Dufour 365 Grand Large

Der Dufour 365 Grand Large ist ein monotypischer Großkreuzer von Dufour Yachts, bekannt für die Qualität seiner französischen Bauweise. Entworfen vom Yachtarchitekten Umberto Felci verbindet er Eleganz, Leistung und Komfort, um sichere und angenehme Segeltörns zu bieten, sowohl in Familien- als auch in Freundeskreisen.

Ausgestattet mit einem Ballastkiel für mehr Stabilität und einem Sloop-Festmacher, der Leistung und Manövrierfähigkeit gewährleistet, zeichnet sich dieses Modell mit 10,53 Metern durch einen hervorragenden Kompromiss zwischen Segelgefühl und Bedienungsfreundlichkeit aus. Mit einem Tiefgang von 1,70 Metern kann es beim Kreuzen beeindruckende Leistungen erbringen, bleibt aber vielseitig für die Küsten- oder Hochseeerkundung.

Ein Segler, der für weite Reisen konzipiert ist, bequem und um jeden Meile voll auszukosten.

Dieses Dufour stammt aus dem Jahr 2008 und wurde seit 2023 umfangreich renoviert.

Rumpf :

Aerosol-Strahlung im Jahr 2023 + 2 Schichten Epoxidgrundierung.

Gleichgewichtskielbehandlung und Kielabdichtung erneuert.

Alle Durchlässe und Ventile (Bronze) sowie Durchlässe für Echolot ersetzt.

Polieren des Rumpfes 2025.

Edelstahl-Hinterkielrahmen mit Davits für Beiboot, Solarpanel, AIS-Antenne und Radio.

Antrieb :

Volvo D1-30 (29 PS) original, 1900 Betriebsstunden.

Motor ausgebaut 2024, Austausch des Wärmetauschers und des Abgasrohrs.

Austausch der Saildrive-Dichtung 2024.

Neuer Motorakku.

Jährliche Wartung durch Fachmann.

Rigg :

Kompletter Ersatz des stehenden Riggs 2024 (Tonnerre Gie'ement).

Radarhalterung erneuert.

Status Riggs erneuert.

Segel :

Tuch für Großsegel mit Vollbatten, zwei Risikokken und Automatik-Backstops.

Lazy Bag und Lazy Jack.

Genacker mit Rollreff (2025).

Genua auf Rollreff mit Pelikan-Spannan.

A-symmetrischer Spi mit Klappe.

Cockpitabdeckung (NV Équipements).

Elektrische Winsch mit Windeinheit Winchrite ABT (2025).

Elektronik :

Raymarine Autopilot mit Rotary Drive Typ 2.

Raymarine Echolot kalibriert auf Wassertiefe unter dem Salmon.

Elektronik im Jahr 2024 installiert.

• NMEA 2000-Netzwerk - Kompass - Elektronischer Kompass + GPS-Antenne B&G Z100.
• DST810 Echolot (2024)
• Cockpit-Repeater Triton 2 B&G (2024)
• Windanzeiger WS310 B&G (2024)
• Radar Halo+ B&G (2024)
• Vulcan12'' Plotter am Kartenbrücke (2024)
• Vulcan 9" Plotter auf Steuerstand (2024)
• Extra große Cmap Atlantique-Kartografie (2024)
• VHF-AIS B&G + neue Antenne.
• Stereo-Audiosystem Fusion
• Portables VHF Standard Horizon HX891 (2025)
• NMEA 2000 Gateway für Volvo-Motor.

Innenraum :

Manuelle Jabsco Marine Pumpe 2023 ersetzt, inklusive aller Schläuche, Ventile, Wassertank.

Heißwasser unter Druck: Austausch des Heizelements und der Anode.

Schlafmatratzen im Vorschiff und im Heck (2024 erneuert).

Teilweise Überarbeitung des Lackfinishs.

Erneuerung der Kartenleselampe.

Erneuerung der Wandleuchten (Vorne und Hinten) mit USB-Anschlüssen (2023).

Gasleitungen erneuert (2024).

Ankerplatz :

Hauptanker: SOC-Anker (Ursprung) + 60 m Kette mit 10 mm Durchmesser.

Sekundäranker: Flachanker + Kette und Kettenkabel.

Gebrauchtes, aber funktionstüchtiges Schlauchboot AX3.

Elektrischer Torqeedo-Motor (2024).

Elektrischer Ankerwinde QUICK.

Bugstrahler (2024).

Sicherheit :

Hochsee-Rettungsinsel für 8 Personen, Sea Safe, 24h (2024, nächste Revision: 2027).

Elektrik :

Zwei Servicebatterien parallel (2x90 Ah) (2020).

230V Wechselrichter

Steckdose am Steg

Alle Positionslampen durch LED ersetzt.

Alle Rechnungen sind verfügbar.