Sunbeam 53

DESCRIPTION : Construit très près de Salzbourg (Autriche), dans l'atelier naval Schöchl Yachtbau, le Sunbeam 53. La construction du yacht a débuté fin 2005, et il a été livré en mars 2007. Un véritable voilier océanique capable de relever les défis les plus exigeants avec un confort maximal. Il présente un cockpit central élégant et épuré, avec des finitions et une menuiserie de haute qualité.
Tout à bord est conçu et construit pour une sécurité maximale et une manipulation facile. Ainsi, alors que jusqu’à sept personnes peuvent embarquer pour un très long voyage à travers les océans du monde, toutes les manœuvres à bord peuvent être effectuées à deux seulement.
Conçu par Georg Nissen et construit par Sunbeam Austria, ce voilier de croisière à cockpit central offre beaucoup d’atouts : bonnes performances à la voile et bonne tenue en mer, confort, sécurité et qualité de construction. Avec une longueur de presque 16 mètres, l’espace intérieur est plus que suffisant pour des séjourss plus longs en toute tranquillité. Très bien équipé (Étrave-thruster, winchs électriques, chauffage, etc.) et très facile à manœuvrer avec une disposition des voiles et du gréement avec winchs électriques.
Ses 18 tonnes de déplacement lui permettent d’atteindre environ 9 nœuds avec son moteur de 110 ch, avec un niveau sonore intérieur relativement confortable. À la voile, les 133 m² de surface de voilure propulsent en douceur et avec détermination la coque de près de 16 mètres, offrant une excellente agilité en manoeuvres et en virages à tout moment.

**CONCEPTION**
Constructeur : SUNBEAM Schöchl Yachtbau, Mattsee
Designer : Manfred Schöchl / Georg Nissen Chantier naval : Sunbeam Austria

**MOTEUR**
Moteurs : YANMAR 4JH4HTE
Hélice : Hélice 3 pales
Vitesse de croisière : 7 nœuds

Notes :
Propulsion : Transmission par arbre
Vitesse maximale : 9 nœuds
Vitesse de croisière : 7 nœuds
Type de moteur : Inboard
Année : 2006
Puissance : 110 ch (81 kW) Diesel

**TANKS**
Carburant : 750 l
Eau : 750 l
Réservoir de eaux noires : 120 l

**GALERIE**
Eau chaude : Oui
Réfrigérateur : Oui
Système d’eau : Oui
Notes de la galerie : Frigo, congélateur, évier, four, table dans la cabine, brûleur à gaz, brûleur électrique

**INSTRUMENTS DE NAVIGATION**
Électronique : Raymarine
GPS : Traceur Raymarine
VHF : Simrad - AIS
Boussole : Oui
Traceur : Raymarine
Radar : Raymarine
Notes : Anémomètre, GPS, lecteur de cartes, pilote automatique, radar, radio VHF portable et fixe, sondeur, répéteurs dans le cockpit et à la table à cartes

**ÉQUIPEMENT DE COQUE**
Matériel de pont : Harken
Hublots : Faciles d’accès
Winchs : Harken
Notes :
Winchs électriques : Harken, 2x Gennaker, 1x winch de misaine dans le cockpit, 1x sur le pont avant
Winchs manuels : Harken, 2x principal, 2x mât, 1x winch de misaine dans le cockpit
Capote anti-vent, barre à roue pliable spéciale

**VOILES, MASTS ET GRÉEMENT**
Grand voile
Voyageur d’avant
Genois
Genaker
Gréement : Dyform
Mât : Aluminium
Furling : Selden
Barre à corne : Aluminium
Vang : Vang rigide
Poulie de George : Oui
Système de furling : Oui
Gréement à corne : Bon état
Notes : Furling électrique de la misaine, Genois manuel avec winch électrique, Mât de grand voile furlé, Guindeau

**ÉLECTRIQUE**
Batteries : Service et démarrage moteur + groupe électrogène
Chargeur de batteries : Oui
Groupe électrogène : Oui
Générateur électrique : Oui
Notes : Chargeur de batteries, raccordement à quai 220V, générateur, installation solaire, inverter

**SECURITÉ**
Enregistrement CE : Oui
Extincteurs : 1
EPIRB : Oui
Radeau de survie : Oui
Notes sécurité : Radeau de survie, EPIRB, extincteur, réflecteur radar, système d’extinction incendie

**CONSTRUCTION**
Quille : Quille à listel
Notes : Ancre, batterie, pompe de cale, winch d’étrave, feux de navigation, davit, peinture sous-marine, système d’eau sous pression, réservoir eaux noires
Certification CE : A-Offshore
Contrôle : Gouvernail
Norme CE : A
Matériau de la coque : GRP
Couleur de la coque : blanc
Matériau du superstructure : GRP
Matériau du pont : GRP
Finition du pont : Teck
Finition du cockpit : Teck
Le pont plat offre une grande surface bordée de teck, et du balcon à l’avant ouvert, avec son marchepied en teck, jusqu’au cockpit central, on peut facilement passer de chaque côté grâce à sa largeur maximale de 4,55 mètres. La soute à ancre est grande et équipée d’un puissant guindeau électrique capable de déplacer sans effort une ancre Bügel de 30 kilos. Les commandes, orientées vers l’avant, sont situées dans le cockpit, évitant d’avoir à monter à l’avant pour les manœuvres d’ancrage. À l’arrière de la soute à ancre se trouve un grand espace à voile construit avec une cloison étanche pour plus de sécurité en cas de collision. Tout le cockpit est entouré de hautes hauts-dos, et en son centre se trouve la console avec une roue en fibre de carbone et toute l’électronique que l’on peut attendre d’un voilier de haute qualité.
Dériveur, groupe hydraulique pour la poulie d’arbitrage, passe-coque automatique rétractable, grands coffres et caisses à nombreux endroits sur le bateau, table avec ailes escamotables et porte-bouteilles dans le cockpit, nombreux détails et idées illustrant l’ingéniosité et la qualité de conception et de construction de ce voilier.

**AMÉNAGEMENTS**
Nombre de couchettes : 6
Nombre de cabines : 3
Douche : Oui
Climatisation : Oui
Chauffage : Webasto 5000
Toilettes : yes
Système de toilettes : manuel Jabsco
Lavabo : yes
Douche : yes
Eau chaude : yes
Pression d’eau : yes
Vaisselle : yes
Cabine propriétaire : lit double
Garde-robe : yes
L’accès se fait par un escalier en teck à quatre marches, immédiatement impressionné par l’intérieur lumineux et la beauté du bois. La cuisine, située à bâbord et en contrebas, est aménagée en U, offrant tout ce qu’il faut pour préparer de délicieux repas même en navigation avec une forte inclinaison. Elle dispose de plans de travail spacieux, de deux éviers en inox, d’un cuisinière à trois brûleurs avec four, d’un grand réfrigérateur et d’un congélateur. Rien ne manque, comme dans les autres parties du bateau.
À la table à cartes, on trouve un écran plat escamotable, une étagère latérale et des panneaux abritant les divers instruments numériques.
Notes : Salle de bain : oui
À l’arrière, la cabine propriétaire est spacieuse et dispose de nombreuses fenêtres. On y accède par le passage derrière la table à cartes, en passant une couchette en face de l’entrée de la salle des machines. Ici, on peut se déplacer facilement pour accéder au moteur, groupe électrogène, chauffe-eau, banques de batteries et bien d’autres composants des systèmes du bateau. À l’avant, deux autres cabines : une avec deux couchettes superposées et l’autre avec un lit double, partagent la deuxième salle de bain intérieure. En résumé, Sunbeam a créé un voilier très beau, fonctionnel, confortable, sûr, d’une qualité autrichienne irréprochable.

**OPTIONS**
TV : Oui
Radio CD : Oui
Haut-parleurs cockpit : Oui
Douche dans le cockpit : Oui
Échelle de bain : Oui
Notes supplémentaires : Bimini, capote de splash, annexe et semi-rigide sur ses davits, espace de travail à côté de la table à cartes, générateur d’eau, options supplémentaires : antenne satellite TV, CD, radio, TV