OCEANIS 351 BENETEAU est un voilier élégant et confortable conçu pour une navigation agréable en famille ou entre amis.Son cockpit spacieux, son plan de pont et ses passavants dégagé ainsi que ses lignes harmonieuses vous apporteront Performance & facilité de manoeuvre.Son intérieur chaleureux et bien agencé avec ses 3 cabines doubles et ses nombreux rangements vous séduiront pour sa vie à bord.
Voilier très bien suivi et entretenu par son Propriétaire .Il attend son nouvel équipage à PORT MARITIMA – MARTIGUES.
Moteur Volvo Penta trois cylindres série 2003B – 28 CV (3009h)
Entretien annuel effectué par le Propriétaire avec factures des pièces achetées chez l’agent VOLVO
Les 4 silents blocs moteur changés en 2017
Chaque année le moteur à été vidangé 100h + inverseur, filtres remplacés + turbine de refroidissement.
Tous les 2 années , démontage et nettoyage de l’échangeur, du coude échappement, nettoyage du circuit de refroidissement et remplacement du liquide ainsi que tous les joints.
Remplacement de la courroie alternateur tous les 3 ans ainsi que vanne moteur.
Tableau moteur avec compte tours, horamètre,témoin alarme et jauge à gasoil.
Ligne arbre protégée par un skeg polyester moulé dans la coque.
Hélice tripale fixe avec anode
Barre à roue en acier inoxydable diamètre 1.06m avec console pour instruments de navigation
Capacité gasoil : 100l
Aménagements :
Version 3 Cabines doubles avec 3 hublots ouvrants dans chaque cabine + meuble de rangement, équipet + penderie – Cabine avant (2.20mx1.80m) – 2 Cabines arrières symétriques(2.00mx1.20m)
Matelas hautes densité avec sommier à latte LATEX de 20cm sur mesure pour la cabine avant
HSB:1.90M
Coin cuisine
2 éviers en acier inoxydable avec mitigeur eau chaude/froide sous pression électrique.
Chauffe eau de 25l fonctionnant sur 220v à quai/moteur
Equipets, tiroirs , placards
Réchaud ENO 2 feux + Four à gaz
Réfrigérateur Danfoss 130l
Vaisselle pour six personnes et nombreux accessoires.
Carré:
Table à repas avec marqueterie et bois moulé possibilité de transformer en couchage, coffre de rangements + bar sur tribord.
4 Hublots fixe de coque et 4 hublots ouvrants. Sellerie tissus, rideaux, plancher en bois en bon état.
Table à cartes dans le sens de la marche avec coffre et siège navigateur.
Salle d’eau :
Hauteur sous barrot 1.85m contre moulage intégral.
Lavabo avec mitigeur eau chaude/froide avec évacuation direct à la mer par une pompe électrique.
Luminaire, équipet, miroir, WC marin avec pompe manuelle, hublot ouvrant.
2 réservoirs rigides polyester eau duce 2 x 200l : 400l
Voiles & Accastillage :
Mat Z SPARS à 2 étages de barres de flèches en aluminium remplacé en 2008 par professionnel.
Feux de route,antenne VHF, Girouette/anémo Autohelm, gréement de Spi en tête de mât, feu de hune, projecteur.
Bôme avec hale bas rigide.
Gréement dormant remplacé en 2008, Gréement courant remplacé en 2008, Étai largable avec ridoir pélican inox, Pataras avec ridoir à volant , Enrouleur de GENOIS FURLEX installé en 2018 avec nouvelle drisse 8mm, Poulies HARKEN.
GV lattée marque Incidences (29m2) off shore 3 ris en Dacron(2008) + taud de protection
GENOIS Triradial (31m2) 2015
Génois à enrouleur Elvstrom avec bande UV+ housse de protection.
Foc Incidences 17m2 à mousqueton sur étai largable(2008)
Tourmentin Incidences 4m2 sur étai largable
Spinnaker asymétrique tri radial Incidences 70m2 avec chaussette et sac(2008) très peu utilisé.
Un jeu complet de manœuvres pour les voiles + sacs à voiles + accastillage de rechange.
2 Winchs Lewmar ST44 pour écoutes et manœuvres au cockpit
Poulies bloquantes à 2 réas, tous les renvois au cockpit, taquets coinceurs Spinlock…
Électricité à bord:
Luminaires LED dans toutes les cabines et carré avec interrupteurs, tableau électrique 12v avec disjoncteurs
chargeur de batterie Victron 12/30A(2013),contrôleur de panneau solaire Victron Blue Solar MPPT (2013)
3 batteries (2 services Victron AGM 12V-110Ah +1 x 70Ah
Panneau solaire 125w fixé sur bimini – Précablage pour panneaux solaires supplémentaires, coupes batteries, 2 prises 12v avec disjoncteur différentiel..
Électronique :
A l’extérieur:
Pilote auto RAYMARINE EV1 ACU 200 vérin type1(2015) , installé sur secteur de barre sous cockpit.
Répétiteur Raymarine P70 sur console de barre
Répétiteur Girouette/Anémomètre Autohelm+Loch speedo Sondeur
Répétiteur GPS sur console de barre
Radar Furuno
VHF ASN-AIS Navicom RT650 vec combiné et bracelet MOB
VHF portable étanche(2018)
Récepteur NAvtex Furuno – GPS traceur de carte Raymarine E7 connecté AIS + cartes navionics
Radio CD AVEC HP carré/ext
Divers :
Radeau survie 6p(2019) sur cadre inox à réviser
Capote de Pont avec arceaux en acier + toile
Taud Soleil, table de cockpit fixe avec battants glacière incorporée
Barre à roue en acier inoxydable avec console
Annexe Bombard AX3 (2007) + Moteur Mercury 3.3cv(2 tps)
tangon bout dehors, amarres, bouteilles de gaz,jupe arrière intégré à la coque avec échelle bain escamotable , douchette cockpit…
Guindeau électrique Lofrans 1000w + Ancre Britanny 14 kgs + mouillage secondaire avec une ancre Fortress +30m de cablot.
Travaux majeurs:
2023 :
Rénovation de la quille mise à nue, primaire Epoxy en multicouche + antifouling
Reprise et remplacement des plexiglas du taud de descente neuf
Amélioration du taud du carré
Installation et pose Lazy bag + Lazy jack
2022:
Réfection total du teck carré extérieur
Révision complète moteur(courroie,impelleur,vidange,filtres
2021:
Pose d’un controleur de charge VICTRON
Pose 1 convertisseur Victron 12V/230V
Réfection du réseau production énergie solaire avec pose d’un panneau supplémentaire
Remplacement du panneau de Pont avant
Remplacement du coude échangeur + joint pièce Volvo neuve
Remplacement des 2 batteries services + batterie moteur
Nettoyage et graissage des winchs
Pour information, le précédent propriétaire à remplacer en 2017 les 4 silents blocs moteur, 2018 installation d’un nouvel enrouleur Furlex + changement Etai, remplacement de la bague hydrolube + joint quille.
En 2012: traitement préventif osmose par 3 couchesde Gel Shield International
En 2008 Hydrogommage des oeuvres vives + traitement préventif..
Remplacement du MAT à enrouleur de GV par un Mat classique neuf ainsi que tout le gréement dormant et courant
Longueur : 10.62m
Largeur: 3.80m
Tirant d’eau : 1.53m
Tirant d’air : 13.70m
Déplacement lège: 5300kg
Surface de voilure : 60m2
Architecte: Jean Berret & Olivier Racoupeau
Design intérieur: Armel Briand
