Sparkman & Stevens 43 CALIMA

Calima wurde ursprünglich 1970 im Samanguila-Holz (afrikanischer Mahagoni) in Streifenplanken gebaut, an der renommierten Bootswerft Carabela-Nick Kenyeres in der Nähe von Barcelona, basierend auf den gleichen Olin Stephen Linien, die von Nautor zur Herstellung des äußerst erfolgreichen Swan 43 verwendet wurden. Beauftragt vom Erben einer mächtigen Bankiersfamilie, war sie eine herausragende Teilnehmerin vieler nationaler und internationaler Regatten der 70er und 75er Jahre.

Ihr aktueller Besitzer, ein erfahrener Yachtfahrer, gab diesem schönen Schiff im Jahr 2000 neues Leben, indem er die genialen Linien von S&S mit modernster Verbundtechnologie kombinierte. Wiederbelebt, leichter gemacht und mit einem deutlich vergrößerten Segelplan, der speziell von Alan Gilbert entworfen wurde, feierte Calima ein beeindruckendes Comeback in der IRC-2-Klasse und belegte den 6. Platz insgesamt bei der Fastnet 2001.

Seitdem kontinuierlich aufgerüstet mit der neuesten Ausrüstung und ohne Mangel an kreativen Annehmlichkeiten für ihre doppelte Funktion als schnelle Kreuzer. Calima hat bis heute immer noch mehrere Silberpokale gesammelt.

Sie ist insgesamt ein außergewöhnliches Schiff, das sehr gut gepflegt und perfekt ausgestattet ist.

Typ: IRC Masthead Sloop

Zertifizierung: Ocean

Designer: Olin Stephens (Sparkman & Stephens, NY). Original-Designnummer: S&S-197-W, 1968

Hersteller: Astilleros Carabela, St. Adrià del Besòs (Barcelona, Spanien)

Baujahr:

1970: Originalbau

2000: Komplette Überholung (siehe Rebuild Details)

2008: Umfassende Überholung, neue PBO-Befestigungen, speziell angefertigtes Ruder, Motor und Saildrive

Kiel: Flossenkiel mit Blei

Werft: Astilleros Carabela

Designer: Olin Stephens Sparkman & Stephens

Werft: Carabela-Nick Kenyeres

MOTOR

• Motoren: Yanmar 4JH4AE 55CV
• Reisegeschwindigkeit: 7 kn
• Motorstunden: 1000
• Propeller: Zweiblatt-Folding-Rennpropeller
• SD-50 Saildrive (2008)
• Ruder: Sonderanfertigung, hohes Spade-Design, Corecell-Kern und Epoxy mit neuem Stahlwelle (2008)

TANKS:

WASSER: 200L

KRAFTSTOFF: 180L

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

• VHF: Thrane & Thrane DSC
• Autopilot: Brookes & Gatehouse Hydra Instrumente - B&G Hercules Plotter: Geonav II-C Plotter

Hinweise:

NAVIGATION

• Geonav II-C Plotter

Autopilot:

• Brookes & Gatehouse Hydra Instrumente
• B&G Hercules

Kommunikation:

• Thrane & Thrane DSC VHF (2 Antennen)
• Isolierte SSB-Antenne am Backstay
• GSM-Antenne

INSTRUMENTENHARDWARE

• Deckhardware: HARKEN
• Winden: HARKEN

SEGEL

Segel: Furling Genova, Großsegel und Spinnaker.

Takelage: SLOOP MARCONI

Mast: Carbon

 >Baum: Carbon

TAKELAGE:

Originalmast und -baum wurden durch speziell entworfene Kohlefaser-Steckspieren von SP Technologies ersetzt und von Nordic Mast gefertigt, was die Höhe um 2 Meter erhöht hat. Harken-Schienen und Hardware.

Segelplan, speziell von Alan Gilbert (ehemals S&S) für Calima entworfen.

Aktuelle Takelagemessungen:

P: 15,65

E: 5,22

J: 5,33

I: 17,90

Aktuelles IRC-Zertifikat

ELEKTRIK

• 2 × 300 Ah AGM-Servicebatterien
• 1 × 80 Ah Optima-Motorbatterie
• Adverc DC-Batteriemanagementsystem
• Mastervolt 50 Ah / 1.500 W Lade-/Inverter
• Mastervolt Batterieüberwachung

KONSTRUKTION

KIEL: Flossenkiel mit Blei

Hinweise:

2000 Überholung:

Calima wurde ursprünglich im Samanguila-Holz (afrikanischer Mahagoni) in Streifenplanken gebaut. Die ursprünglichen Rumpfrahmen, Balken und tragenden Strukturen wurden neu konzipiert. Der Rumpf wurde vollständig mit einer 300 g/m² Kohlefaser-Außenhaut versehen, die massive Festigkeit und Steifigkeit bietet.

Deckplanken wurden erneuert und mit 14 mm Burma-Teak neu beplankt. Anker- und Ankerketten:

• 1 × 25 kg Rocna Anker mit 35 m SS 10 mm Kette und 50 nylonge Stunde
• 1 × 7 kg Fortress Lewmar vertikaler Seil-/Ketten-Windlass

AUFENTHALTE

Bettenanzahl: 8

Kabinenanzahl: 1

Dusche: ja

ZUSATZÄUFGABEN:

CANVAS:

• Sprayhood
• Sommervorhänge (ab Mast bis Backstay)

Weitere Gegenstände:

• Badeleitern
• Frisch-/Seewasser-Dusche am Achterdeck
• Mehrere Ersatzteile

ERFOLGE

2001 Fastnet

1. Platz in der Klasse

6. Platz insgesamt

2002/2011 Giraglia

Gesamt 2002 2. Platz

2009 1. Platz:

2011 3. Platz

In der Klasse, fünf erste Plätze in der Klasse, 1. Platz:

2 Palma Vela

6 Menorca San Juan

1 Ruta de la Sal

2 Pepe Tomás

3 Voile de Saint Tropez

14 Vela Clasica Menorca