Custom Trimaran

Trimaran de competencia de alto rendimiento - Disponible ahora a través de Harel Yachts
Construido y diseñado por Patrick Coulombel, el primer propietario de este impresionante buque. Fue diseñado y construido para participar en la Route du Rhum, un evento conocido por ser una de las regatas más desafiantes y exigentes del mundo. A lo largo de los años ha demostrado su valía en varias regatas y cuenta con un rendimiento excepcional.

Actualmente equipado con una nueva jarcia, un nuevo juego de velas, un casco recién pintado, un nuevo timón de fibra de carbono, un nuevo conjunto de trampolines de Dyneema, etc. La quilla se extendió hasta 3 metros.
Se ofrece ahora en condiciones excelentes y listo para participar en la temporada de regatas en el Caribe.
No pierdas esta gran oportunidad.

Información adicional
Trimaran – Transoceánico
Diseñado y construido por Patrick Coulombel
Año de construcción: 1994
Eslora – 40 pies
Calado mínimo -4,9 pies
Calado máximo – 9 pies

Material de construcción – compuesto
Equipado con quilla abatible
Timón reconstruido en 2024 hecho de fibra de carbono

Distribución interior
1 cabina - 2 camas individuales

Motor
Fuera de borda – Tohatsu 15HP - 2025

Electricidad
Circuito eléctrico – 12/110v
Panel solar – 100 vatios con regulador
1 batería
Panel eléctrico

Equipamiento exterior
Ancla eléctrico
2 trampolines nuevos
Bomba de sentina manual
Soporte para motor fuera de borda
Ancla de espacio -20 KG con cadena de 25 m
Segundo ancla – 10 KG – Cobra -2024
2 winches en el mástil
5 winches en la cabina

Electrónica
Profundidad, velocidad y viento – por cambiar
Piloto automático para timón – Raymarine
VHF – IC-M412 y 1 portátil

Velas y jarcia
Jarcia – Nueva 2025
Vela mayor - completamente devanada Hydranet – 2025
Bolsa de lazy y Lazy Jack
Génova – 1 devanada de kevlar y fibra de carbono – 2021 más una de repuesto – Hydranet en buen estado
Sistema de guinche para génova -2025
Gennaker – 2015

Otros
Dinghy y motor fuera de borda -2025
Balsa salvavidas – para 6 personas

Mantenimiento
Última maniobra en seco: 2025
Repintado del casco-2025
Repintado del interior - 2025
Antifouling – Copper coat
Refuerzo de la barandilla trasera
Reconstrucción de ambos timones en fibra de carbono (perfil Gitana 11)
Reemplazo de ejes del timón
Extensión de la quilla de 3 metros con fibra de carbono
Modificación del bauprés, instalación de estructura (fibra de carbono) para evitar daños en el casco
Modificación de la caña de dirección – material exterior reemplazado por fibra de carbono