Wauquiez Pretorien

Descrizione

Stato generale lanciato nel 1983                   

Bandiera francese.

Disponibile per la visione a Rodi (Grecia)

Vele:  Genoa in Dacron 130% (2021) su sistema di alimentazione Furlex (44 m²)                      

Randa in Dacron completamente steccata (2015), in buone condizioni (28 m²)

Spinnaker (1995), in buone condizioni e pronto all'uso (112 m²)

Motore:  Vetus M 4.17, 42 cv (2003).                   

Serbatoio diesel in acciaio inox da 95 litri;

Elica tripala Max Prop.

Alternatore potenziato da 95 A installato (2018).

Paraolio dell'Albero sostituito (2022)

Completamente rivisto nel 2023 (sostituzione del circuito di raffreddamento e dello scambiatore di calore; elaborazione/regolazione dell'avviamento);  

Elettronica: Pilota automatico Raymarine EV200 con centralina P70 (2019)            

Vento (2018), Profondità (2024), Log/Velocità (2024), tutto di Raymarine

Ricevitore wireless AIS/GPS QK-A026/024 (2020)

VHF SAILOR RT2048

Impianto elettrico: collega la superficie elettrica della terra;   

Impianto elettrico di bordo a 220 V;

3 batterie di servizio AGM da 100 Ah (2025);

2 batterie da 100 Ah per motore (una in servizio e una di emergenza);

Monitor batteria Victron BMV-712 (2020)

Caricabatterie Victron Blue Smart IP22 (2025)

Caricabatterie Sterling BB1260 B2B (2020)

2 pannelli solari Solbian SX72 da 72 W (2020).

Inverter da 1500 W (2024)

 Impianto idraulico: 2 serbatoi d'acqua in acciaio inox, da 130 litri ciascuno; 

2 pompe di sentinella manuali e 1 pompa di sentinella elettrica;

Pompa di pressione Marco (2025)

Peso:  2 pesi CQR da 17 kg             

Catena da 100 m di diametro 10 mm (2022)

Salpa ancora Lofrans Tigre 1.500 W (2015), con ordine se arriva a poppa.

Interni: 6 posti letto (ampio letto matrimoniale a prua, ampio letto singolo a poppa e un salone che può ospitare altri tre posti letto);                  

Illuminazione interna a LED

Bagni con pompa manuale per WC (2023);

Cucina a due fuochi con forno XL2 (2017)

Frigorifero Frigoboat (2018)

 Inoltre: verricelli LEWMAR (2 × 44 alla due velocità, 2 × 44 ST alla due velocità, 5 × 24 alla due velocità)

Trattamento preventivo antiosmosi (2013).

La richiesta di pagamento è entrata in vigore nel 2017.

Oblò laterali sostituiti (2022)

Sostituzione del sigillante tra scafo e chiglia, con ricostruzione locale en fibre de vetro (2026). 

Certificato attestante l'assenza di osmosi en tutto lo scafo (2026).

Zattera di salvataggio Avimar per 6 persone, per uso en mare aperto oltre le 12 miglia nautiche (revisione scaduta)

Storia della proprietà: La proprietà è stata acquisita da mia madre nel 1983 e successivamente è passata a me. Nel corso di questo percorso, non dovreste mai essere in grado di regolare la manutenzione, con importanti interventi di manutenzione e riparazione che non richiedono alcuna tensione. 

Negli anni abbiamo usato con piacere per navigare almost all of the Mediterranean. Attualmente è in ottime condizioni e il venditore è solo persianato su una barca più grande.