Sly Yachts 47 AVIS

Dies ist ein 47-Fuß-Racer-Cruiser, der in Italien entworfen und 2011 gebaut wurde. Vom SLY 47 wurden nur 10 Einheiten gebaut, wobei die AVIS die letzte davon ist.

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Hersteller: SLY

Design: Studio Lostuzzi

Werft: SLY Yachts

Der Prototyp, namens ROCKET ONE, war in Italien sehr bekannt, weil er viele Regatten gewann.

Er weist hervorragende Leistung auf, dank kompletter Kohlefasersegelanlage, Segelplan-Design und Klüver- sowie Ballaststrukturen. Für Regatten zeigt er eine exzellente Leistung gegen Wind und herausragende in Downwinds.

Für Kreuzfahrtreisende, sowohl im Mittelmeer als auch bei Ozeanüberquerungen, zu beachten ist, dass er im Jahr 2014 seine einzige Ozeanroute absolvierte, von den Kanarischen Inseln nach Saint Lucia, wobei er den 5. Platz belegte. Für diese Route wurde er mit einem Wasseraufbereitungssystem ausgestattet, und die Bootstruktur wurde vollständig mit neuen Kohlefasernacken und zusätzlicher Kielverstärkung, entworfen von einem britischen Spezialisten für Marinetechnik, verstärkt (wir haben die detaillierten Pläne aller durchgeführten Arbeiten).

Die strukturellen Verstärkungen, die zahlreichen technischen Merkmale und die Geräumigkeit (mit 3 Doppelzimmern, 2 Bädern und allen verfügbaren Flächen im Bug und an beiden Seiten des Hecks) machen ihn zu einem idealen Boot, nicht nur für Küsten- oder Mittelmeer-Navigation, sondern auch für Welttouren.

2026 Upgrades, Wartung und Renovierung

• Umfassende Überholung des Mastes und der Backstagen, inklusive vollständiger Demontage aller Beschläge und Zubehörteile.
• Teilweise Erneuerung der elektrischen und elektronischen Systeme sowie Lackierung mit Schutzgrundierung und Endanstrich.
• Erneuerung der Acrylplatten.
• Inspektion und Aufbereitung der Luken und Rümpfe.
• Polieren des Rumpfes und Neues Antifouling.

MASCHINE

VOLVO 55PS

Propeller: Klappbar 3-Blatt

TANKS

Kraftstoff: 215 l

Wasser: 320 l 2X160L

Anmerkungen: Wasseraufbereitungssystem 2014 (nie benutzt seitdem, aber installiert)

Warmwasser: Ja

Kühlschrank: Ja

Wassersystem: Ja

INSTRUMENTE

Elektronik: B&G H5000

Gps: Ja

Vhf: Ja

Autopilot: Ja

Plotter: Ja

- B&G H5000 Hercules CPU: Speziell für RennYachten entwickelt, bietet zusätzliche Funktionen für den Erfolg auf Regatten, in Küsten- und Hochsee. Es liefert genauere Daten und mehr regattaspezifische Features sowie spezielle Sensoren wie 3D-Bewegung zur Windkorrektur.

- 2 x B&G H5000 Grafikdisplays (Cockpit): Extrem weite Blickwinkel und erweiterte Einstellungen bei digitaler oder grafischer Anzeige Ihrer Navigationsdaten, mit fortgeschrittenen Navigationsfunktionen: SailSteer, Startlinie, WindPlot zur Wettertrendanalyse, Laylines, MOB und mehr für ein verbessertes Regatta- oder Kreuzfahrterlebnis.

- 2 x B&G H2020 (mastmontiert): Die Bildschirme, die in den historischen Volvo Ocean Races, TP52-Teams und bei den meisten Seglern verwendet werden. Das beste klassische mastmontierte Display für Tag- und Nachtnavigation.

- 2 B&G H5000 Grafikdisplays (mastmontiert): Zwei zusätzliche Grafikdisplays, ergänzend zu den H2020, um mehr Sichtoptionen am Mast zu haben.

- Raymarine Doppelschaltung und Autopilot.

ELEKTRIK

Batterien: 5

Batterielader: Ja

Anmerkungen:

4 Servicebatterien

1 Service-Motorbatterie

Alle Batterien neu. Austausch im Aug. 2023

SEGEL

2018 wurde ein Satz Segel entworfen, die nur in den Jahren 2018 und 2019 verwendet wurden (in 2021 und 2022 nur in 4-5 Regatten). Entworfen von Juan Garay, Copa-America-Designer, und geschnitten von Alfredo Roberi, Copa-America-Segelmacher und aktueller TP52-Segler im neuen Alpha+-Team, mit früheren Kampagnen für Bronenosec, Trifork oder RC44.

Besteht aus:

- 2 x Northsails 3Di Genua (55,66 m2), hergestellt von Alfredo Roberi. Eine für leichte Winde (bis 16 Knoten) und die andere für stärkere Winde (16-20+ Knoten).

- 1 Northsails 3Di Großsegel (68,77 m2), hergestellt von Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), entworfen von Juan Garay und gefertigt von Alfredo Roberi. Enthalten A1.5 und A2. Designs für enge Regatten gegen Wind und Welle, die eine bessere Bewertung erleichtern, aber es macht großen Spaß, sie mit Gennakers dieser Dimension zu segeln.

- Ein A1.5 und ein A2 von 210 m2.

Rigging: Stangen

Mast: Kohlefaser

Backstag: Kohlefaser

Vang: Ja

Fockbaum: Ja

Tuff Luff: Ja

Laufrigging: Dyneema

Focksystem: Ja

Anmerkungen: Cruising-Option mit Focksystem.

DECK

Deckausrüstung: Harken

Winschen: Harken

Luken: Lewmar

Anmerkungen:

Teakdeck

Kohlefaserplattformen für den Steuermann.

SICHERHEIT

CE-Registrierung: Ja

Feuerlöscher: Ja

Epirb: Ja

Anmerkungen: CE-Registrierung Kategorie "A" (Ozean).

KONSTRUKTION

Kiel: Ballastkiel

Anmerkungen: Die Struktur des Bootes wurde vollständig mit neuen Kohlefasernacken und zusätzlicher Kielverstärkung, entworfen von einem Marinetechnik-Spezialisten aus Großbritannien, verstärkt (wir haben detaillierte Pläne aller Arbeiten). Die strukturellen Verstärkungen, die zahlreichen technischen Merkmale und die Geräumigkeit (mit 3 Doppelzimmern, 2 Bädern und allen verfügbaren Flächen im Bug und an beiden Seiten des Hecks) machen es zu einem idealen Boot, nicht nur für die Küsten- oder Mittelmeer-Navigation, sondern auch für Weltreisen.

KOHLFASER-Lenkrad: Ja

RUMPFAUSFÜHRUNG: Kohlefaser