox
2 réfrigérateurs
cuisinière inox avec couvercle escamotable vers l’arrière
nombreux placard de rangement au dessus et en dessous du plan de travail Hauteur sous barreau 2,10m
Table à carte grand format dans le sens du bateau Tableau et prises électriques siège navigateur
rangement vaste penderie à ciré
Cabine arrière propriétaire , couchette double central 2 penderies + équipets de rangement
TV
Hauteur sous barreau 2,05m
Cabinet de toilette arrière
WC électrique
Lavabo
Armoire de rangement
Cabine douche indépendante
Machine lave linge 3 kg
Hauteur sous barreau 2m
Pour info sortie au chantier du voilier mi avril avec les travaux suivants réalisés :
carénage semi érodable auto lissant international 2 couches/ joint de quille /revisions moteur et groupe électrogène /nettoyage de l’échangeur /changement des joints du turbo
Expertise certifiéé FIEM agréé Loyd's datant de Mai 2025 (190000€)
DESCRIPTION ET EQUIPEMENT STANDARD CONTEST 46/48
CONTEST 46/48 entièrement construit par le chantier naval hollandais CONYPLEX, en polyester renforcé de fibres de verre, d’après les spécifications et normes de la Lloyd (classe+100 A).
CONSTRUCTION :
- - Coque et pont moulés chacun en une pièce en polyester renforcé en alternance de stratimats et
de rowings avec coeur de balsa. Tous les matériaux utilisés sont de très haute qualité.
- - La coque et le pont reçoivent un grand nombre de rendorts en fibre de verre, spécialement choisis pour assurer un maximum de rigidité sans trop alourdir le bateau, et le sandwich balsa- polyester assure une excellente isolation thermique et phonique. Les endroits où l’accastillage est posé sont en polyester plein.
- - Le pont est boulonné à la coque puis surmoulé afin de parfaire l’étanchéité et créer une véritable liaison avec la coque, le tout protégé par un liston en teck massif avec une baguette en Inox.
- - Les cloisons principales sont stratifiées à la coque et également au pont. L’ensemble offre une solidité exceptionnelle puisque chaque cloison participe à la rigidité de l’ensemble du voilier.
- - Le pont est en lattes de teck massif de 12mm d’épaisseur.
- - Couleurs : pont en teck, coque et roof blancs, ligne de flottaison et ligne de décoration en polyuréthane bleu.
- - Lest : en option, quille à ailettes, 6.200 kg, avec tirant d’eau 1.70 m, en fonte boulonnée à la coque, munie d’une contre-plaque à l’intérieur pour chaque boulon, afin d’assurer un serrage parait de chaque écrou. Ensuite tous les boulons sont surmoulés avec du polyester et stratimat afin de parfaire l’étanchéité. La quille est traitée avec deux couches de zinc et deux couches de polyuréthane.
- - Safran : fixé derrière l’aileron avec crapaudine, en polyester renforcé de fibres de verres et ferrures en Inox. La mèche en Inox est renforcée par des platines en Inox soudées à l’ensemble.
- - Vaste cockpit central, longueur 2.20 m, auto videur avec deux évacuations . Planchers et bancs habillés de lattes en teck massif. Un coffre de rangement. Equipets dans les hiloires qui sont auto videurs et encadrés de teck. A l’arrière du pont, deux grands coffres dont un auto videur pour les bouteilles de gaz.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
- Longueur hors tout : 14.14 m - 14.75 m en 48 pieds - Longueur flottaison : 11.85 m
- Bau:4.20m
- Hauteur sous barrots : 1,95m/2m
- Tirant d’eau ailettes : 1.70 m
- Déplacement : 15.400 kg
- Lest : 6.200 kg
- Réservoir gasoil Inox : 600 L - avec 6 trappes de visite - Réservoir à eau Inox : 800 L - avec 6 trappes de visite - Réservoir eaux noires Inox
- Moteur Volvo TMD 31 D
