Ejemplar muy bonito de Super Maramu 2000 de 2002, con numerosos mantenimientos y equipos recientes.
¡Un barco de propietarios apasionados!
El super maramu 2000 es la evolución del super maramu, dispone entre otras de un grupo de aire acondicionado adicional, un generador más potente, un parque de baterías aumentado y diversas mejoras en el equipamiento.
Este modelo lleva el motor grande de 100 cv, y un gran parque de baterías 12 x 108 Ah + 1 x 108 Ah (13 baterías de 2023).
Está equipado como un RED LINE.
Es el barco ideal para las grandes navegaciones, fácil de usar, seguro y fiable.
Todo confort a bordo.
Equipado con el paquete comfort, pasarela hidráulica, grupo electrógeno de 7 kW, 3 grupos de aire acondicionado, desalinizador 12V y 220V 60l/h, alternador de motor 75 Ah + servicio 175 Ah, alternador de árbol disponible, hélice plegable nueva, hélices de reserva, baliza de emergencia...
Davier doble, igual que AMEL 54, fondeo de 24 kg de acero inoxidable + 80 m de cadena de 10mm de acero inoxidable
Segunda ancla de 20kg con cadena + cable plomado.
Una tercera ancla de reserva adicional con cadena.
2 amarres, uno de 310 cm de fondo rígido y otro de 230 cm.
Motor de 4 cv de 2023
Piso interior de madera barnizada opcional (y no azul en polyester)
Sillones interiores de alcántara beige / fundas protectoras azules
¡Uno de los pocos modelos con pasarela hidráulica!
Mesa interior eléctrica.
Electrónica:
FURUNO navnet 3D 2014 con repetidor 2017
AIS
Radar digital FURUNO
GPS traceur GEONAV 11.
GPS Furuno GP 80
VHF Garmin ASN GHS 10i
VHF portátil
Dos pilotes automáticos Raymarine independientes
Grande vela nueva NOV 2025
Foque de cuchilla nuevo NOV 2025
Génova nueva ENE 2025
Trinquete en enrollador eléctrico instalado en 2014, motor Furlex nuevo, banda UV 2025
Reparación total del motor en 2018 a 3881 horas (ver más abajo)
Revisión general grande del aparejo en 2014
Aire acondicionado delantero nuevo 2022
Cables de 2025
13 baterías DOLPHIN PRO de 108 Ah nuevas en 2023 colocadas en la escora.
Reparación completa del motor en 2018 a 3881 horas:
Desmontaje y limpieza del intercambiador. Nuevos segmentos y cojinetes de bielas.
Prueba de la culata y rectificado.
Rectificación de las válvulas.
¡Barco listo para zarpar!