Custom BRUMA YCA

BRUMA est une pièce unique, construite avec les meilleurs matériaux de son époque, avec un design bien conçu et bien exécuté. Elle a survécu jusqu'à aujourd'hui dans 90 % de son état d'origine, sans qu'une seule planche de l'étrave ait été remplacée, y compris ses mâts d'origine, son mobilier, sa menuiserie, etc., ainsi que plusieurs éléments fonctionnels tels que réservoirs, système de direction et installations électriques. Au fil de son histoire et des changements de propriétaire, certains éléments ont été remplacés et d'autres ajoutés.
La mise à niveau la plus récente a été le remplacement du moteur.

Elle a toujours été un bateau familial, destiné à l'usage et au plaisir de la famille et des amis, lors de voyages calmes et paisibles.
Un autre point positif est qu'elle a toujours eu un équipage à bord, qui, au meilleur de leurs connaissances, a effectué l'entretien du bateau.
Elle s'est adaptée aux nouvelles évolutions et besoins de la vie quotidienne ; par exemple, la demande en énergie à bord n'est pas du tout la même qu'il y a 30 ans, ni aujourd'hui, et la tension et la fréquence entre l'Argentine et l'Europe sont également très différentes.

Constructeur : CORDO Brothers
Designer : Niels Sorensen Viale

MOTEUR

Année : 2022

Moteurs : Volvo Penta D-8-350

Heures moteurs : 487

Propulseur : 4 pales

Vitesse de croisière : 8 noeuds

Puissance : Kw : 257,4

Hp : 350

Réservoirs

Carburant : 2800 l

Eau : 2600 l

Réservoir de eaux noires : 220 l

Purificateur d'eau 2023

Deux réservoirs d'eaux usées noires (2021 et 2025)

Un réservoir d'eaux grises (90l)

CUISINE

Eau chaude : Oui

Réfrigérateur : Oui

Système d'eau : Oui

Réfrigérateur, machine à glace, cuisinière à gaz, unité de purification d'eau,

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Électronique RAYMARINE, dupliquée et mise à jour jusqu'en 2025

Elle est équipée de tout ce qui est nécessaire pour une navigation en toute sécurité. Elle possède toutes les électroniques nécessaires : GPS, radar, VHF, pilote automatique, instruments de vent, sondeur, log, etc., ainsi qu'une assise confortable au poste de pilotage. Antenne satellite Starlink.

DECK

Matériel de pont : Sur mesure

Hublots : Sur mesure

Winchs : Sur mesure

Les voiles dans leur ensemble sont en bon état, avec 80 % de leur durée de vie restante : le génois a plus de 10 ans, la grand-voile est de 2023, et le foc et le mât d'artimon datent de 2024 (jamais utilisés).

VOILES : GÉNOIS 2011, GRAND-VOILE 2021, MÂT D'ARTIMON ET FOC 2024

Housses d'hiver 2014, housse de grand-voile 2025

Gréement : Bermuda cutter ketch

Mât : Bois

Bôme : Bois

Système de stratification : Profurl

Lie d'écoute : Câble, dyneema et polyester

En ce qui concerne le gréement, c'est un Bermuda cutter ketch, avec deux mâts en douglas fabriqués dans le style traditionnel : le mât principal et le mât d'artimon.

Les voiles déployées comprennent un foc avec bôme et un génois à furler. C'est un gréement très équilibré avec un centre de effort bas, puisqu'il s'agit d'une quille relevable (quille variable), et son couple de remorquage varie en fonction de la position de la quille.

MÂTS ET GRÉEMENT REMPLACÉS EN 2024

ÉLECTRIQUE

Baterries : 4 groupes + batterie de générateur

Chargeur de batteries : Victron

Génératrice : ONAN 11.0 MDKAZ

Le système électrique fonctionne en 24V et 220V et est régulièrement entretenu.

La génératrice est une ONAN 11.0 MDKAZ avec entretien annuel. Génératrice Onan 2004 : régulièrement entretenue, batteries 2025 avec 4876 heures, entretien 2018.

SÉCURITÉ

Enregistrement CE : OUI

Extincteurs : 1

EPIRB : OUI

Radeau de survie : OUI

CONSTRUCTION

Quille : Quille relevable

Double étrave, Bermuda Ketch rig, drifter.

Matériau : BOIS, principalement Lapacho (Tabebuia sp), Viraro (Pterogyne nitens), Peteribi (Cordia trichotoma), ajout iroko, teck, pin rouge, okoumé et autres. Le système de direction est une chaîne et un engrenage. Il est extrêmement efficace et robuste ; cependant, comme tous les bateaux, il est équipé d'un système de direction d'urgence.

AMÉNAGEMENT

Nombre de couchettes : 6

Nombre de cabines : 3

Hauteur de cabine : + 2 m

Douche : Oui

Climatisation : Oui

Chauffage : Oui

Le "BRUMA YCA" possède un aménagement exclusivement britannique : les quartiers d'équipage se situent à l'avant, derrière la boîte à chaîne, avec accès depuis le pont et une porte de secours vers la cabine avant bâbord,
Au-delà de cela, deux cabines doubles avec des lits superposés très spacieux, une grande salle de bain et la cuisine. Des escaliers mènent au salon, espace commun pour la famille et les invités. Vers la poupe, il y a des escaliers vers le pont bâbord et d'autres vers tribord menant à la cabine du propriétaire, qui comprend une cabine traversant la largeur avec deux lits le long d'un côté et une salle de bain complète. Au-delà de la cloison de la salle de bain se trouve une station de quarantaine accessible uniquement depuis le pont.

Climatisation récemment remplacée en 2023

Purificateur d'eau

OPTIONS

Téléviseur : Oui Radio CD : Oui Haut-parleurs Cockpit : Oui Douche cockpit : Oui Échelle de natation : Oui

RESTAURATION : 2021.2022,2023, 2024, 2025

ENTRETIEN ANNUEL

Placement, menuiserie et vernissage du pont, réparation de la peinture blanche sur le pont et la plage avant, installation des housses d'hiver, lavage hebdomadaire, nettoyage du pont en teck, textiles, matelas depuis 2018 + draps, serviettes pour cabines et salles de bains sur le pont en 2022, vêtements pour l'équipage : polos et vestes imprimées en différentes tailles 2024, remplacements pour : housses de plage (plage, pont et poupe), chaises du salon et du pont, nappes pour la table du pont, rénovation de la housse du canapé et des rideaux 2025, électronique Raymarine, dupliquée et mise à jour jusqu'en 2025, antenne satellite Starlink, antenne Zodiak de 2014, dernier service en 2025. Moteur hors-bord 2025, le propulseur d'étrave est électrique Side Power.