Custom FELCI 45 CITTÀ DI GRISOLERA
Descripción
Esta Categoria: Navegacion sin limites. Velero/carril racing/cruiser de carbono completo construido en 2003, multi-victo en el Adriatico superior, equipado con dos cabinas dobles y dos baños, y una cabina de servicio individual. Cocina en forma de L y una gran dinette en el centro del barco equipada con dos literas abatibles en los lados. En 2023 y 2024, el barco tuvo una renovacion exterior importante con el repintado completo de los costados del casco en blanco AWL Grip y la cubierta con repintado del brillo y antideslizante. Tambien en 2024, el equipamiento fue completamente desmantelado con una revision total y reemplazo del equipo mas desgastado. Y MUCHO MAS..
Constructor: FELCI YACHTS
Diseñador: Umberto Felci
Notas: Felci Yacht Design es un estudio italiano de diseño de yates conocido por sus diseños de alto rendimiento y estéticos. Son reconocidos por su experiencia en yates de vela y motorizados, creando embarcaciones que combinan innovacion tecnica con elegancia. Han trabajado en una amplia gama de proyectos, desde yates de carreras hasta cruceros de lujo. Sus diseños suelen destacar por sus líneas limpias, eficiencia hidrodinamica y atencion al detalle, lo que les ha ganado una reputacion internacional.
MOTOR
YANMAR 55 cv 4JH3E-1
TANQUES
Combustible 150 l
Notas: Tanque de agua: 2x200 lt Tanque de diesel: 1x150 lt. Webasto
GALERIA
Agua caliente
Refrigerador
Sistema de agua
Notas cocina: Acero inoxidable Alpe con tres quemadores
INSTRUMENTOS
Electrónica: Raymarine
Gps: si
Vhf: si
Piloto automático: Raymarine
Plotter: Raymarine
Notas:
-Plotter interno: Iphade de 12 pulgadas con programa de navegación incluido 2024
-Plotter externo No. 2 Axiom de 7 pulgadas 2024
-Gps: Antena interna para Axiom 2024
-Pantalla en el mástil: No. 1 Alpha de 9 pulgadas con soporte de carbono 2024
-Piloto automático: T2 raymarine con unidad de control ACU 200 2024
-Brújula: electrónica de 9 ejes Raymarine Evolution EV 1 2024
-Viento en el cabezal: Raymarine 2024
-Registrador: raymarine - Profundidad: Raymarine
-Ais: AIS 700 Raymarine 2024 con antena activa
-Conexión PC: conversor usb NGT1 2024
-Red wifi: tarjeta TIM interna Iphade 2024
-Internet: Starlink Mini 2024 red wifi 2025
-Mapas de navegación
ELECTRICA
Número de baterías: 3
Cargador de baterías 220 voltios
Notas Baterías:
1 batería AGM para motor
2: baterías de servicio - 100 amperios cada una livep 04 2024 + transformador de corriente Sterling power 1270 para cargar las baterías lipofe04.
Arañas y crucetas de titanio
Enchufe de corriente en tierra: si 220 voltios
SUSPIROS Y RIGGING
Velas
-Vela mayor de competición: carbono completo 2018 con dos manos
-Jib 1.5 de hendido simple: carbono completo 2018
-Jib 1.5 de hendido simple: carbono completo 2024
-Jib pesado con cable inserto con velas de amarre carbono completo 2018
-Vela mayor de crucero carbono de dos manos
-Gennaker ligero 2020
-Gennaker mediano
-Gennaker pesado
-Code0 con furler 2024 con furler UBI MAYOR
-Code 0 con furler kevlar /carbono en la cabeza del mástil
-Code0 kevlar /carbono 7/8
-Vela Kappa
-Tormenta
-Velas de estay
Mástil: Carbono
Boló: Carbono
Vang: Si
Burujón de spinnaker: Bowsprit
Tuff Luff: Si
Grilletes de en diferentes rigging: Dyneema
Sistema de furler: Si
- Mástil: carbono con tres filas de escorredores
- Rigging: varilla de acero discontinuo
- Bowsprit: retractable de carbono con doble línea de amarre para gennaker y code 0
- Dirección: doble rueda
- Caldera
- Sistema de furler incluyendo línea de amarre: UBI MAYOR
- Contrabarra: Tecido Sk99
- Pescantes, drizas y rigging en marcha: completo En 2024, el conjunto de velas fue mejorado con el suministro de una jib de carbono medio nuevo y dos gennakers, uno furler y un gennaker de 210 m2. El barco está equipado con una mesa exterior de carbono y una pasarela de carbono. Mástil equipado con doble pistón y cabestrante para ajuste. También está equipado con un cabrestante para detener en tierra completo con relinchos en forma y un contenedor de 32 pies equipado para mantener el equipo y las velas durante el invierno. El barco también cuenta con una caña de spinnaker original de 6 m de largo. Y un estay con Tuff Luff relativo.
Cubierta
Herrajes de cubierta: LEWMAR
Winches: LEWMAR
Escotillas: Lewmar
Notas: Retractables
bowsprit: si
SEGURIDAD
Registro CE: SI
Extintores: SI
Notas:
Auto inflables: si renovados
Lazy bag: Si
ACOMODACIONES
Camas: 7
Cabinas: 3
Ducha baño: Si
Altura de la cabina: 2+ m
Calefacción: SI
Notas:
-Cabina: 2 con camas dobles + 1 cabina de servicio 2023
-Ducha: 2 internas + 1 externa
-Candelabros: titanio 3
NOTAS ADICIONALES
Radio Cd: SI
Altavoces en la cabina: SI
Ducha en la cabina: SI
Escalera de natacion: SI
Notas adicionales:
-Mesa interior: de carbono plegable
-Luces internas: si
-Luces de cortesía internas: si
-Luces de navegación: si
-Cilindro de gas: si
-Luces de cabina: si
-Invaso: si completo con relinchos
-Dinette: version crucero con mesa de carbono plegable
-Cojines: si
-Facilidades: si más allá de 12 millas de la costa
-Contenedor: si de 32 pies.
-Escalera para nadar: si en acero inoxidable extraíble
-Bote auxiliar: si inflable 2024
-Motor fuera de borda: si 2 hp
Los tubos de escape del motor han sido reemplazados, las tuberías del pistón hidráulico del contrabarra han sido reemplazadas, algunas barandillas de titanio han sido reemplazadas, la bomba de achique manual en la cabina ha sido reemplazada, las dos ruedas de timón han sido pintadas, las luces de navegación han sido reemplazadas, los instrumentos de cubierta han sido reemplazados por dos Axiom de 7 pulgadas completos con GPS interno, se ha instalado una antena AIS activa de categoría B, en el mástil se ha instalado una pantalla Alpha Raymarine con soportes de carbono, el mástil y la Soporte completo han sido repintados, se ha realizadouna revision completa de la rigging con control ácido, se ha llevado a cabo una revisión ultrasónica total del casco y del mástil, el sistema eléctrico ha sido actualizado con la sustitución de las dos baterías de servicio AGM por dos baterías de 100 amperes hora en Lipofe04 y el sistema de carga de baterías ha sido adaptado a través de un Sterling para cargarlas ambas mediante la electricidad del puerto y mediante el motor.
Nuevo contrabarra sk99, nuevas cabrestantes de cabrestante sk99, nuevas líneas de gennaker, nueva antena VHF en la cabeza del mástil, nueva antena VHF en el púlpito trasero, nueva cubierta de la cofa del mástil, compás electrónico nuevo, piloto automático nuevo con pantalla, mesa exterior de carbono nueva, nuevo bote auxiliar y motor, línea de amarre de proa adicional.
