Ferretti 500

Rejuvenecida, modernizada, rediseñada, la Ferretti 500 New renueva con éxito la entrada de gama del prestigioso astillero italiano elevando una vez más el clasicismo a la categoría de virtud cardinal.

Sus formas nítidas, fluidas y atléticas se realzan por la continuidad ofrecida por el diseño perfilado del parabrisas y las largas aberturas laterales que lo prolongan hacia la parte trasera de la timonera. A pesar de su superficie importante, el fly-bridge destaca por su discreción, especialmente al observar la embarcación de perfil.

En el nivel del puente inferior, el astillero ofrece la opción entre dos versiones. La primera dispone de una cabina principal transversal y una amplia cabina VIP, que ocupa la punta del barco. La segunda versión mantiene la cabina principal, pero añade una cabina lateral además de la situada en la parte delantera. Sea cual sea la versión elegida, cada cabina cuenta con un baño privado.

Y si la Ferretti 500 New presenta un ancho considerable y frenos de borde elevados, sus diseñadores se han asegurado de que esto no afecte en nada su aspecto aerodinámico y deportivo. En el puerto de La Spezia, a unos cien kilómetros al este de Génova y donde el grupo Ferretti dispone de instalaciones espectaculares, tuvimos la oportunidad de descubrir el barco.

Esta nueva Ferretti deportiva y atractiva también esconde bajo sus suelos un par de Cummins QSB 6.7. Esta motorización, la única ofrecida por el astillero, nos permitió acercarnos a la barrera simbólica de los 30 nudos.

En crucero, la Ferretti 500 navega bien en sus líneas, ajustando las palancas a 3000 rpm para alcanzar una velocidad de 25 nudos.

A esa velocidad, cabe destacar que el consumo no alarma a los contadores, situándose en menos de 90 litros por hora. Mención especial también para la insonorización perfecta del barco una vez que las puertas correderas de la cabina trasera de cristal han sido cerradas: los miembros de a bordo pueden continuar conversando sin tener que alzar la voz.

Equipada con transmisiones en línea de árbol, la embarcación se controla con suavidad, los giros cerrados son sorprendentemente fáciles de realizar. Las vibraciones son inexistentes, al igual que los ruidos molestos, sin juego alguno en las puertas del mobiliario. Hasta en los detalles más pequeños, Ferretti cultiva una cierta idea de perfección.

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