XBOAT ref :6011.
Vendo mi plan Gilbert Caroff, este CHATAM 60, un catabático de crucero, es un dériveur de aluminio integral (1,10 m / 3,20 m), construido a medida.
Las palabras del propietario:
"Robusto, con su fondo de aluminio de 16 milímetros, bimotores diésel, 3 sistemas de calefacción, todo pensado para la navegación hacia destinos lejanos.
El barco ha sido sometido a una renovación en 2017/18.
Gracias a su timonería completamente cerrada y aislada (puerta estanca corredera), el puesto de gobierno está perfectamente protegido. Con sus dos timones y su quilla pivotante, el CHATAM 60 se allana y permite fondeos libres con su bajo calado. Este CHATAM 60 es una segunda mano, totalmente equipado y con poco uso.
Un barco pensado para expediciones hasta el fin del mundo".
La descripción del propietario:
"VIDA A BORDO:
Gran cabina trasera y dos cabinas delanteras, literas con somier (modo camper) y colchón. Escritorio en cada cabina.
Un baño trasero con ducha y un baño delantero con ducha.
WC Lavac eléctrico en cada baño.
Tanque de aguas negras de aproximadamente 500L.
Salon con mesa elevada y vista al exterior.
Banqueta bajo la librería.
Taller con máquina de lavar en la proa.
Cocina con estufa de gas ENO de 2 fuegos y horno (2023), un refrigerador y un congelador CRUISE 40.
1000 L de agua dulce en tanques de acero inoxidable.
Una multitud de compartimentos de almacenamiento.
Calefacción por convector en cada cabina y en el salón, radiadores ventilados en los baños.
Caldera Eberspacher con aerotermos en cada cabina y baños.
Estufa Dikinson Antartic en el salón con aerotermos en cada cabina.
ELECTRONICA y ELECTRICIDAD:
Radar FURUNO M1835 pantalla 10.4 pulgadas.
Sistema de sondas a color FURUNO FCV628.
PC FANLESS 15 256 SSD pantalla 19 pulgadas frente a la mesa de cartas, software de navegación time zero navigator.
Receptor y emisor AIS con antena.
Pantalla 17 pulgadas NUEVO en la timonería.
1 piloto automático SIMRAD (antiguo ROBERTSON).
1 piloto automático SIMRAD NAC 3 AP 44 con modo viento. (2023).
Veleta SIMRAD cambiada en 2022.
Antena 3G / 4G pack PRO larga distancia (recepción a 20 NM de la costa).
Antena STARLINCK marino con suscripción de 50 GB (2024).
Un teléfono IRIDIUM 9555 con antena fija.
4 x baterías de servicio nuevas 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah.
2 x baterías de servicio 24v nuevas para radar, sonda y cuerno de niebla y limpiaparabrisas.
Baterías para cada motor, grupo electrógeno, guiaou y propulsor de proa.
2 paneles solares en el pórtico.
SEGURIDAD:
2 cabrestantes eléctricos Harken ST56 para genoas.
1 cabrestante para enrolladores de trinquete y foque.
1 cabrestante para driza de trinquete.
1 cabrestante para la deriva.
Una manivela de cabrestante eléctrico.
Riel de mástil y carro de driza Harken.
Freno de escota Walder.
Motor de ancla y propulsor de proa en túnel, 80 m de cadena en 12, ancla CQR 35 kg.
Todas las bandas anti UV han sido cambiadas en 2018, así como la rigging actual. La driza de trinquete fue cambiada en 2019 y la de foque en mayo de 2025.
Todos los cabrestantes y el guiaou han sido revisados en 2023.
La deriva fue renovada en 2023.
BOTE rígido de 5 plazas Whaly roto moldeado con motor de 6cv TOHATSU.
Una botella de buceo de 6 L (probada en 2024).
Una botella de buceo de 12 L (probada en 2024).
Una pipa de agua con tubo regulador (2022).
Bomba de agua de mar para lavar la cubierta.
Bote de alta mar Bombard revisado en 2023.
6 chalecos salvavidas revisados en 2023.
cohetes y fumígenos de 2023.
RENOVACION 2017/2018:
Construcción de una timonería cerrada y aislada. Guardacostas rígido, candidatura y plataforma para el auxiliar. Cambio de electrónica y reacondicionamiento de la electricidad, instalación del grupo electrógeno, desalinizador, estufa Dikinson y calefacción Eberspacher."
El consejo del propietario:
"Este CHATAM 60 listo para navegar es un barco único con su timonería aislada y sus fondos en 16 mm.
Se maneja sin problema con 2 marineros a bordo, incluso en solitario.
Las maniobras de drizas y toma de rizos se realizan desde la base del mástil, con total seguridad.
El confort a bordo es excepcional y la vigilancia en navegación desde la timonería es incomparable."
Visita previa cita.
