Custom BRUMA YCA
Beschreibung
BRUMA est une pièce unique, construite avec les meilleurs matériaux de l'époque, avec un design bien pensé et bien réalisé. Il a survécu jusqu'à nos jours dans 90% de son état d'origine, sans qu'une seule planche de la coque ait été remplacée, y compris ses mats d'origine, son mobilier, sa menuiserie, etc., ainsi que plusieurs éléments fonctionnels tels que les réservoirs, le système de direction et l'installation électrique. Au cours de son histoire et à travers des changements de propriété, certains éléments ont été remplacés et d'autres ajoutés.
La dernière mise à niveau majeure a été le remplacement du moteur.
Il a toujours été un navire familial, destiné à l'usage et au plaisir de la famille et des amis, lors de voyages calmes et paisibles.
Un autre aspect positif est qu'il a toujours eu un équipage à bord, qui, à leur connaissance, a effectué les tâches d'entretien du bateau.
Il s'est adapté aux nouveaux développements et besoins de la vie quotidienne ; par exemple, la demande en énergie à bord n'est plus celle d'il y a 30 ans, ni aujourd'hui, et la tension et la fréquence entre l'Argentine et l'Europe sont également très différentes.
Constructeur : CORDO Brothers
Design : Niels Sorensen Viale
MOTEUR
Année : 2022
Moteurs : Volvo Penta D-8-350
Heures moteur : 487
Hélice : 4 pales
Vitesse de croisière : 8 noeuds
Puissance : Kw : 257,4
Hp : 350
Réservoirs
Carburant : 2800 l
Eau : 2600 l
Réservoir de réserve : 220 l
Purificateur d'eau 2023
Deux réservoirs d'eaux usées (2021 et 2025)
Un réservoir d'eaux grises (90 l)
CUISINE
Eau chaude : Oui
Réfrigérateur : Oui
Système d'eau : Oui
Réfrigérateur, machine à glace, plaque à gaz, usine de purification d'eau,
INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Électronique RAYMARINE, dupliquée et mise à jour jusqu'en 2025
Équipé de tout le nécessaire pour une navigation sûre. Il possède toutes les électroniques nécessaires : GPS, radar, VHF, pilote automatique, instruments de vent, sondeur, log, etc., ainsi qu'une assise confortable pour le gouvernail. Antenne satellite Starlink.
PLATEFORME
Matériel de plateforme : Sur mesure
Hublots : Sur mesure
Winchs : Sur mesure
Les voiles dans leur ensemble sont en bon état, avec 80% de leur durée de vie restante : la grand-voile a plus de 10 ans, la voile alourdie date de 2023, et la voile d'étai et la voile de Misaine datent de 2024 (jamais utilisées).
VOILES : GÉNOIS 2011, GROTTE 2021, MISAINE ET VOILE D'ETAI 2024
COVERS D'HIVER 2014, COUVERCLE DE GROTTE 2025
Cabestan : Bermuda cutter ketch
Mât : Bois
Boom : Bois
Système de furlement : Profurl
Câblage en: Fil, dynema et polyester
Pour le gréement, c'est un Bermuda cutter ketch, avec deux mâts en sapin Douglas construits dans le style traditionnel : le mât principal et le mât de misaine.
Les voiles courant-leren-travers se composent d'une voile d'étai avec un flingue et d'une voile d'avant furée. C'est une voilure très équilibrée avec un faible centre de effort, puisqu'il s'agit d'une quille pivotante (quille variable), et son moment de redressement varie en fonction de la position de la quille.
MÂTS ET GRÉEMENT REMPLACÉS EN 2024
ÉLECTRIQUE
Batteries : 4 groupes + batterie de générateur
Chargeur de batteries : Victron
Générateur : ONAN 11.0 MDKAZ
Le système électrique fonctionne en 24V et 220V et est constamment entretenu.
Le générateur est un ONAN 11.0 MDKAZ avec entretien annuel. Générateur Onan de 2004 : entretenu annuellement, batteries de 2025 avec 4876 heures, entretien de 2018.
SÉCURITÉ
Enregistrement CE : OUI
Extincteurs : 1
EPIRB : OUI
Radeau de sauvetage : OUI
CONSTRUCTION
Quille : Quille amovible
Double coque, Bermuda Ketch rigged, drifter.
Matériau : BOIS, principalement Lapacho (Tabebuia sp), Viraro (Pterogyne nitens), Peteribi (Cordia trichotoma), ajout d'iroko, teck, pin rouge, okume, et autres. Le système de direction est à chaîne et engrenage. Il est extrêmement efficace et robuste ; cependant, comme tous les bateaux, il est équipé d'un système de direction d'urgence.
HÉBERGEMENT
Nombre de couchettes : 6
Nombre de cabines : 3
Hauteur de la cabine : 2+ m
Douche : Oui
Climatisation : Oui
Chauffage : Oui
Le "BRUMA YCA" possède un aménagement purement britannique : le quartiers d'équipage sont situés à l'avant, derrière la boîte à chaîne, avec accès depuis le pont et une porte de fuite vers la cabine avant tribord,
Au-delà se trouvent deux cabines double avec des lits superposés très spacieux, une grande salle de bains et la cuisine. Un escalier mène au salon, espace commun pour la famille et les invités. Vers la poupe, il y a des escaliers vers le pont bâbord et d'autres vers tribord menant aux quartiers du propriétaire, qui se compose d'une cabine sur toute la largeur avec deux lits le long d'un côté et une salle de bain complète. Au-delà de la cloison de la salle de bains se trouve une station de quarantaine accessible uniquement depuis le pont.
Climatisation récemment remplacée en 2023
Purificateur d'eau
SUPPLÉMENTS
TV : Oui Radio CD : Oui Haut-parleurs Cockpit : Oui Douche du cockpit : Oui Echelle de baignade : Oui
RESTAURATION : 2021.2022,2023, 2024, 2025
ENTRETIEN ANNUEL
Restaurations, menuiserie et vernissage du pont, peinture blanche réparée sur le pont et les bains de soleil, installation de covers d'hiver, lavage hebdomadaire, nettoyage du pont en teck, textiles, matelas à partir de 2018+ draps, serviettes pour les cabines et la salle de bains sur le pont 2022, vêtements pour l'équipage : polos et vestes imprimées en diverses tailles 2024, remplacements pour : covers pour bains de soleil (bain de soleil, pont et poupe), fauteuils du salon et du pont, nappes pour la table du pont, rénovation du canapé et des rideaux 2025, électronique Raymarine, dupliquée et mise à jour jusqu'en 2025, antenne satellite Starlink, antenne Zodiak de 2014, dernier service en 2025. Moteur hors-bord 2025, le propulseur d'étrave est électrique Side Power.
