Ketch construido en 1974 por el astillero Cheoy Lee en Hong Kong, completamente renovado desde la quilla hasta la cabina de proa. El barco fue completamente desarmado y luego reequipado entre 2019 y 2022
Si buscas un barco sin necesidad de reparaciones, listo para navegar y que llame la atención, Revelia es para ti.
Bandera Canadiense, sin impuestos, atención! este barco de 1974 no cumple con las normas UE, no podrá ser registrado en un país de la comunidad europea sin una certificación realizada por un experto marítimo autorizado para emitir este tipo de documento. Visible en Martinica
Distribución:
Una cabina doble en proa
Baño en proa con ducha y WC eléctrico
Dos literas de navegación bajo la bañera
Un aseo trasero con ducha y WC manual
Gran mesa de cartas en longitudinal a estribor
Cocina en L a estribor
Salon en U a estribor
Depósito de aguas negras 20 galones, es decir, 75 L. Calentador de agua de 6 galones, es decir, 22 L. Calefacción diésel
Dos depósitos de agua de 75 galones, es decir, 2x 280 L
Desalinizador Spectra Cap Horn Xtreme 15 gal/h, es decir, 55 L/h. Desalinizador de emergencia Katadyn Power Survivor 40E 5 gal/h, es decir, 18 L/h
Cocina:
Cocina espaciosa
Fregadero doble de inox
Refrigerador superior de 16 L
Grupo Seafrost de 2019
Congelador
Cocina de tres fuegos con horno Force 10
Agua dulce y salada presurizadas
Velas y aparejo:
Nueva en 2020, aparejo dormant totalmente reemplazado
Nueva en 2020, aparejo de línea integral reemplazado por completo
Nueva en 2019, mayor de vela semi-lattice con dos bandes de risa
Nueva en 2019, genova enrollable
Enrollable Profurl 2019
Nueva en 2019, astillero semi-lattice con una banda de risa
Nueva en 2022, Lazy jacks
Electrónica:
Centro de navegación Raymarine loch, velocímetro, sonda, veleta anemómetro
Plotter Raymarine Axiom+ 9” en la estación de timón
Dos repetidores Raymarine P70 en la cubierta
Radar HD 4k Raymarine en soporte cardán (mast de popa)
Plotter Raymarine E95 + P70 en la mesa de cartas
VHF Icom IC-M504
Nueva en 2022, sistema de audio Boss con altavoces en la cabina
Nueva en 2021, compás Ritchie
Electricidad:
Nueva en 2022, nueva instalación eléctrica en AC/DC
Nueva en 2022, dos paneles solares de 400W en el portaequipajes + 2 x 100W de 2021 laterales y orientables
Eólica Silent Wind 400W+
Nueva en 2023, baterías de litio LiFePO4 600A bajo bancada de estribor en la cabina, control de baterías y depósitos con Simarine (shunt de 500A, sensores de temperatura, integración NMEA 2000)
Controlador híbrido Silent Wind 1000W
Regulador Victron 100/50 MPPT
Inversor Renogy DC-DC 60A
Xantrex 1800W
Iluminación interior LED, focos LED blancos y rojos en el mástil
Puente:
Nueva en 2022, ancla principal Mantus de 30 kg con 60 m de cadena galvanizada de 10 mm
Nueva en 2022, portaequipajes para paneles solares con soportes para neumáticas, soporte para motor fuera de borda, soporte para aerogenerador con amortiguador de vibraciones
Soporte para antena Starlink
Nueva en 2022, capota de cubierta
Barbacoa Magma montada en la plataforma trasera
Controlador de velocidad serie océano, montado en la parte trasera
Varios:
Nueva en 2019, motor Yanmar de inercia 4GH5E
Refit 2022:
Puente completamente renovado, nivelado (puente anterior de teca desmontado), repintado con Awlgrip2
Pintura del casco nueva en poliuretano de grado marino industrial. Sandblasteo completo del casco, aplicación de un verdadero primario epóxico + tres capas de antifouling con barrera de cobre al 41%
Todo el teca exterior y los mástiles han sido lijados, luego se aplicaron tres capas de epoxi + siete de barniz, cuatro en pistola y tres a brocha
Refit 2020, reemplazo de bloques de amarre con doble grosor, tapicería interior completamente personalizada
Refit 2019, reemplazo de todas las bridas y válvulas
Refit 2017, reemplazo completo de la plomería
Sustitución del prensaestopas por una junta de giro, inspección ultrasónica de la quilla y los pernos, sin reparaciones necesarias, informe completo disponible