Dufour 365 Grand Large

Le Dufour 365 Grand Large est un voilier monocoque de grande croisière signé Dufour Yachts, réputé pour la qualité de ses constructions françaises. Dessiné par l’architecte naval Umberto Felci, il allie élégance, performance et confort pour offrir des navigations sûres et agréables, en famille comme entre amis.

Doté d’une quille à bulbe  pour plus de stabilité et d’un gréement en sloop fractionné garantissant puissance et maniabilité, ce modèle de 10,53 mètres se distingue par son excellent compromis entre sensations sous voile et facilité de prise en main. Son tirant d’eau de 1,70 mètre lui permet d’assurer de belles performances au près tout en restant polyvalent pour la croisière côtière ou hauturière.

Un voilier pensé pour voyager loin, confortablement, et profiter pleinement de chaque mille parcouru. 

Ce Dufour est de 2008 et a bénéficié de nombreux travaux depuis 2023.

Coque :

Aérogommage en 2023+ 2 couches de primaire époxy.

Traitement du lest et joint de quille refait.

Changement de tous les passes-coque et vannes (bronze) + passes-coque loch-sondeur.

Polish de la coque 2025.

Portique arrière inox avec palan d'annexe, panneau solaire, antenne AIS et radio.

Moteur :

Volvo D1-30 (29cv) d'origine, 1900 H

Dépose du moteur en 2024, changement de l'échangeur thermique et du coude d'échappement.

Changement du joint saildrive en 2024.

Batterie moteur neuve.

Entretien annuel par professionnel.

Gréement :

Remplacement de l'ensemble du gréement dormant en 2024 (Tonnerre Gréement)

Remplacement du support de radar.

Remplacement du gréement courant.

Voilerie :

Gv full batten avec deux ris et prises de ris automatiques.

Laizy bag et lazy jack.

Génois sur enrouleur 2025.

Trinquette sur étai largable avec ridoir Pélican.

Spi asymétrique avec chaussette.

Capote de descente (NV Équipements).

Manivelle de winch électrique Winchrite ABT (2025).

Electronique :

Pilote automatique Raymarine avec rotary drive type 2.

Sondeur Raymarine calibré sur hauteur d'eau sous le saumon.

Électronique installée en 2024.

• Reseau NMEA 2000-Compas-compas électronique+antenne GPS B&G Z100.
• Loch-sondeur DST810 (2024)
• Répétiteur de cockpit Triton 2 B&G (2024)
• Girouette anémometre B&G WS310 (2024)
• Radar B&G Halo+ (2024)
• Traceur Vulcan12'' à la table à carte (2024)
• Traceur Vulcan 9" sur console de barre (2024)
• Cartographie Cmap Atlantique extra large. (2024)
• VHF-AIS B&G+antenne neuve.
• Système audio stéréo Fusion
• VHF portable Standard horizon HX891 (2025)
• Passerelle NMEA 2000 pour moteur Volvo.

Intérieur :

Jabsco marin manuel remplacé en 2023 avec tous les tuyaux et vannes, réservoir eau vannes.

Eau chaude sous pression: remplacement de la résistance chauffante et de l'anode.

Matelas de couchettes poste avant et cabines AR refaits (2024).

Réfection partielle des vernis.

Remplacement de la lampe lecteur de carte. 

Remplacement des lampes appliques (cabines AV et AR) avec prises USB (2023).

Remplacement des tuyaux de gaz (2024).

Mouillage :

Principal: ancre SOC (origine)+60 m de chaine de diamètre 10.

Secondaire : ancre plate+chaine câblot.

Annexe AX3 usagée mais fonctionnelle.

Moteur électrique Torqeedo (2024).

Guindeau électrique QUICK.

Aussière (2024).

Sécurité :

Radeau 8 personnes hauturier 24 h Sea Safe. (2024 prochaine révision : 2027).

Électricité :

Deux batteries de servitude en parallèle (2x90 Ah) (2020).

Convertisseur 230 V

Prise de quai

Remplacement de toutes les ampoules des feux de route (diodes).

Toutes les factures sont disponibles.