, entworfen vom Studio Finot-Conq und gebaut im Jahr 2000 von der Werft Bénéteau, ist ein Langfahr-Kreuzfahrtyacht, das besonders wegen seiner großzügigen Volumina, seines Komforts an Bord und seiner Segeleigenschaften geschätzt wird.
Version mit vier Kabinen, in eine Drei-Kabinen-Version umgebaut, bietet eine optimierte Raumaufteilung, um eine Familie zu beherbergen, mit einer großen Doppelkabine vorne und zwei hinten, alle mit Stauraum und Belüftung ausgestattet.
Sein geräumiger Steuerstand, das einfache Großsegel und die Manöver, die zum Steuerstand geführt werden, machen ihn zu einem leicht zu manövrierenden Yacht mit kleiner Crew. Er verfügt auch über eine gute Kursstabilität und eine respektable Geschwindigkeit für seine Kategorie.
Dieses Boot ist ideal für große Reisen, Familienausflüge und Weltumsegelungen.
Volvo-Motor im Jahr 2024 ersetzt,
Schwedenflagge, europäische Mehrwertsteuer bezahlt, sofort verfügbar bei Marin in Martinique.
Ausbau:
Eine Doppelkabine vorne
Eine Doppelkabine Backbord hinten
Eine Doppelkabine Steuerbord hinten
Zwei achterliche Nasszellen mit Dusche, Waschbecken und manuelle Toilette von Jabsco, davon eine elektrisch mit Sammel Tank
Langgestreckte Küche auf Backbord
Navigationstisch auf Steuerbord
Frischwasser in 3 Tanks, Gesamtfüllmenge 1000 L
Webasto-Heizung
Kaltes und warmes Wasser unter Druck
Elektrischer Warmwasserbereiter 60 L, 220 V/Motor
Radio CD / USB / mit Innen- und Außenlautsprechern
Küche:
Doppelspüle aus Edelstahl
Mischer mit Einhebelbedienung für Frischwasser
Kocher Eno mit zwei Brennern und Gasofen
Frigoboat Kühlschrank 12 V
Kühlschrank/Wechselkühl gefrierfach 220 L mit Oberöffnung
Segel und Takelage:
Aluminium-Rollmast Z Diffusion anodisiert
Zwei Stöße von vorauslaufenden Wanten
Großsegel halb-lattiert mit horizontalem Schnitt aus Dacron, mit Lazy-Bag und Lazy-Jacks
Neu 2022 Ulman Genua auf Rollgenua Rolly Tasker
Profurl Rollgenua-Lee
Symmetrischer Spinnaker
Schiene und Laufrollen für Genuawinden
Schiene und Schlitten für Großsegel
Zwei Lewmar ST 40 Winschen auf dem Steuerstand, davon eine elektrisch
Zwei manuelle Winschen ST 54 im Steuerstand
Spinnaker-Tangon
Elektronik:
Raymarine Tri-Data-Navigationszentrum am Steuerstand
Raymarine Hybrid Touch GPS-Plotter am Steuerstand
Mehrfunktion-Repeater
Autopilot Raymarine ST 6001 ST 70
Feste Funkanlage Icom
AIS Class B Sender und Empfänger 2017
Elektrik:
12 V / 220 V Stromkreis
Batterielader 20 A
Neu 2023 Servicebatterien 12 V, 400 A
Neu 2023 Starterbatterie 12 V 70 A Vetus
Neu 2023 Antriebsbatterie Bug
Solarmodule 4x120W auf dem Bimini des Steuerstands
Wandler 12 V/220 V
Hydrogenerator
12 V Ventilatoren in den Kabinen
Deck:
Bugstrahlruder Max-Power CT80 2021
Elektro-Ankerwinsch Lofran’s 1200 W 12 V
Hauptanker mit Delta 32 kg mit 70 m Kette in 10 mm
Zweiter Anker mit Pflugschar
Dritter Anker Spade
Aufstieg zum Mastfuss
Bimini mit Verbindungstuch und der Steuerhausplane 2021
Steuerhausplane 2021
Cockpit-Kissen
Teakboden im Cockpit
Zwei Lenkräder mit Lederbezug
Cockpit-Tisch aus Polyester
Steppdusche
Badeleiter
Beibootauflage
Eine Beibootauflage für den Außenborder
Verschiedenes:
Neu Dezember 2024 Inboard-Motor Volvo D2-75
Letzte Antifouling im Oktober 2024, International Micron 350
Neu 2022 Schlauchboot Highfield
Neu 2022 Außenborder Honda 15 PS
Verschraubungen und Durchlässe 2021 ersetzt
Steuergeräuschlager 2015 ersetzt
Sicherheitsausrüstung für acht Personen
