First 40 preparado de forma adecuada, mantenido sin compromisos y presentado en estado impecable. Quilla Farr sana, casco rígido, aparejo completo y funcional, nada improvisado. Vela verificada, velas en muy buen estado: genova con lazyjack, mayor estándar, génova con enrollador con banda UV, spi con tangón, chaleco y botalones. winches Harken, uno eléctrico, rail de driza de mayor, maniobras completas en la cabina.
Electrónica fiable: plotter Garmin de 9’’, instrumentación coherente, antena y cableado limpios. Instalación 12 V ordenada: 3 baterías de servicio de 115 Ah + batería de motor, cargador y alternador en buen estado. Armamento completo, bañera de teca limpia, capota en buen estado. Anti-fouling realizado regularmente.
Interior limpio: 3 cabinas dobles, salón convertible, mesa de cartas, cocina en L, WC eléctrico. Depósitos conformes: combustible ~130 L, agua ~200 L, tanque de aguas negras según montaje.
Barco revisado, sin bricolajes, sin descuidos — listo para navegar inmediatamente, ya sea para regatas o para un uso crucero-racing moderado. Un First 40 mantenido como debe ser, raro en este estado.
