Bianca Yachts NUBA II
Beschreibung
TWO TONNER PROTOTYP Das Boot NUBA II ist ein Marconi-sloop-segelboot, entworfen von Joubert-Nivelt und gebaut in der dänischen Bianca Yacht Werft, im Juni 1985 unter dem Namen Anquin's Two getauft. Es hat vier Besitzer gewechselt, auch den Namen zu Duende und aktuell Nuba II geändert. Es wird zum Verkauf angeboten, der vierte Besitzer, der den Namen beibehalten hat. Der Begriff zweitonner stammt vom IOR, mit einer Bewertung von 34,5 Fuß und einer Länge von 42-44 Fuß. Mit dem aktuellen ORC ist sie in Gruppe 2 mit einem CDL von 10.761. Es ist zu beachten, dass es sich um ein einzigartiges Prototyp handelt, das speziell für den Wettbewerb konzipiert wurde, damals erstmals im Admiral's Cup vorgestellt, mit einer soliden Kevlar-Faser-Konstruktion, die bis heute in ausgezeichnetem Zustand erhalten ist. Es bestehen keine strukturellen oder hull-Probleme. Die Eigner haben Änderungen vorgenommen, um sie wettbewerbsfähig, komfortabler und den Standards entsprechend zu halten.
- ITB bestanden am 22.11. - Hard Racing Hempel Patent seit 23.11.
Hersteller: Bianca Yacht
Designer: Joubert-Nivelt
Werft: Bianca Yacht
AUFENTHALTSRÄUME
Schlafplätze Anzahl: 8
Bad Dusch: Ja
Kojenhöhe: 2 m
Anmerkungen Bad: mit Toilette und Waschbecken
ZUSATZOPTIONEN
Radio Cd: JA
Lautsprecher Cockpit: JA
Duschcockpit: JA
Schwimmstegleiter: JA
KÜCHE
Warmwasser: Ja
Kühlschrank: Ja
Wassersystem: Ja
Anmerkungen: spülbecken, Eisschrank und Herd
MOTOR
Motoren: Yanmar mit 50 PS
Propeller: 2-blättrig Gori 2018
Anmerkungen: JAHR: 2008
Kraftstoff: 100 l
Wasser: 50 l
KÜCHE
Warmwasser: Ja
Kühlschrank: Ja
Wassersystem: Ja
Anmerkungen: spülbecken, Eisschrank und Herd
INSTRUMENTE
Elektronik: B&G
Gps: Garmin
Anmerkungen: B&G CPU, mit zwei 20/20 Repeatern am Mast sowie einem Display, und drei Displays im Cockpit, zusammen mit einer Windanzeige. Eines hat NMA-Eingang für das Garmin GPS. Zwei weitere Displays werden geliefert (eines mit NMA-Eingang) sowie eine Ersatz-CPU-Steuereinheit. Slider und Windsensor sind ebenfalls von B&G. Es fehlt eine Kalibrierung der elektronischen Geräte.
Batterien: Anzahl 3
Batterieladegerät: JA
SEILE & RIGGING
Segel: Technora-Master vom 01/22, Membrangebläse 03/20, Kevlar-Jolle, Carbon-Genoa II, 4 Spis (0.5, 0.6, 0.75 und 1.5)
Rigging: Rutenrigg
Mast: ALUMINIUM
Bügel: Aluminium
Vang: Ja
Spinnaker-Boom: Carbon
Tuff Luff: Ja
Running Rigging: Dyneema
Anmerkungen - Neuer Dyneema-Backstay 1:16 - Tuff-Luff vom 05/21 - Aluminiummast mit Ruten-Steg, mit in-line Spreader, und einem unteren Kabelhals weiter achtern zur Verstärkung beim Entfernen der Gänge. Dyneema-Spannung und Kabel sowie Denfoss Kabelschiene mit Tennung. Das Rig ist aus Dyneema gefertigt.
DECK
Deck-Hardware: LEWMAR
Winden: 7
SICHERHEIT
Feuerlöscher: JA
Anmerkungen: Kategorie II
Bauweise
Anmerkungen - Änderung des ursprünglichen Kiels durch einen lentikulären mit 2,65 m Tiefgang - 25 kg Anker und Kette. - Hängender Fiberruder mit Edelstahlbesatz.
