Anne Wever KETCH TRINTELLA IV

El Trintella IV es mucho más que un velero: es una invitación a descubrir el mar desde una perspectiva privilegiada. Elegante, clásico y con un carácter marítimo inconfundible, combina el encanto de la vela tradicional con el confort necesario para disfrutar de cada viaje.

Sus líneas atemporales, su carácter oceánico y la sensación de libertad que ofrece a bordo hacen del Trintella IV una experiencia única, tanto para quienes buscan una escapada exclusiva como para quienes desean experimentar el mar de manera auténtica y memorable.

Navegar a bordo del Trintella IV consiste en desconectar del ruido, sentir el viento y convertir cada horizonte en un recuerdo.

El Trintella IV es un reconocido velero clásico de crucero con aparejo tipo ketch y consola central.

Fue diseñado por el célebre arquitecto naval holandés E.G. van der Stadt y construido en fibra de vidrio (FRP) por el astillero Anne Wever en Países Bajos entre 1971 y 1978, período en el cual se fabricaron aproximadamente 50 unidades.

Destaca por ser un barco robusto de navegación oceánica (crucero de aguas profundas), muy seguro, estable y cómodo para largos viajes.

MOTOR

• Perkins de 92 CV
• Velocidad superior a 8 nudos
• El motor está ubicado debajo del suelo de la cabina y está totalmente aislado del interior
• La espaciosa sala de máquinas permitió instalar un sistema de presión de agua y, si se desea, un sistema de calefacción de aceite aquí.
• Alternador de 450 Vatios (ver más abajo en la instalación del motor)

DEPÓSITOS

Combustible: 800

Agua: 600

Separador: 140

• Los depósitos de combustible, integrados en el casco a ambos lados del motor, tienen una capacidad combinada de 800 litros.
   
• Los depósitos de agua, ubicados sobre el lastre bajo el suelo de la cabina, tienen una capacidad de 600 litros.
• Están equipados con bafflers y tapas de inspección.
• Existe un depósito de fondo de 140 litros.

Alojamiento

CABINAS:2

CABEZAS:6

El diseño aprovecha al máximo sus dimensiones, ofreciendo un interior más amplio que muchos barcos de la misma eslora:

• Cabinas: Dispone de una cabina en proa y una gran cabina trasera independiente.
• Salon: Presenta un layout clásico en caoba o teca, con una cocina en forma de U completamente equipada y una mesa de cartas.
• Baños: Normalmente equipados con dos cabezas (una con ducha).
• Acceso Trasero: En el modelo estándar original del Trintella IV, el acceso a la cabina trasera es desde el exterior a través del puesto de gobierno.
• En el compartimento del inodoro delantero, también hay una ducha.
   
• Inodoro nuevo

El Trintella 41 es accesible de forma continua desde la proa hasta la cabina trasera.

Cabina delantera

El foso de cadena está ubicado en la misma proa. Dos camas cómodas hacen que la cabina delantera sea un lugar de descanso agradable para 2 adultos. Sobre la litera BB hay una repisa y sobre la litera SB hay una caja de anidación. Además, hay amplias zonas de almacenamiento debajo de las literas.

Salon, Cocina y Mesa de cartas

• El salon cuenta con una cocina en forma de L en la entrada de estribor.
• La cocina está equipada con 2 fregaderos de acero inoxidable, una estufa de gas de 3 quemadores con protección térmica semivotada y un frigorífico eléctrico.
• El agua es suministrada mediante un sistema de presión eléctrica, igual que en los baños.
•  La encimera está totalmente alicatada. Debajo de la encimera hay armarios y cajones para cubiertos, sartenes y alimentos.
• También se ha considerado espacio de almacenamiento para la vajilla, la cual está incluida para 6 personas, así como cubiertos y vasos.
• En la proa, hay 2 literas que pueden convertirse en una cama doble mediante un punto de relleno. Opcionalmente, se puede ampliar el compartimento del inodoro y utilizar la proa para almacenamiento de velas.

Cocina

• Estufa de gas,
• horno.
• Frigorífico.
• Calentador de agua de gas. 
• La cocina está equipada con 2 fregaderos de acero inoxidable, una estufa de gas de 3 quemadores con protección térmica semivotada y un frigorífico eléctrico. El agua se suministra mediante un sistema de presión eléctrica, igual que en los baños.
• Hay agua caliente y fría corriente en ambos compartimentos del inodoro y en la cocina.
• agua caliente

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

• Electrónica Raymarine:
• GPS,
• Radar C80,
• equipamiento de viento,
• sonda de profundidad,
• piloto automático,
• VHF RAY 52 (2019).
• Brújula

ELÉCTRICO

• Grupo de 6 baterías recientes (3 baterías AGM de gel planas de 140 AH para servicio, 3 baterías spiral AGM de gel de 75 AH para arranque, propulsor y emergencia).
• Nuevo cargador Phoenix Smart con bluetooth 12/50 A con 3 salidas.
• Cargador de batería Victron 20 A. 

VELAS, MASTIL Y APAREJADA

Implementación del foque enrollador en mastil y obenque.

Velas:

• Velas renovadas en 2017 de Dacron: mayor, mesana y genova enrollable.
• Spinnaker usado ligeramente.
• Enrollador de foque en mastil.
• Enrollador Facnor Flat Deck para genova (nuevo).
• Escotas y drizas nuevas.
• Funda lazzy para mayor y mesana.

MASTIL Y APAREJADA

• Furling en el mástil: nuevo Facnor Flat Deck.
• Furling: Cable
• Mástiles y obenque de aluminio anodizado, amortiguados acústicamente, con drizas internas, equipados con un total de 21 cleats. Los obenques equipados con sistema de enrollado "v.d. Stadt".
• Sistema de enrollado: Facnor Flat deck
• Escotas en marcha: nuevas
• VAng: Sí
• MASTIL: ALUMINIO
• OBENQUE: ALUMINIO

EQUIPO DE COSTA

• Nuevo cubierta de teca en 2017 instalada por Nauteka.
• Nuevo escotillas en 2019.
• Winches de acero inoxidable Andersen (3) + cabrestante eléctrico para mayor (nuevo).
• Nuevos winches Andersen, cabrestante eléctrico para mayor, 

SEGURIDAD

• Equipo de seguridad actualizado.
• Ancla de arado de 40 lb. con cadena de 10 mm y 40 m de longitud
• 2 cabos de amarre de nylon de 15 m
• 3 defensas grandes
• 2 boyas de salvamento con soporte
• 2 extintores
• EPIRB: sí

CONSTRUCCION

KEEl: LARGO

Nuevo cubierta de teca en 2017 instalada por Nauteka. 

Nuevo cubierta de teca en 2017 instalada por Nauteka. 

CASCO Y CUBIERTA

Laminate Sólido: El casco está construido en fibra de vidrio reforzada con poliéster (FRP). En los años 70, no se escatimaron gastos en materiales; el grosor del casco es mucho mayor que el de los barcos modernos, lo que le otorga una resistencia extrema a la osmosis y a los impactos.

Deck Sandwich: La cubierta utiliza una estructura sandwich (generalmente con un núcleo de balsa o espuma de alta densidad) para aislamiento térmico y acústico, y para reducir peso en las zonas superiores.

Acabado de Teca: Originalmente, la cubierta estaba completamente cubierta con gruesas tablas de teca, atornilladas y pegadas al fibra de vidrio.

ADICIONES

• Toldo solar.
• Toldo de invierno para cubrir toda la embarcación. 
• Nuevos parabrisas anti salpicaduras. 
• Propulsor de proa. 
• Electric windlass con anclas y cadena. 
• Davit para dinghy. 
• Dinghy de 2,50 metros + motor fuera de borda Mariner de 2,5 CV. 
• Iluminación interior LED renovada.
• Instalación Navtex.
• Televisión en la cabina principal con DVD. Radio CD.