Vor 60

NAME :

• Nom original : Sweedish Match VOR 60 conçu par Bruce Farr et construit par Cookson Boats NZ.
• Ce VOR 60 était à l'origine nommé Sweedish Match, il a participé à la course Around the World 1997-98 Withbread et a terminé 3e.
• Deuxième nom : Nokia, a participé à la course Sydney-Hobart en 1999 avec les honneurs de ligne. Le bateau a été stocké à l'intérieur d'un entrepôt de 2003 à 2009, il a été utilisé en Amérique du Nord pour la formation et les courses transatlantiques.

Le voilier a été sorti de l'eau 6 mois par an, notamment de 2020 à 2024.

LOCALISATION : Punta Lagoa Marina à Vigo, Espagne, le bateau est en très bon état, entretenu professionnellement et amélioré au fil des ans.

Vessel documenté au Canada.

NOTE : Considérer que ce voilier a été Sweedish Match à l'arrêt dans un entrepôt en Suède pendant plus de 6 années consécutives, puis environ dix ans il a été stocké 6 mois par an en hiver au Québec.

The El Unicornio n'a jamais été endommagé ni subi d'accidents, et rien n'a été négligé pour son entretien.

Matériau de la coque : Fibre de kevlar, époxy avec kevlar et noyau avec Corecell et Divinicel.

États, nouvelles caractéristiques ou ajouts en bleu.

MOTEUR

• Yanmar 4JH2-TE, 4 cylindres (entièrement rénové)
• Nouveau turbo (2019)
• 1 arbre de secours (stocké au Canada)
• Poulie - Max Prop Écono à 4 pales (2018)
• 59 CV à 3200 rpm / rapport de boîte spécial 3,20
• Nouvelles lignes de carburant, nouvel ensemble pré-filtre, nouveau filtre à air (2019)
• Réservoirs de carburant : 2x170L + 1x100L

AMÉNAGEMENT

• Toilettes marines Jabsco, Johnson Pump (pression d'eau)
• 4 couchettes inclinables + 1 double
• Quatre autres lits spéciaux (2 de chaque côté)
• Sols de cabine en teck synthétique (2019)
• Intérieur bien éclairé
• Intérieur confortable, aéré
• Toilettes avec lavabo

CUNCH

• Plaque de cuisson 2 brûleurs sur bibelots (propane 1 lb en cartouches à vis)
• 2 glacières de 45L
• 3 glacières de 90L
• 1 réfrigérateur/congélateur (à vérifier)
• Réservoir d'eau douce de 200L (pompe)
• Évier en acier inoxydable
• Pompe à pied pour eau salée océan
• Pompes à pied pour eau douce

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

• Électroniques
  

  Raymarine

  
  
• GPS
• VHF
• Centrale autopilote
• Radar

VOILES

• Grand voile 2010 : North Sails gaterback/carbone avec 3points de ris (très bon état stockée au Canada)
• Grand voile 2019 : North Sails, ultra XC carbone/spectra, combat en carbone, avec 3 points de ris (sur bôme)
• J1 : 100% North Sails kevlar léger : bonne forme
• J1 : 100% North sails gaterback/carbone : très bonne forme
• J2 : 2019 : 90% Great Circle offshore twarón/carbone : jamais utilisée
• J3 : 2019 : 75% Great Circle offshore, dacron double épaisseur : très bon état (utilisée uniquement en 2020)
• Foc de trinquette : North Sails kevlar, (bonne forme)
• Reacher : North Sails, kevlar (stocké au Canada)
• 2 spinnakers pour mât de tête avec 2 sockets : (très bonne forme)
• 3 spinnakers pour mât de tête (très bonne forme, stockés au Canada)
• 1 Spinnaker Fractionné Strong, en spectra : (très bon état)
• Storm Jib : (bon état)
• Couverture bleue de la voile principale.
• Plusieurs autres voiles (stockées au Canada : plus de spinnakers, reacher, génois, combat, etc…)

• Mat
  

  Aluminium

  
  
• Bôme
  

  Aluminium

  
  
• Notes sur les mâts et gréements
  
  
  

  Gréement :

  
  

  • Halyards et cordages (5 hale-tyers, 6 drisses spi., 6 drisses génois)
  • 2017 : halyards de régate sur mesure (1 spinnaker de mât de tête, 1 spinnaker fractionné, 1 grand-voile)
  • 2019 : 4 drisses de régate en tresse pour génois
  • 2018 : 6 sacs à cordages neufs
  • 2019 : tous les nouveaux cordages pour ris
  • Lazy-jack
  • Ajouté : 1 furler Facnor 7700 202 avec 1 nouvelle ligne anti-torsion
  • Mât en aluminium spécial
  • Mât d'origine. Hauteur 29 m. avec électronique / Quatreur à quadrupleeths, connexions en titane
  • Forestay et shrouds en rod Nitronic 50
  • Nouvel étai de proue (2019)
  • Bôme en aluminium
  • Pôle à spinnaker en carbone (7.8 m) (pour peinture)
  • Contre-faisceau kevlar
  • Ridoir de hale-bas Regatta (2019)
  • Cosse rigide de bôme (2019)

  
  

  
  

  CONSTRUCTION

  
  

  
  

  COQUE

  
  

  Revêtement antidérapant repeint en 2024 pour le roof + cockpit

  
  

  • Enveloppée en vinyle 3M jaune, rouge et blanc en 2019
  • Note : nouvelle peinture rouge partenaire Majorica facile à enlever

  
  

  Quille : Biellette en plomb (testée RX en 2022)

  
  

  Sur la quille et la coque, il faut effectuer l'entretien normal et la antifouling

  
  

  RAYONNAGE

  
  

  • Roue en carbone en cloche montée dans la coque.
  • 1 - Quille en carbone de secours (stockée au Canada)

  
  

  Matériau de la coque : époxy avec kevlar et noyau avec Corecell et Divinicel.

  
  

  • Matériau Coque kevlar,
  • Appendice, quille et gouvernail en carbone
  • Revêtement antidérapant repeint en 2024 pour le roof + cockpit
  • Enveloppée en vinyle 3M jaune, rouge et blanc en 2019
  • Note : nouvelle peinture rouge partenaire Majorica facile à enlever Quille : bulbe en plomb, quille en carbone (testée RX en 2022). Sur la quille et la coque, entretien normal et antifouling à prévoir. Aspect hull : couleur bleue foncée à l'origine (2010), rénovée en vinyle jaune, rouge et blanc en 2019, peinture par-dessus en 2029 avec peinture rouge Majorica.

  
  

  Note : la peinture rouge est facilement amovible, et le vinyle bleu peut être retiré pour restaurer la couleur bleu foncé d'origine.

  
  

  • Sur chaque côté, quatre (4) réservoirs de ballast (recall total de 13 degrés)
  • 1 pompe électrique (Note : 1 vanne à réparer)

  
  

  Équipements de communication ajoutés à la transaction.

  
  

  • Iridium GO avec PC tablette 2024
  • Starlink spécial mer 2024

  
  

  Veuillez noter :

  
  

  • les coûts de transport pour un conteneur ou équipement stocké au Canada sont à la charge de l'acheteur
  • Notez que les quelques réparations nécessaires n'empêchent pas l'El Unicornio de naviguer parfaitement.