Dufour 41 Classic

DUFOUR 41 CLASSIC « GARFIELD » — 1996 — SUIVI D'ENTRETIEN CONTINU

CAP MED BOAT & YACHT CONSULTING vous présente ce Dufour 41 Classic de 1996, baptisé « GARFIELD ». Avec ses 11,89 mètres pour 3,97 mètres de bau et un tirant d'eau de 1,89 mètre, ce croiseur signé Dufour Yachts offre l'un des meilleurs rapports volume-habitabilité de sa génération : trois cabines, huit couchages et deux salles d'eau avec WC, une configuration rare sur cette taille.

Ce qui distingue cette unité, c'est la continuité de son entretien. Les postes structurants ont été repris au fil des années : gréement dormant et enrouleur remplacés en 2015, sellerie, vaigrages, moquettes de cabine, WC Jabsco, pompes, tuyauteries et robinetteries refaits en 2017, trois panneaux de pont remplacés en 2018. Une partie des vernis intérieurs a également été reprise. Le bateau a été modernisé encore récemment : parc de batteries de servitude et batterie moteur renouvelés en juillet 2026, chaîne de mouillage remplacée à la même date, VHF portable remplacée par une Icom IC-M37E neuve, et installation d'un barbecue inox au gaz.

La motorisation est un Yanmar 3JH2-TCE sur saildrive SD31 avec hélice tripale, affichant environ 2 800 heures au dernier inventaire. Le suivi mécanique est documenté et régulier : vidanges, filtres, turbine, courroie, durites de refroidissement et coude d'échappement remplacés, avec une pompe à eau neuve en 2026.

La garde-robe est particulièrement complète pour le voyage : génois sur enrouleur, grand-voile semi-lattée en bon état, gennaker avec emmagasineur, spi symétrique, trinquette sur étai largable, tourmentin, tangon et bout-dehors, le tout avec lazy bag. Deux voiles de rechange, génois et grand-voile, accompagnent le bateau en fin de vie mais dépannent utilement.

L'autonomie a été renforcée : deux panneaux solaires de 180 W (360 W au total) avec régulateur Victron SmartSolar MPPT 30 A, parc de quatre batteries de servitude de 110 Ah et batterie moteur indépendante. À bord, gazinière deux feux, réfrigérateur avec groupe froid, groupe d'eau sous pression et 410 litres d'eau douce répartis sur deux réservoirs permettent d'envisager sereinement la croisière au long cours.

Le mouillage s'appuie sur un guindeau électrique Cayman avec télécommande et 65 mètres de chaîne de 10 mm. L'électronique comprend un pilote automatique Raymarine ST4000/ST6000, un GPS Geonav Gypsy, loch-speedomètre, sondeur, girouette, anémomètre et une VHF fixe RT55 avec AIS.

La sécurité est complète pour une navigation hauturière : radeau de survie 8 personnes, huit gilets, huit harnais avec longes, lignes de vie, bouée fer à cheval avec feu de retournement, fusées de détresse, trois extincteurs et barre de secours.

Un voilier de croisière familial honnête, entretenu sans interruption depuis des années et prêt à repartir. Contactez CAP MED Boat & Yacht Consulting pour l'inventaire détaillé et pour organiser une visite.