Nordship 40 DS
239 000 € TTC
— occasion
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Description
Bateau d'Exception à prix contenu 239000€ - un NORDSHIP 40 DS : Voilier 12,2m – Entièrement équipé et prêt à naviguer
Découvrez ce voilier d’occasion, disponible immédiatement chez Boatshed SudMed. Ce bateau de 2007 conjugue élégance, solidité et habitabilité avec ses 12,20 m de long et 3,95 m de large, offrant un confort optimal pour la croisière hauturière comme côtière. Son tirant d’eau de 1,90 m assure stabilité et sécurité tout en permettant l’accès à de nombreux mouillages.
Un espace de vie pensé pour le plaisir à bord
Profitez d’un intérieur chaleureux et lumineux pouvant accueillir jusqu’à 12 passagers. Ce voilier dispose de 2 cabines confortables, 7 couchages et 2 salles de bains entièrement équipées. Le carré est convertible pour offrir des nuits paisibles à toute la famille ou à vos invités. La cuisine, très fonctionnelle, est dotée d’un four, gazinière, évier, réfrigérateur, kitchenette et même une machine à laver. De nombreux rangements ont été pensés pour optimiser la vie à bord lors de longues navigations.
Des équipements haut de gamme pour votre tranquillité
Ce voilier a été minutieusement entretenu et bénéficie d’un niveau d’équipement rare sur le marché :
- Confort : chauffage, chauffe-eau, coussins extérieurs, rideaux complets, différents types de tauds.
- Navigation : centrale de navigation, GPS, radar, sondeur, pilote automatique, VHF intérieure et portable, girouette-anémomètre, traceur, logiciel de navigation.
- Sécurité : armement hauturier, radeau de survie, gilets de sauvetage, défenses, guindeau électrique, équipements de mouillage principal et secondaire.
- Autonomie & énergie : groupe électrogène, générateur, alternateur principal, panneaux solaires, éolienne, dessalinisateur, batteries service & moteur, chargeurs et convertisseur.
- Extérieur : pont, cockpit et plateforme arrière en teck, nombreux coffres, bimini, capote de roof, douchet de cockpit, passerelle et échelle de bain.
- Voilure : grand voile, foc, code 0, lazy jack, winches, tauds de protection complets.
Motorisation et performances
Doté d’un moteur fiable de 55 CV (seulement 4600 heures), ce voilier offre une excellente autonomie et de belles performances, même sur longues distances.
Pourquoi choisir ce voilier ?
Ce bateau est prêt à lever l’ancre dans les meilleures conditions de sécurité, d’autonomie et de confort. Il réunit tout ce qu’un navigateur exigeant recherche : robuste, marin, parfaitement entretenu et doté de tous les équipements nécessaires à la grande croisière comme aux sorties familiales. Ne manquez pas cette occasion rare : un voilier complet, prêt à vivre de nouvelles aventures à la mer. Contactez dès à présent Boatshed SudMed pour organiser votre visite !
Equipements
Autre
- antifouling
- banc de cockpit
- banquettes exterieures
- bimini
- bimini top
- cabriolet
- capote de roof
- coffre annexe
- coffre de rangement
- coffre survie
- coussin de cockpit
- douchette froid/chaud
- fond cockpit teck
- liston teck
- moteur annexe
- passavants teck
- passerelle
- peinture de coque
- plateforme arriere
- pont teck (Construction en polyester réalisée en 2007 au Danemark par le chantier Nordship Yachts. Le dessin associe une carène de croisière robuste au salon de pont surélevé qui participe fortement à la réputation de ce modèle. La coque mesure environ 12,20 m, pour une longueur hors tout de 12,90 m, une largeur de 3,95 m et un tirant d'eau de 1,80 m. Le déplacement annoncé est d'environ 10,5 tonnes, dont 4,1 tonnes de lest. Le pont et le dessus du roof sont recouverts d'un teck de 12 mm. La protection époxy des œuvres vives a été renouvelée en 2020 par le chantier Bio Gom. L'inventaire mentionne un antifouling érodable International Micron 350. La table de cockpit, la porte de descente et les mains courantes sont en bois verni. Le portique arrière en inox reçoit les bossoirs, les antennes et les équipements de production d'énergie.)
- reservoirs eaux noires
- roof teck
- support hors-bord
- support survie
- t-top
- table de cockpit am
- table de cockpit fixe
Baignade / Bain de soleil / Pêche / Plongée
- echelle de bain (Une annexe pneumatique 3D Tender Hypalon Orca 260X est incluse. Elle est donnée pour avoir été révisée en 2021 et est accompagnée d'un moteur hors-bord Suzuki de 5 ch, également donné pour avoir été révisé en 2021.)
- plateforme de bain en teck (Le mouillage principal comprend un guindeau électrique Lofrans Project X3 de 1 500 W, donné pour avoir été installé en 2015, avec commandes au poste de barre et dans la baille à mouillage. Il est associé à une ancre Lewmar Delta de 20 kg, environ 60 m de chaîne de 10 mm et 20 m de câblot de 14 mm. Un second mouillage avec ancre Fortress FX37, 10 m de chaîne de 8 mm et 15 m de câblot est rangé à l'arrière. Le cockpit est protégé par une capote renouvelée en 2018, un bimini fixe au-dessus de la zone de manœuvre et une fermeture complète de cockpit. L'équipement comprend également une douche arrière chaude et froide, une échelle de bain en inox, des filières ouvrantes des deux côtés, huit pare-battages donnés pour avoir été renouvelés en 2021, une défense d'étrave, un Fender Step et une passerelle pliante en aluminium. Le portique arrière en inox supporte les bossoirs, les antennes, le panneau solaire et l'éolienne. La soute à voiles avant, les nombreux coffres et l'accès dédié au local technique constituent de vrais atouts pour la grande croisière. )
Cuisine / Commodité / Ameublement
- carre transformable
- chauffage
- chauffe-eau
- coussins de cockpit (L'intérieur est réalisé en menuiserie d'acajou de grande qualité et reflète le niveau de finition reconnu de Nordship. Le salon de pont surélevé comprend une banquette panoramique en U à bâbord. Le groupe électrogène et le dessalinisateur sont installés sous le plancher afin de conserver un bon centrage des poids. Le poste de navigation intérieur est aménagé sur tribord. La cabine avant dispose d'une couchette double sur sommier à lattes, d'une penderie, de tiroirs et de nombreux rangements. Le cabinet de toilette avant comprend un WC marin, un lavabo en inox, une douchette, des surfaces en Corian et une pompe à pied indépendante pour l'eau froide. La cuisine longitudinale sur tribord est équipée d'une cuisinière Eno à deux feux avec four, de deux bacs d'évier en inox, d'eau chaude et froide sous pression, d'un réfrigérateur Isotherm/Waeco, de plans de travail en Corian et de nombreux placards et tiroirs. La cabine arrière offre un lit double avec matelas Bultex renouvelé en 2021, un sommier à lattes, deux grandes penderies, quatre placards et des rangements sous le lit. Le cabinet de toilette arrière dispose d'une douche séparée avec banc en teck. Des couchages de mer complémentaires sont aménagés sous le salon de pont et dans la coursive tribord, pour un total annoncé de six couchages. Les équipements de confort comprennent un chauffage Eberspächer Airtronic, un ballon d'eau chaude Quick de 30 litres renouvelé en 2018, un dessalinisateur Aquabase et un lave-linge Electrolux de 3 kg installé dans le local technique. )
- cuisiniere
- douchette de cockpit
- évier
- four
- gaziniere
- kitchenette
- machine a laver
- placard de rangement
- refrigerateur
- rideaux complets
- table a carte
- table de cockpit
- table de cockpit en teck
- wc electrique
Électronique
- alternateur principal
- antenne sat
- batterie moteur
- batteries de service
- centrale de navigation (L'équipement de navigation est particulièrement complet. Il comprend un pilote automatique Raymarine Evolution EV-1 avec calculateur ACU-400 et vérin Raymarine S2, ainsi qu'une télécommande SmartController. Les informations de vent, vitesse et profondeur sont affichées par des instruments Raymarine ST60+ et i70. L'électronique Furuno comprend un radar 1824C-BB, deux appareils NavNet VX2 GD-1920C-BB en réseau, un écran extérieur MV120, un moniteur intérieur Atlantis Land, un GPS GP32 et un Navtex NX300, donné pour avoir été révisé en 2020. La VHF Radio Ocean RO 3800 reçoit les informations AIS affichées sur le réseau NavNet. L'inventaire mentionne également un compas fluxgate Furuno, une cartographie C-MAP, une antenne de télévision en tête de mât, un téléviseur 12 V, un système stéréo, une balise EPIRB Kannad Marine SportPro+, un système Raymarine LifeTag et un tracker DOLINK. Le fonctionnement des appareils et l'actualité de la cartographie devront être vérifiés lors de la visite et de l'expertise.)
- chargeur
- chargeur de batteries
- circuit 12v (Le moteur est installé dans un compartiment bénéficiant d’une isolation phonique renforcée et d’un accès particulièrement intéressant depuis l’intérieur et le local technique. L’installation comprend un extracteur d’air chaud, une pompe électrique de vidange d’huile, une vanne d’arrivée d’eau de mer déportée, une commande supplémentaire de démarrage dans la zone technique ainsi qu’une commande moteur intérieure à la table à cartes. Les interventions mentionnées dans l’inventaire comprennent le remplacement ou la révision du damper et des injecteurs en 2016, du coude d’échappement et du joint de saildrive en 2017, de l’échangeur en 2019 et du waterlock Volvo avec remplacement de ses anodes en 2020. La prise d’eau de refroidissement est installée en direct et non par le saildrive, conformément aux préconisations Volvo. Ces informations devront être rapprochées des factures et documents d’entretien disponibles. La capacité de carburant est d’environ 375 litres. L’installation électrique comprend cinq parcs de batteries distincts, un chargeur Victron Phoenix Smart Charger 12/50, des contrôleurs Mastervolt et Victron, une répartition de charge Victron Argofet et un alternateur Volvo de 115 A. Un groupe électrogène Whisper de 3,5 kVA, affichant environ 657 heures, complète la production électrique du bord. Sa culasse et ses soupapes auraient été révisées en 2020 et son démarreur en 2021. La production d’énergie renouvelable est assurée par une éolienne ATMB D400 et environ 270 W de panneaux solaires avec leurs régulateurs dédiés. Les photographies montrent une installation propre et accessible, sans fuite extérieure importante visible dans les zones photographiées. Cette observation visuelle ne remplace toutefois pas les contrôles de fonctionnement, l’essai en mer ni une inspection mécanique indépendante.)
- circuit 220 v
- circuit 24v
- cockpit teck
- compas
- convertisseur
- convertisseur 12/220v
- dessalinisateur
- generateur
- girouette - anemometre
- GPS
- groupe electrogène
- local technique
- loch
- loch-speedometre
- logiciel de navigation
- panneau solaire
- pilote automatique
- plotter
- pompe de cale
- pompe de cale electrique
- prise 12v
- prise de quai
- prises 220 v
- radar
- Sondeur
- traceur
- VHF
- VHF intérieure fixe
- VHF Portable
Sécurité / Remorque / Annexe / Accastillage
- Amarres
- ancre
- annexe
- Armement côtier
- armement hauturier (L'inventaire de sécurité mentionne une balise EPIRB Kannad Marine SportPro+, des modules Raymarine LifeTag, un système de récupération d'homme à la mer Rescue Sling, un réflecteur radar, une pompe de cale manuelle et deux pompes automatiques, une bouée, des gilets et une perche IOR. Une cloison étanche formant crash-box est intégrée à l'avant. L'inventaire signé précise toutefois que l'équipement de sécurité est incomplet. Le nombre, l'état, les dates de révision et la conformité des gilets, fusées, extincteurs, de l'EPIRB et des autres équipements réglementaires devront donc être contrôlés et adaptés au programme de navigation du futur acquéreur avant utilisation. )
- Défenses
- fusées de detresse
- gilet de sauvetage
- guindeau electrique
- Mouillage principal
- Mouillage secondaire
- radeau de survie
Taud
- housse de winch
- taud d'hivernage
- taud de barre a roue
- taud de fermeture arriere
- taud de grand voile
- taud de mouillage
- taud de pare-brise
- taud de soleil
Voile
- code 0
- foc
- grand voile
Voilier / Gréement
- barre a roue
- cabestan de cockpit
- capote de descente
- chariot de grand voile
- delphiniere
- enrouleur de genois manuel
- eolienne
- lazy jack
- manivelles de winches
- rail d'ecoute de grand voile (Gréement de sloop Seldén en aluminium, avec deux étages de barres de flèche poussantes, bôme à prise de ris semi-automatique et tangon rangé le long du mât. La surface de voilure annoncée est d'environ 73 m² au près et de 125 m² avec le Code 0. La grand-voile Elvström entièrement lattée développe 46 m². Elle date de 2014, possède trois ris et a été révisée en 2020. Le foc autovireur Elvström sur enrouleur développe 31 m² et a également été révisé en 2020. Le Code 0 Elvström de 80 m² date de 2016, dispose d'un enrouleur Facnor 5.1 et a été révisé en 2020. L'accastillage comprend deux winchs Andersen 46 self-tailing, dont un électrique, deux winchs Harken de série 40 et un winch Harken supplémentaire au pied de mât. Les drisses et manœuvres reviennent au cockpit par des bloqueurs Easylock et Spinlock. Un frein de bôme Aerofleet complète l'ensemble. )
- renvoi drisses au cockpit
- winch
- winch de mât
Caracteristiques
Etat
occasion
Type
Voilier
Annee
2007
Longueur
12.2 m
Largeur
3.95 m
Tirant d'eau
1.9 m
Passager
12 pers.
Cabine
2
Couchage
7
Infos Moteur
Nombre
1
Annee
2007
Marque
Volvo Penta
Puissance
55 cv
Energie
Diesel
Heure moteur
4600
Type de moteur
Sail Drive
Description
MD55
Les atouts
1. Construction Nordship d’exception
Construit au Danemark en 2007, ce Nordship 40 DS bénéficie d’une qualité de fabrication très supérieure aux standards habituels. La robustesse générale, le soin des assemblages et les superbes menuiseries en acajou témoignent du savoir-faire reconnu du chantier.
Salon de pont panoramique
Le salon de pont surélevé offre une excellente visibilité sur l’extérieur et une luminosité remarquable. Il permet de profiter pleinement du bateau en navigation comme au mouillage, quelle que soit la saison.
Autonomie remarquable
Le bateau est particulièrement bien équipé pour la grande croisière et la vie à bord : groupe électrogène, dessalinisateur, panneaux solaires, éolienne, chauffage et lave-linge. Un ensemble rare sur un voilier de cette taille.
