XBOAT ref :6201.
El Contest 36 Ketch (1974) es un velero construido por el astillero Conyplex B.V. (Países Bajos), reconocido por la robustez y calidad de sus unidades.
Astillero : Conyplex (Países Bajos)
Modelo : Contest 36 (versión Ketch)
Arquitecto naval : Dick Zaal
Año : 1974 (período de producción comenzado a principios de los 70)
Participación : Ketch (mástil principal + trinquete)
Material : Polyester (GRP)
Eslora total (LOA) : aprox. 10,90 m – 11,10 m
Eslora de flotación (LWL) : aprox. 8,50 m
Manga : aprox. 3,40 m
Calado : 1,90 m
Desplazamiento : aproximadamente 8,5 toneladas
Contrapeso : 3,5 toneladas (quilla larga o semi-larga)
Motor : Generalmente un Volvo Penta diésel (30–40 cv)
Capacidad de agua : aproximadamente 200 L
Combustible : aproximadamente 100 L
Puntos fuertes del Contest 36 Ketch
Construcción muy sólida (diseñada para alta mar).
Buen equilibrio y comportamiento marinero seguro, especialmente apreciado en navegación oceánica.
Participación en ketch que facilita la reducción de vela y largos travesías.
Interiores de madera de calidad, espaciosos y bien pensados para la época.
Reputación de "oceánico fiable": muchas unidades han realizado grandes navegaciones (transatlánticos, circunnavegaciones).
Es un velero clásico de gran crucero, muy buscado por los aficionados a barcos robustos y marinos.
Vendo mi KETCH CONTEST 36 porque ahora paso más tiempo en Polinesia Francesa que en Bretaña.
Lleva el número de serie : 20
Es un barco a poner al día para un aficionado apasionado y manitas.
El cockpit central es agradable y seguro para navegar.
No tengo un inventario preciso ni una inspección oficial de mi velero, pero hay un juego completo de velas en estado de uso correcto, una bonita capota de bimini, cofres de cofre.
Un piloto automático Raymarine con repetidor ST 6002,
Un sonda, un molinete eléctrico vertical QUICK,
Un zodiac inflable, un motor inborda VOLVO PENTA de aproximadamente 39 cv que funciona.
El barco se puede ver en Lézardrieux en seco en el astillero ARMOR PLAISANCE.
Negociable directamente con Thierry o Erwan.
Las velas, los cojines no están a bordo y están almacenados en otro lugar seguro.
El bote salvavidas debe ser reemplazado, el equipo de seguridad debe actualizarse.
PRECIO NEGOCIABLE...!
Se puede ver en el lugar, el barco está fuera del agua en el astillero ARMOR PLAISANCE en Lézardrieux / Ofrezca una propuesta tras la visita.
Reserva de responsabilidad: Xboat no es propietario del barco y no es perito marítimo.
Xboat aconseja a todo comprador de embarcaciones de ocasión que haga intervenir un perito marítimo aprobado por las aseguradoras, perito de su elección y a su costa, antes de cualquier compromiso definitivo y pago al vendedor.
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