J Boats J 120

J/120 de 1998 – haute performance offshore cruiser ready to sail
Dieses J/120 von 1998 ist ein herausragendes Beispiel dafür, was J Boats am besten kann: ein echtes, schnelles, leichtes, sicheres und angenehmes Kreuzfahrtschiff. Dieses Boot wurde kürzlich umfassend strukturell erneuert sowie das Rig, die Segel und die Sicherheitsausrüstung komplett erneuert, was es zu einem besonders zuverlässigen Boot für alle macht, die eine leistungsstarke Yacht ohne böse Überraschungen suchen.
Das Boot ist im Besitz einer französischen Gesellschaft, was bei einem Kauf durch eine europäische Gesellschaft, die der Mehrwertsteuer unterliegt, die Möglichkeit bietet, die Mehrwertsteuer beim Kauf zurückzuholen/abzuziehen.

Rumpf und Kiel
Der Rumpf und das Deck sind aus Hightech-Balsa/Glasfaser Sandwich gefertigt, unter Einsatz des vakuumverlegten « Scrimp-Systems », bekannt für seine Steifigkeit, sein kontrolliertes Gewicht und seine Langlebigkeit. Der Rumpf und das Deck wurden von TPI Composites (USA) gegossen, die Fertigstellung erfolgte durch J Composites in Frankreich, was die hohe Verarbeitungsqualität garantiert.
Das Deck ist mit rutschfestem Zwei-Ton-Belag versehen. Der Rumpf ist in eleganter « Flag Blue »-Gelcoat-Farbe mit weißen Kehl- und Wasserlinie-Fähnchen lackiert.
Wichtige kürzliche Arbeiten:
Vollständiges Abschleifen des Rumpfes und Vorbereitung des Wasserpfahls.
Vollständige Wiederaufnahme der Kiel- und Rumpffugen durch einen Fachmann.
Neue Überzüge im Inneren, sauber und gepflegt.

Der Bleikiel ist auf eine massive geschmiedete Sülze montiert, und das Boot wird durch ein ausgeglichenes Ruder mit Aluminiumwelle gesteuert. Das Steuerrad ist mit einem neuen Carbonautica-Volant (2023) ausgestattet, das Präzision und Komfort bietet.
Der Antrieb erfolgt durch einen inboard-Diesel Volvo Penta MD2040B, der eine klappbare Gori-Propellerwelle aus Edelstahl antreibt, gekoppelt an einen 110-Liter-Treibstofftank.

Rig, Beschlag und Deck
Das Boot ist mit einem Aluminiummast und einer Bauname mit Profilierung von Sparcraft ausgestattet, mit einem formschönen Mast und zwei Flötenstufen für aerodynamische Fockschoten.
Folgende Komponenten wurden besonders gepflegt:
Vollständiger Austausch des Blanks 2023.
Neuer Profurl-Reff (2023).
Klappbare Carbon-Genuafock, ideal für Code 0 und asymmetrische Spinnaker.
Lazy Jacks und Risbands für einfache Bedienung bei kleiner Crew.
Jackstays vorhanden.

Der Decksbeschlag ist hochklassig regattatauglich:
2 Harken 48ST Hauptwinchs.
4 Harken 44ST Winschen für Fock- und Großsegel-Ecoutes.
Spinlock-Blocks für die Ecoutes.
Harken-Genua-Schienen mit verstellbaren Kufen vom Steuerstand aus.
Harken-Reffship.
Harken-Großsegel-Reefer.

Sicherheitsausrüstung auf dem Deck wird durch vordere und hintere Poller, Doppel-Längsschienen und Badeleiter an der Achterkant gedeckt.

Segel
Der Segelplan ist einer der großen Vorteile dieses Bootes, mit einer hochwertigen, kürzlich erneuerten Garderobe und komplettem Set an Tragsegeln:
Neue Segel (2023):
Carbon-Großsegel (2023).
Carbon-G4-Genua (2023).
Carbon-G3-Genua (2023).
Code 0 (2023).

Zusätzliche Segel:
Tourmente (2006).
Cape / Trisail (2006).
A2-Spinnaker (2006).
A3-Spinnaker (2006).
A5-Spinnaker (2006).

Ein perfekt abgestimmtes Ensemble für IRC/ORC-Regatten, Hochsee- und Hochgeschwindigkeitskreuzfahrten.

Elektronik und Elektrik
Die elektronische Ausstattung ist vollständig und für Hochsee- und Langstreckenkreuzfahrten ausgelegt:
Navtex.
Garmin-Plotter mit Lochmeter/Speedometer, Fischfinder, Windrichtung und -geschwindigkeit.
7 Raymarine-Displays auf dem Deck (2023), zeigen alle Navigationsinformationen auf einen Blick.
Autohelm ST50 Zentrale mit Repeaters (Kompass, VMG, Maxiview am Mast).
Autohelm ST5000 Autopilot mit Linearaktuator (Raytheon).
Navigations-GPS + GPS AP 8 mit Repeatern.
VHF mit Antenne.

Elektrische Ausrüstung:
Elektrische Ankerwinde SL Anchorman 700G mit Fußbedienung.
Haupt- und Decksleuchten.
Frisch- und Seewasserpumpen.
Ankersteuerung und Batterieladegerät.

Innenraum
Der Innenraum ist warm und maritim gestaltet, mit lackiertem Mahagoniholz von J Composites, mit kürzlich erneuerten Überzügen. Das Layout bietet Komfort und Funktionalität, sowohl für Regatten mit Crew als auch für Familienkreuzfahrten.
Eberspächer-Heizung für Komfort im Frühjahr und Winter.
Zwei neuwertige Frischwassertanks à 90 L.
Großer Kühlschrank.
Gaskochherd mit Ofen und zwei Brennern.
Küchenblock mit Doppelbecken und Warm-/Kaltwasserspülung.
Neue Toilette (2023).

Schlafplätze:
Vorne mit Doppelbett in V-Form und WC/Dusche (Toilette/Waschbecken/Dusche).
Salon mit Bänken + Pritschen (Pipes-Cots) Backbord und Steuerbord.
Hinterkajüte mit Doppelbett.
Verbrauchte Stoff-Polsterung in gutem Zustand.

Kartenhalter nach vorne ausgerichtet, mit Stauraum und einfachem Zugang zu Elektronik. Viele Stauräume für Ausrüstung und Vorrat.

Deck- und Sicherheitsausrüstung
Deck-Ausrüstung:
Ein- und Auslaufverdeck mit Gestell.
Navigationslichter und sekundäre VHF-Antenne.
Bruce-Anker 15 kg mit 50 m Kette, Ankerwinde modifiziert für die Lagerung.
Regattaanker 10 kg mit 15 m Kette, in gepolstertem Stauraum.
Öffnende Schlaufen an beiden Seiten.
Bootsmotorträger am Achterdeck.
Mast für Flagge mit Dolle.
Flaggenleine am Mast.
2 zusätzliche Festmacherklampen am Mittelbord.
3 Heringhaken im Cockpit.

Sicherheitsausrüstung:
AIS.
EPIRB.
Rettungsring mit Rettungsleine.
Rettungsboje, Vollausstattung.
Ersthelfer-Set.
Rettungsboot mit kompletter Ausrüstung.
Hochsee-Signalfackeln-Set.

Steuerliche Situation
Das Boot ist im Besitz eines französischen Unternehmens. Bei Erwerb durch eine europäische Gesellschaft, die der Mehrwertsteuer unterliegt, kann der Kauf mit abziehbarer/ rückerstattbarer MwSt. erfolgen – ein großer finanzieller Vorteil für Charter, Team-Building oder Bootflotten-Betreiber.

Ideal geeignet für Hochsee- und Küstensegelregatten, Fastnet, RORC oder schnelle Cruising.