Sparkman & Stevens 43 CALIMA

Calima wurde ursprünglich 1970 in Samanguila-Holz (afrikanischer Mahagoni) durch das Strangplanking-Verfahren im renommierten Bootyard Carabela-Nick Kenyeres in der Nähe von Barcelona gebaut, nach den selben Olin Stephens Linien, die von Nautor bei der Produktion des äußerst erfolgreichen Swan 43 verwendet wurden. Beauftragt vom Erben einer mächtigen Bankiersfamilie, war sie bei vielen nationalen und internationalen Regatten der 70er und 75er Jahre ein angesehener Teilnehmer.

Iher jetziger Eigner, ein erfahrener Yachtsegler, hat diesem wunderschönen Schiff im Jahr 2000 neues Leben eingehaucht, indem er das Genie ihrer S&S Linien mit modernster Verbundtechnologie kombiniert hat. Wiederbeleb, ausgedünnt und mit einem massiv vergrößerten Segelplan, der speziell von Alan Gilbert entworfen wurde, feierte Calima ein beeindruckendes Comeback in der IRC-2-Klasse und belegte den 6. Platz insgesamt bei der Fastnet 2001.

 Ständig mit der neuesten Ausrüstung und nicht mangelnd an kreativen Annehmlichkeiten für ihren Doppelzweck als schnelle Kreuzer aufgerüstet, hat Calima bis heute stetig Ehrungen gesammelt.

Sie ist insgesamt ein wirklich außergewöhnliches Schiff, das in sehr gutem Zustand gehalten wird und makellos ausgestattet ist.

Typ: IRC Masthead Sloop

Zertifizierung: Ocean

Designer: Olin Stephens (Sparkman & Stephens, NY). Original-Designnummer: S&S-197-W, 1968

Hersteller: Astilleros Carabela, St. Adrià del Besòs (Barcelona, Spanien)

Baujahr:

1970: Originalbau

2000: Komplette Überholung (siehe Details zur Überholung)

2008: Größere Überholung, neues PBO-Rigg, speziell angefertiges Ruder, Motor und Saildrive

Kiel: Fin-Blei

Hersteller: Astilleros Carabela

Designer: Olin Stephens Sparkman & Stephens

Werft: Carabela-Nick Kenyeres

MOTOR

• Motoren: Yanmar 4JH4AE 55CV
• Reisegeschwindigkeit: 7 kn
• Motorauslastung: 1000 Stunden
• Propeller: Zwei-blatt Klapprennpropeller für Wettbewerb
• Saildrive: SD-50 (2008)
• Ruder: Maßgeschneidertes Hoch-Aspekt-Spade, Corecell-Kern und Epoxid mit neue Stahlwelle (2008)

TANKS:

WASSER: 200L

KRAFTSTOFF: 180L

NAVIGATIONSEINRICHTUNGEN

• VHF: Thrane & Thrane DSC
• Autopilot: Brookes & Gatehouse Hydra Instrumente - B&G Hercules Plotter: Geonav II-C Plotter

Hinweise: 

NAVIGATION

• Geonav II-C Plotter

Autopilot:

• Brookes & Gatehouse Hydra Instrumente
• B&G Hercules

Kommunikation:

• Thrane & Thrane DSC VHF (2 Antennen)
• Isolierte SSB-Antenne am Backstay
• GSM-Antenne

TOREN-AUFSATZ

• Torre: HARKEN
• Winden: HARKEN

SEGEL

Segel: Furling-Genua, Großsegel und Spinnaker.

Rig: SLOOP MARCONI

Mast: Carbon

 >Baum: Carbon

RIG:

Originalmast und -baum ersetzt durch kohlenstofffaserverstärkte Spars, speziell von SP Technologies entworfen und von Nordic Mast gefertigt, wodurch die Höhe um 2 Meter erhöht wurde. Harken-Spuren und -Hardware.

Segelplan entworfen von Alan Gilbert (ehemals S&S), speziell für Calima.

Aktuelle Rig-Maße:

P: 15.65

E: 5.22

J: 5.33

I: 17.90

Aktuelles IRC-Zertifikat

ELEKTRIK

• 2 × 300 Ah AGM-Servicebatterien
• 1 × Optima 80 Ah-Antriebsbatterie
• Adverc DC-Batteriemanagementsystem
• Mastervolt 50 Ah / 1.500W Ladegerät / Wechselrichter
• Mastervolt Batterieüberwachung

BAU

KIEL: Fin-Blei

Hinweise:

2000 Überholung:

Calima wurde ursprünglich in Samanguila-Holz (afrikanischer Mahagoni) durch das Strangplanking-Verfahren gebaut. Die ursprünglichen Hafenkonstruktionen, Balken und Tragstrukturen wurden neu konzipiert. Der Rumpf ist vollständig mit einer 300 g/m² Kohlefaser-Schale bedeckt, die enorme Festigkeit und Steifigkeit bietet.

Schiffplanken wurden erneuert und mit 14 mm Burma-Teakholz neu beplankt. Anker- und Komfortausrüstung:

• 1 × 25 kg Rocna Anker mit 35 m SS 10 mm Kette und 50 m Nylonleine
• 1 × 7 kg Fortress Lewmar elektrisch betriebenes Ankerwinsch

UNTERKUNFT

Bettplätze: 8

Kabinen: 1

Duschgelegenheit: ja

ZUSATZES

CANVAS:

• Sprayhood
• Sommermarkise (von Mast bis Backstay)

Weitere Gegenstände: 

• Badeleiter
• Frisch-/Seewasser-Duschtaste am Achterdeck
• Verschiedene Ersatzteile

PALMARES

2001 Fastnet

1. Platz in Klasse

6. Platz insgesamt

2002/2011 Giraglia

Gesamt 2002 2. Platz

2009 1. Platz:

2011 3. Platz

Klasse, fünf Erste Plätze in der Klasse, 1. Platz:

2 Palma Vela

6 Menorca San Juan

1 Ruta de la Sal

2 Pepe Tomás

3 Voile de Saint Tropez

14 Vela Clasica Menorca