Le Targa 36 est un modèle reconnu pour sa construction robuste, sa sécurité en mer et son excellent compromis entre confort et performances dans la catégorie des vedettes de croisière d’environ 11 mètres. Cette unité de 1995 se présente en très bel état général, avec un historique de possession rare : son propriétaire l’a conservée durant de nombreuses années par véritable attachement, considérant qu’il est difficile de retrouver un bateau offrant un niveau de qualité comparable pour un gabarit compatible avec une place de port de 10 à 11 mètres.
L’un des points forts de cette unité réside dans la qualité des améliorations réalisées afin de moderniser l’ensemble et d’apporter un confort actuel à bord. L’intérieur a été rénové avec des tissus et moquettes haut de gamme, créant une atmosphère chaleureuse et lumineuse. Les finitions en bois clair renforcent la sensation d’espace et de clarté dans le carré. L’aménagement propose deux cabines doubles, ce qui permet de loger confortablement deux couples ou une famille, tout en conservant un carré/salon spacieux. La cabine avant est particulièrement volumineuse pour un bateau de cette taille, ce qui constitue un avantage notable lors d’un programme de croisière. Le carré dispose d’une table convertible pouvant se transformer en couchage d’appoint, ce qui augmente la capacité d’accueil ponctuelle.
La salle d’eau est pensée pour un usage agréable au quotidien, avec une douche séparée, un équipement rarement aussi pratique sur ce segment. Les WC électriques participent également à un confort accru à bord, en cohérence avec la philosophie de ce Targa 36 : un bateau marin et solide, mais qui conserve un vrai niveau de prestations pour des sorties prolongées. Les réfrigérateurs ont été remplacés, ce qui améliore la vie à bord et la conservation des aliments, aussi bien au port qu’au mouillage.
Sur le plan mécanique, l’unité est équipée d’une motorisation Volvo Penta KAD 42 (inboard diesel), réputée pour sa fiabilité et sa longévité lorsqu’elle est correctement entretenue. Les moteurs totalisent environ 1060 heures, avec une révision réalisée à 950 heures, et une utilisation limitée au cours des deux dernières années. Des opérations de suivi ont été effectuées il y a environ deux ans sur des éléments majeurs (coudes/collecteurs, turbos, échangeur : remplacement ou contrôle selon l’historique d’entretien), ce qui constitue un point rassurant pour un acquéreur souhaitant naviguer sereinement. Le bateau offre une vitesse de croisière confortable d’environ 20 à 22 nœuds, idéale pour relier rapidement des mouillages ou réaliser des navigations côtières dans de bonnes conditions. Le potentiel de vitesse maximale est d’environ 27 à 28 nœuds après carénage, une valeur cohérente avec ce type d’unité.
Le comportement marin du Targa 36 fait partie de sa réputation : carène sécurisante, passage en mer sérieux, sensation de solidité, ce qui en fait une vedette appréciée pour naviguer régulièrement, y compris lorsque les conditions se dégradent. En manœuvre, l’unité est équipée d’un propulseur d’étrave, un équipement particulièrement utile sur un bateau de ce gabarit, permettant de faciliter les entrées et sorties de place ainsi que les manœuvres dans les ports encombrés.
L’équipement de navigation comprend un GPS/sondeur Garmin, offrant une lecture claire des informations essentielles pour la navigation côtière (position, route, profondeur). L’ensemble est pensé pour une utilisation simple et efficace, avec une ergonomie adaptée au poste de pilotage. Selon configuration à bord, une VHF peut compléter l’équipement pour la sécurité et les communications portuaires.
À l’extérieur, le cockpit est conçu pour profiter pleinement de la vie en mer : circulation fluide, espace convivial et zones de détente optimisées. Une planche a été ajoutée afin de créer un grand bain de soleil en L, améliorant considérablement le confort extérieur et la capacité à recevoir. Le bateau est accompagné d’une annexe blanche, très pratique pour les mouillages et les accès à terre. La présentation générale est valorisée par une sellerie neuve et des bâches neuves, qui apportent à la fois un meilleur confort d’usage et une esthétique plus moderne.
Sur la partie technique, deux points sont à signaler de manière transparente : les trims hydrauliques sont hors service. Toutefois, le propriétaire indique ne pas en avoir l’utilité, l’assiette du bateau étant réglée via les flaps. Par ailleurs, un sujet de charge sur un groupe de batteries a conduit à l’installation en cours d’un deuxième chargeur, afin d’optimiser la gestion électrique. Ces éléments sont importants à connaître, mais ils s’inscrivent dans une logique de suivi et d’amélioration continue du bateau.
Ce Targa 36 représente une opportunité intéressante pour un acquéreur recherchant une unité fiable, marine, très bien construite, bénéficiant d’améliorations orientées confort et modernisation, et capable de répondre à un vrai programme de croisière côtière. Son format reste idéal pour une place de port de 10 à 11 mètres, un avantage concret dans de nombreux ports. Possibilité de reprise d’un bateau moteur d’environ 8 mètres, ce qui peut faciliter une transaction dans le cadre d’un changement d’unité.
