Bavaria 34

PRIMERA MANO,NUNCA ALQUILADA (vendida únicamente por motivos de salud, poco navegada desde 2020)... Mantenida regularmente (tanto por dentro como por fuera) y muy equipada, lista para navegar con total seguridad.

barco de buen navegante (conjunto de velas muy completo), adecuado para navegación en solitario y en tripulación, espacioso y cómodo con un interior muy cálido

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

-Número de serie: DE-BAVH34C1G001 (modelo 2001, entregado en Lorient el 31/03/2001, barco con poca navegación desde 2020)

-longitud total: 10,80 m

-ancho: 3,48 m

-calado: 1,35 m (quilla corta con bulbo)

-motor: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisto anualmente; sin consumo de aceite)

; hélice plegable Gori (2013) (ánodo cambiado cada año)

, junta de sail drive cambiada en 2024, codo de escape cambiado en 2018 y descalcificado en 2022,

intercooler desmontado y descalcificado en 2022, 2 tubos de escape

- 2 cabinas, 6 camas

-barco visible en el puerto de Crouesty

INTERVENCIONES RECIENTES

2025: - tambor de enrollador Facnor nuevo. + ventanas laterales de la capota cambiadas. + 23 m de cadenas de 10 mm cambiadas + ancla MPI revisada. + detector ST60 cambiado.

2024: - junta de sail drive nueva. + boya de emergencia costera nueva + cambio de las bandas antideslizantes Treadmaster.

2023: - piloto simrad AP 24 reacondicionado (software + display)

2022: - intercooler y codo de escape desmontados y descalcificados.

2020: - revisión de la vela de proa: génova enrollable Selden y solent enrollable Facnor. + reemplazo del indicador ST 60 y de la veleta Wintec. + engrase de los rodamientos.

2019: - cambio de la batería de arranque

EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO (con cargo adicional respecto al equipamiento estándar)

GOCEN Y VELAS

-Gran vela full baten totalmente lattée (revisada en 2010), con 3 pliegues deπris (dos automáticos), carros de bolas

-Lazy jacks y lazy bag azul marino

-Génova enrollable Selden (revisada en 2020) + funda de génova azul marino

-Solent (2008, revisado en 2020) en segundo enrollador Facnor (nuevo tambor de enrollado, cambiado en 2025)

-Gennaker (2008) en enrollador Facnor

-Spinnaker asimétrico triradial, con funda + tangón Selden (guardado a lo largo del mástil)+ 2 cadenas plegables para barbare

-Puntos de tensión en escapes de escotas de foques ajustables desde la cabina

-Carril de escota de la vela mayor ajustable desde la cabina

-Desvío en cabina sobre bloqueadores Rutgertson de todas las maniobras: drizas, escota de la vela mayor, pliegues automáticos, balancín y estrope de bóm con tangón, amuras, punto de escota de la vela mayor y estrope del spinnaker.

-Freno de bóm ajustable de Wichard

-Pataras ajustable con polipasto remolcado en cabina de estribor

-Winches self-tailing Harken

-Reglajes de aparejo y líneas revisados anualmente

-Silla de mástil

PONTE

-Díver a tijera con sistema de bloqueo integrado para dejar la ancla en posición

-Ancla MPI de 16 kg con 23 m de cadena de 10 mm (cambiada en 2025) + 20 m de cablot de 14 mm

-Segunda ancla CQR de 12 kg

-Encendedor eléctrico Goiot 456 de 1000 vatios (revisado en 2010), integrado en la bañera de fondeo con control remoto manual

-Bandas antideslizantes Treadmaster (cambiadas en 2024), en todas las zonas lisas del pontón

-Capota grande de dralon azul marino (revisión + ventanas laterales cambiadas en 2025)

-2 cabos azules marino

-Funda de timón azul marino

-Gaff largo

-Soporte de motor exterior en balcón trasero

-Fonda Plastimo P240 con ruedas de maniobra integradas y remos

-Escalera trasera de cabina + escalera lateral desmontable

-Doble bloqueo en la puerta de acceso a la cabina

ELECTRONICA Y INSTRUMENTOS DE NAVEGACION

-Sistema de datos triple Autohelm ST 60 (Anemómetro, Velocímetro, Bayliner)+ST 60 Wind + lupa de cerca y de lejos

-Veleta Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) (usable en mesa de cartas y en cabina)

-Lector de cartas Raychart 435 (2005) (cartas de toda Bretaña y costas inglesas del sur) (usable en mesa de cartas y en cabina), acoplado con el ST 60 para navegación por rumbo y viento;

-GPS MLR FX 312

-Piloto simrad AP24 (2010+puesta a punto en 2023 del ordenador y del panel), con cilindro hidráulico Lecomble y Schmit (2010), en toma directa del timón

-Segundo piloto Autohelm ST 4000 en la rueda de timón

-ADSM (2004) (sistema de limitación de la rueda en caso de caída al agua)

-VHF Seacom M168 + VHF portátil

-Gestor de baterías (2009) + repartidor de carga electrónico (2009)

-Navtex (2006)

-Antena de TV en la punta del mástil

-Proyector de cubierta

EQUIPAMIENTO DE CONFORT

-Refrigerador Danfoss

-2 baterías de servicio de 170 A (cambiadas en 2015)+ 1 batería de arranque (cambiada en 2020). 4 cortacircuitos instalados en los + (además del cortacircuitos en el - , cambiado en 2017)

-Cargador fijo Dolphin 30A + circuito de 220 voltios + cable de carga de 15 metros

-Agua caliente y fría a presión con ducha interior y ducha en la plataforma trasera

-2 depósitos de agua de 150 litros cada uno

-2 escotillas de casco fijas + escotillas de cubierta todas abatibles

-Tapicería opcional en azul havana

-Mesa de cocina desmontable adicional

-Mesa de cabina plegable en la consola del timón

- Cocina de 2 fuegos con horno

-Tubo de alimentación de agua con enrollador

-Escalera lateral de acceso desmontable

EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

-Supervivencia costera de 2024

-2 líneas de vida textiles

-Equipo de seguridad (chalecos, aros de salvamento, casco)

-Bomba de achique eléctrica + bomba manual

-Alicate para cortar tensores

-3 extintores

-Silla de mástil

-Linterna impermeable