Aluvoile Chatam 60

XBOAT ref :6011.
Vendo mi plan Gilbert Caroff, este CHATAM 60, un velero de crucero, es un dériveur de aluminio integral (1,10 m / 3,20 m), construido a medida.
Palabras del propietario:
"Robusto, con su fondo de aluminio de 16 milímetros, doble motor diésel, 3 sistemas de calefacción, todo pensado para la navegación hacia destinos lejanos.
El barco fue sometido a una reconstrucción en 2017/18.
Gracias a su timonería completamente cerrada y aislada (puerta corredera estanca), la estación de timón está perfectamente protegida. Con sus dos losas y su deriva pivotante, el CHATAM 60 se apoya en plano y permite fondeos de puerto con su bajo calado. Este CHATAM 60 es de segunda mano, totalmente equipado y con poco uso.
Un barco pensado para expediciones a cualquier parte del mundo".

La descripción del propietario
"VIVIR A BORDO:
Gran cabina trasera y dos cabinas delanteras, camas con somier (modo camper) y colchón. Escritorio en cada cabina.
Un baño trasero con ducha y un baño delantero con ducha.
Inodoro Lavac eléctrico en cada baño.
Tanque de aguas negras de aproximadamente 500L.
Salón con mesa elevada y vista al exterior.
Banqueta bajo la biblioteca.
Taller con lavadora en la proa.
Cocina con hornillo ENO de 2 fuegos y horno (2023), refrigerador y congelador CRUISE 40.
1000 L de agua dulce en depósitos de inox.
Una multitud de compartimentos de almacenamiento.
Calefacción por convector en cada cabina y en el salón, radiadores ventilados en los baños.
Caldera Eberspacher con aerotermos en cada cabina y baños.
Estufa Dickinson Antarctic en el salón con aerotermos en cada cabina.

ELECTRONICA y ELECTRICIDAD:
Radar FURUNO M1835 pantalla de 10,4 pulgadas.
Pack de sondeo con color FURUNO FCV628.
PC sin ventilador 15 256 SSD pantalla de 19 pulgadas frente a la mesa de cartas, software de navegación time zero navigator.
Receptor y transmisor AIS con antena.
Pantalla de 17 pulgadas NUEVO en la timonería.
1 piloto automático SIMRAD (antiguo ROBERTSON).
1 piloto automático SIMRAD NAC 3 AP 44 con modo viento. (2023).
Veleta SIMRAD cambiada en 2022.
Antena 3G/4G pack PRO de larga distancia (recepción a 20 millas de la costa).
Antena STARLINCK marina con suscripción de 50 GB (2024).
Un teléfono IRIDIUM 9555 con antena fija.
4 x baterías de servicio nuevas 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah.
2 x baterías de servicio de 24 v nuevas para radar, sondeo, bocina de niebla y limpiaparabrisas.
Baterías para cada motor, generador, timón y propulsor de proa.
2 paneles solares en el portillo.

SEguridad:
2 winches eléctricos Harken ST56 para escotas de génova.
1 winche para enrolladores de trinquete y génova.
1 winche para escota de trinquete.
1 winche para la deriva.
Una manivela de winche eléctrica.
Carril de mástil y carro de génova Harken.
Freno de escuadra Walder.
Ventuera y propulsor de proa en túnel, 80 m de cadena en 12, ancla CQR 35 kg.
Todas las bandas anti UV han sido cambiadas en 2018, así como el aparejo actual. La driza de trinquete fue cambiada en 2019 y la de génova será en mayo de 2025.
Todos los winches y el ancla fueron revisados en 2023.
La deriva fue renovada en 2023.
MOLLE RÍGIDO 5 plazas Whaly moldeado con motor 6cv TOHATSU.
Una botella de buceo de 6 L (probada en 2024).
Una botella de buceo de 12 L (probada en 2024).
Una pipa de narghilé con tubo y reductor (2022).
Bomba de agua de mar para limpiar el puente.
Bombarda de alta mar revisada en 2023.
6 chalecos salvavidas revisados en 2023.
Fusibles y bengalas de 2023.

RESTAURACION 2017/2018:
Construcción de una timonería cerrada y aislada. Pasamano rígido, portacañas y soporte para bote auxiliar. Cambio de la electrónica y actualización de la electricidad, colocación del generador, desalinizador, estufa Dickinson y calefacción Eberspacher."

El consejo del propietario:
"Este CHATAM 60 listo para navegar es un barco único con su timonería aislada y sus fondos de 16mm.
Se maneja sin dificultad con 2 marineros a bordo, incluso en navegación en solitario.
Las maniobras de drizas y toma de rizados se hacen desde pie de mástil, con seguridad.
El confort a bordo es excepcional y la vigilancia en navegación desde la timonería es incomparable."

Visita previa cita.