XBOAT ref :6123.
Le propriétaire nous dit:
"Superbe voilier day-boat au design néo-classique, construit en 2004 avec refit récent pour environ 30 000€ (Pont en teck, vernis hiloires + roof + bout dehors, gréement dormant et courant, aérien, génois et GV, moteur).
Il est équipé d'une quille relevable assistée par vérin hydraulique électrique offrant un tirant d'eau variable entre 0,76 m et 1,60 m.
Bi-safran, conçu pour s'échouer.
Mât SOLENN 23 DAY PEINT M250 profil peint RAL 1015, 1 étage de barres de flèche.
Etai FURLEX 50S, enrouleur SELDEN.
Girouette anémomètre WS320 sans fil alimentée par énergie solaire sur centrale de navigation bluetooth B&G.
Afficheur triton 2 Couleur multifonctions alimenté par le parc batterie du bord.
Auto Radio CD PIONEER.
Grand coffre arrière pouvant recevoir une glacière portable.
WC chimique sous cabine avant.
Avec un poids de 1330 kg, le SOLEN 23 est facilement transportable sur remorque (mise à disposition possible).
Côté confort, le SOLENN 23 est équipé d'un vaste cockpit central doté de deux winchs Harken, avec un retour centralisé des manœuvres courantes.
Visible sous hangar au chantier naval. "
Visite et factures sur demande.
Le Solenn 23 est un voilier dayboat élégant et performant, conçu par les architectes Alain Mortain et Yannis Mavrikios, et fabriqué sur mesure en France par le chantier Roy Franck Construction Navale. Alliant esthétique néoclassique et technologies modernes, il est idéal pour la navigation côtière ou en eaux intérieures.
Le Solenn 23 offre un cockpit spacieux pouvant accueillir jusqu’à cinq personnes, idéal pour des sorties en famille ou entre amis. Certains modèles sont équipés d’une cabine avant double, offrant deux couchages et une glacière pour le confort des croisières. Le gréement est de type sloop fractionné, avec un hale-bas rigide et un bout-dehors en acajou vernis. L’accastillage est de qualité Harken, assurant une manœuvrabilité optimale.
Conçu pour être manœuvré en solitaire, le Solenn 23 est équipé d’une quille relevable assistée par vérin hydraulique, permettant de réduire le tirant d’eau pour une meilleure accessibilité et des performances accrues. Son faible poids et son design bi-safran facilitent les manœuvres et le beaching. Le moteur Yanmar 1GM10 de 9 cv offre une propulsion fiable pour les déplacements à moteur. Plus d'informations et photos sur le site xboat.fr
