Bavaria 34

PRIMERA MANO, NUNCA ALQUILADA (vendido únicamente por motivos de salud, con poco uso desde 2020) ... Mantenimiento regular (tanto interior como exterior) y muy equipado, listo para navegar con total seguridad.

barco de buen rendimiento (juego de velas muy completo), adaptado para navegación en solitario y con tripulación, espacioso y cómodo con un interior muy cálido

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

-Número de serie: DE-BAVH34C1G001 (año 2001, entregado en Lorient el 31/03/2001, barco con poco uso desde 2020)

-longitud total: 10,80 m

-ancho: 3,48 m

-calado: 1,35 m (quilla corta con bulbo)

-motor: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisado anualmente; sin consumo de aceite)

; hélice plegable Gori (2013) (ánodo cambiado cada año)

, junta de sail drive cambiada en 2024, codo de escape cambiado en 2018 y descalcificado en 2022,

intercambiador extraído y descalcificado en 2022, 2 tubos de escape

- 2 cabinas, 6 camas

-barco visible en el puerto de Crouesty

INTERVENCIONES RECIENTES

2025: -nuevo tambor de enrollador Facnor. +ventanas laterales de la capota cambiadas. +23 m de cadenas de 10 mm cambiadas + ancla MPI revisada. +marcador ST60 reemplazado.

2024: -junta de sail drive nueva. +supersicie costera nueva +cambio de las bandas antideslizantes Treadmaster.

2023: -pilot automático Simrad AP 24 renovado (software + display)

2022: -intercambiador y codo de escape extraídos y descalcificados.

2020: -revisión de la vela delantera: génois en enrollador Selden y solent en enrollador Facnor. +reemplazo del equipo ST 60 y la veleta Wintec. +lubricación de las poleas.

2019: -cambio de la batería de arranque

EQUIPAMIENTO ADICIONAL (con coste adicional respecto al equipamiento estándar)

GAMAS Y VELAS

-Grand-voile full batten totalmente lámina (revisada en 2010), con 3 puestos de risa (2 automáticos), carros de bolas

-Lazy jacks y lazy bag azul marino

-Génois en enrollador Selden (revisado en 2020) + funda de genoa azul marino

-Solent (2008, revisado en 2020) en segundo enrollador Facnor (nuevo tambor de enrollado, cambiado en 2025)

-Gennaker (2008) en enrollador Facnor

-Spi asimétrico triradial, con funda de spi + tangón Selden (guardado a lo largo del mástil) + 2 arrantzales plegables para barber

-Puntos de remolque de escotas de estays ajustables desde la bañera

-Rail de escota de la gran vela ajustable desde la bañera

-Refuerzo en la bañera en bloqueadores Rutgertson de todas las maniobras: drizas, escota de mayor, rizados automáticos, balancín y contrapeso de botavara y tangón, amuras, punto de escota de mayor y estropa de spi.

-Freno de botavara Wichard ajustable

-Pataras ajustables con polipasto en el tambor conectado a la cabina de estribor

-Winches self-tailing Harken

-Sistema de amarre y drizas revisados anualmente

-Silla de mástil

PONTÓN

-Daví a palanca con sistema de bloqueo integrado para dejar la ancla a flote

-Ancla MPI de 16 kg con 23 m de cadena de 10 mm (cambiada en 2025) + 20 m de cablot de 14 mm

-Segunda ancla CQR de 12 kg

-Molinete eléctrico Goiot 456 de 1000 vatios (revisado en 2010), integrado en la cofa de fondeo con control remoto manual

-Bandas antideslizantes Treadmaster (cambiadas en 2024), en todas las zonas lisas del puente

-Capota grande de dralon azul marino (revisión + ventanas laterales cambiadas en 2025)

-2 cojines de platea azul marino

-Funda de timón azul marino

-Gaffe larga

-Soporte del motor fuera de borda en balcón trasero

-Bote Plastimo P240 con ruedas de manejo integradas y remos

-Escalera trasera de cabina + escalera lateral desmontable

-Doble cierre en la puerta de acceso a la cabina

ELECTRÓNICA E INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

-Tri data Autohelm ST 60 ( anemómetro, velocímetro, sonda)+ST 60 Wind + lupa de cerca y de lejos

-Veleta Wintex 12 (2020)

-Radar Furuno (2005) (usable en mesa de cartas y en la bañera)

-Lector de cartas Raychart 435 (2005) (cartas de toda Bretaña y del sur de Inglaterra) (usable en mesa de cartas y en la bañera), coupling con el ST 60 para navegación en modo rumbo y modo viento;

-GPS MLR FX 312

-Piloto Automático Simrad AP24 (2010+ renovado en 2023), con gatos hidráulicos Lecomble y Schmit (2010, en conexión directa con el timón)

-Segundo piloto Autohelm ST 4000 en la rueda de timón

-ADSM (2004) (sistema de bloqueo de la rueda en caso de caída al mar)

-VHF SeaCOM M168 + VHF portátil

-Gestor de baterías (2009) + repartidor de carga electrónico (2009)

-Navtex de 2006

-Antena de TV en la parte superior del mástil

-Proyector en cubierta

EQUIPAMIENTO DE CONFORT

-Refrigerador Danfoss

-2 baterías de servicio de 170 A (cambiadas en 2015) + 1 batería de arranque (cambiada en 2020). 4 cortacircuitos instalados en las líneas positivas (además del cortacircuitos en la línea negativa, cambiado en 2017)

-Cargador fijo Dolphin de 30A + circuito de 220 voltios + cable de carga de 15 metros

-Agua caliente y fría a presión con ducha interior y ducha en la plataforma trasera

-2 depósitos de agua de 150 litros cada uno

-2 portillos fijos en el casco + portillos en cubierta que abren

-Tapicería opcional en color havana azul

-Bandeja de cocina desmontable adicional

-Mesa de cubierta abatible en la consola del timón

- Estufa de 2 fuegos con horno

-Manguera de alimentación de agua con enrollador

-Escalera lateral desmontable

EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

-Supervivencia costera de 2024

-2 líneas de vida textiles

-Equipamiento de seguridad (chalecos salvavidas, balsa de raquetas y arnés)

-Bomba de achique eléctrica + bomba manual

-Cizalla para cortar amarras

-3 extintores

-Gaffe larga

-Linterna impermeable