Sparkman & Stevens 43 CALIMA

< p> < strong > Calima < / strong > a été construite à l'origine en 1970 en bois de samanguila (mahogany africain) en chevrons de planification au chantier naval renommé Carabela-Nick Kenyeres près de Barcelone, suivant les lignes Olin Stephen utilisées par Nautor pour produire le Swan 43 très réussi. Commandée par l'héritier d'une puissante famille bancaire, elle a été une participante distinguée à de nombreuses régates nationales et internationales des années 70 et 75. < / p >
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< p > Son propriétaire actuel, un expert en yachting, a redonné vie à ce magnifique navire en 2000 en combinant le génie de ses lignes S&S avec les dernières technologies composites. Reborn, allégé et avec un plan de voilure considérablement agrandi conçu sur mesure par Alan Gilbert, Calima a fait un retour spectaculaire dans la classe IRC-2 en se classant 6e au général lors du Fastnet 2001. < / p >
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< p > Constantement améliorée depuis avec l'équipement le plus récent et une créativité confortable sans faille pour son double usage en croisière rapide. Calima a continué à collectionner des coupes jusqu'à ce jour. < / p >
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< p > Elle est, en somme, un navire vraiment exceptionnel, entretenu selon des standards très bons et parfaitement équipé. < / p >
< p > Type : IRC Masthead Sloop < / p >
< p > Certification : Ocean < / p >
< p > Designer : Olin Stephens (Sparkman & Stephens, NY). Numéro de conception original : S&S-197-W, 1968 < / p >
< p > Constructeur : Astilleros Carabela, St. Adrià del Besòs (Barcelone, Espagne) < / p >
< p > Année de construction : < / p >
< p > 1970 : Construction originale < / p >
< p > 2000 : Reconstruction totale (voir Détails de la reconstruction) < / p >
< p > 2008 : Grande rénovation, nouvelle gréement PBO, gouvernail sur mesure, moteur et saildrive < / p >
< p > Quille : Fin-lead < / p >
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< p > Constructeur : Astilleros Carabela < / p >
< p > Designer : Olin Stephens Sparkman & Stephens < / p >
< p > Chantiers navals : Carabela-Nick Kenyeres < / p >
< p > < strong > MOTEUR < / strong > < / p >
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< li > Moteurs : Yanmar 4JH4AE 55CV < / li >
< li > Vitesse de croisière : 7 noeuds < / li >
< li > Heures moteur : 1000 < / li >
< li > Hélice : Hélice de course repliable à deux pales < / li >
< li > Saildrive SD-50 (2008) < / li >
< li > Gouvernail : Spade à haut aspect conçu sur mesure, noyau Corecell et époxy avec arbre en acier neuf (2008) < / li >
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< p > < strong > RÉSERVOIRS : < / strong > < / p >
< p > EAU : 200L < / p >
< p > CARBURANT : 180L < / p >
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< p > < strong > INSTRUMENTS DE NAVIGATION < / strong > < / p >
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< li > VHF : Thrane & Thrane DSC < / li >
< li > Pilote automatique : Brookes & Gatehouse Hydra instruments - B&G Hercules Traceur : Geonav II-C Traceur < / li >
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< p > NOTES : < / p >
< p > NAVIGATION < / p >
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< li > Geonav II-C Traceur < / li >
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< p > Autopilote : < / p >
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< li > Brookes & Gatehouse Hydra instruments < / li >
< li > B&G Hercules < / li >
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< p > Communications : < / p >
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< li > Thrane & Thrane DSC VHF (2 antennes) < / li >
< li > Antenne SSB isolée sur la mèche de flottaison < / li >
< li > Antenne GSM < / li >
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< p > < strong > ACCESSOIRES DE COUVERTURE < / strong > < / p >
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< li > Capote anti-éclaboussures < / li >
< li > Bâche d'été (couverture du mât à la mèche de flottaison) < / li >
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< p > Autres éléments : < / p >
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< li > Échelle de baignade < / li >
< li > Douche d'arrière avec eau douce/eau de mer < / li >
< li > Multiples pièces de rechange < / li >
< / ul >
< p > < strong > PALMARÈS < / strong > < / p >
< p > Fastnet 2001 < / p >
< p > 1ère classe < / p >
< p > 6e overall < / p >
< p > < / p >
< p > Giraglia 2002/2011 < / p >
< p > Overall 2002 2e < / p >
< p > 2009 1er : < / p >
< p > 2011 3e < / p >
< p > Classe, cinq premières en classe, 1er : < / p >
< p > Palma Vela 2 < / p >
< p > Menorca San Juan 6 < / p >
< p > Ruta de la Sal 1 < / p >
< p > Pepe Tomás 2 < / p >
< p > Voile de Saint Tropez 3 < / p >
< p > Vela Clasica Menorca 14 < / p >