Amel Euros 41

Beschreibung des Seglers Amel Euros 41

Mein Amel Euros 41-Segler ist mit einer Silicon-Antifouling ausgestattet, was die Geschwindigkeit erheblich verbessert und den Kraftstoffverbrauch reduziert. Das Leegausts wurde vor zwei Jahren gestrichen, um einen optimalen Schutz des Rumpfes zu gewährleisten. Die Badeplattform ist ideal zum Angeln, Tauchen und erleichtert den Zugang zum Dingi. Diese Plattform wurde vor zwei Jahren maßgeschneidert und kostete 4700 Euro.

Der Originalschutzbezug ist in einwandfreiem Zustand, stabil und ohne Dellen. Auch die Stag und andere Takelungsteile sind in perfektem Zustand, ohne Änderungen an den ursprünglichen Ankerpunkten. Ich habe dieses Jahr zusätzliches Zubehör hinzugefügt und die Seile ausgetauscht, mit 100 Metern neuer 8mm Seile.

Die Segel sind in hervorragendem Zustand: Das verstärkte Vorsegel ist zwei Jahre alt, das Großsegel und der Fock haben vier Jahre auf dem Buckel, und der Spinnaker ist in einwandfreiem Zustand. Ich besitze außerdem einen spi und zwei weitere Segel in gutem Zustand, die ich nicht nutze.

Alle Innenbodenböden wurden vor fünf Jahren von einem Tischler maßgeschneidert und befinden sich in perfektem Zustand. Ich habe alles daran gesetzt, den ursprünglichen Zustand des Bootes zu bewahren.

Elektronik und Ausstattung

Hinsichtlich der Elektronik verfügt mein Amel Euros 41 über ein Calypso-System mit Ultraschall-Windenergieanlagen, die via Bluetooth, Wi-Fi und Kabel funktionieren. Ich habe auch die Wasser- und Ballasts Pumpen ausgetauscht.

Das Boot ist mit einem Raymarine Axiom-Plotter und einem redundanten offenen Plotter CPN über ein Raspberry Pi mit verschiedenen Navigationskarten und Batteriesensoren ausgestattet. Es verfügt außerdem über ein integriertes AIS und ein internes Wi-Fi-Netzwerk für das gesamte Boot (Modem).

Ein System sorgt dafür, dass alles sowohl auf 220-12V läuft, wenn es am Land oder unter Segeln ist, mit einem Victron Multiplus 12V/300W/120A Wechselrichter/Ladegerät und einem redundanten Mastervolt-Ladegerät für den Landbetrieb. Die Solarmodule wurden im letzten Jahr ausgetauscht.

Das Boot ist außerdem mit einem Radar, einem Plotter, einem Barometer und einer fertiggestellten, aber noch nicht installierten TV-Anlage ausgestattet, seit ich das Internet nutze. Die LED-Leuchten sind im ganzen Boot installiert. Mehrere Deckel ermöglichen es, den Navigationsbereich zu verschließen.

Ich habe 90 Meter Kette vor zwei Jahren gekauft, dazu eine Bruce-Anker von 25 kg sowie einen zusätzlichen Edelstahl-Haken von 20 kg.

Geschichte der Amel-Werft und des Euros 41 Modells

Die Amel-Werft wurde 1964 von Henri Amel gegründet und wurde schnell zum Synonym für Qualität und Zuverlässigkeit in der Welt des Schiffbaus. Das Euros 41-Modell, von Henri Amel entworfen, wurde zwischen 1972 und 1978 gebaut. Dieses Modell war wegen seiner Robustheit und seiner Fähigkeit, bei schlechten Bedingungen zu segeln, äußerst erfolgreich und wurde bei erfahrenen Seeleuten sehr beliebt.

Der Euros 41 wurde hauptsächlich in Frankreich gebaut, aber sein Ruf reichte über Grenzen hinweg. Er wurde in vielen Ländern für Küsten- und Hochseeentfahrten eingesetzt. Die Kopfhöhe im Salon und in den Kabinen bietet außergewöhnlichen Komfort für einen Segler dieser Größe, was ihn zu einem idealen Boot für lange Kreuzfahrten macht.

Warum ist der Amel Euros 41 eine interessante Anschaffung?

Der Amel Euros 41 ist ein außergewöhnliches Segelboot aus mehreren Gründen. Erstens macht seine robuste Bauweise und sein bewährtes Design es zu einem sicheren und zuverlässigen Boot, das bei verschiedenen Wetterbedingungen navigieren kann. Zudem garantiert seine moderne Ausstattung und seine zahlreichen kürzlichen Verbesserungen eine komfortable und angenehme Navigation. Schließlich machen seine Geschichte und sein Ruf ihn zu einer sicheren Investition für jeden Segelenthusiasten.