J Boats J 120

J/120 de 1998 - regata-crucero de alta gama, listo para navegar
Este J/120 de 1998 es un excelente ejemplo de lo mejor que sabe hacer J Boats: un velero de regata-crucero rápido, ligero, seguro y agradable de vivir. Este barco ha sido sometido a trabajos estructurales importantes recientes, así como a una actualización completa del aparejo, las velas y el equipo de seguridad, lo que lo convierte en un barco particularmente confiable para quienes buscan un velero de alto rendimiento sin sorpresas desagradables.
El barco está en propiedad de una sociedad francesa, lo que permite, en caso de compra por una sociedad europea sujeta al IVA, recuperar/deducción del IVA en la adquisición.

Construcción y casco
La casaka y la cubierta están construidas en sándwich de balsa/fibra de vidrio de alta tecnología, mediante el proceso al vacío "Scrimp system", conocido por su rigidez, peso contenido y durabilidad. La casaka y la cubierta han sido fabricadas por TPI Composites (EE.UU.) y luego finalizadas por J Composites en Francia, garantizando un acabado de calidad.
La cubierta presenta un recubrimiento antideslizante bicolor. La casaka está acabada en un elegante gelcoat azul "Flag Blue" con frisos y línea de flotación en blanco.
Trabajos recientes importantes:
- Rasgado total de la casaka y preparación completa de la obra viva.
- Unión quilla/casaka completamente rehecha por un profesional.
- Paneles de suelo renovados recientemente para un interior limpio y saludable.

La quilla en plomo está sujeta a un potente támpoon moldeado y el barco es gobernado por un timón equilibrado montado en cuerpo de aluminio anodizado. La rueda está equipada con un volante Carbonautica nuevo (2023), que aporta precisión y confort de maniobra.
La propulsión está asegurada por un motor inborda Volvo Penta MD2040B diésel, que acciona una hélice replegable Gori en árbol de acero inoxidable, con un depósito de diésel de 110 litros.

Aparejo, escota y cubierta
El barco está equipado con un mástil y un pósito de aluminio Sparcraft, con perfil aerodinámico y dos niveles de botavara con barras aerodinámicas. Se han cuidado especialmente los siguientes aspectos:
- Aparejo muerto completamente reemplazado en 2023.
- Flautinero Profurl nuevo (2023).
- Pósito retráctil de fibra de carbono, ideal para el Code 0 y spis asimétricos.
- Lazy jacks y bandas de rizo para facilitar el manejo con tripulación reducida.
- Supportes para drizas en su lugar.

El enganche de babor del puente es de calidad regata:
- 2 winches primarios Harken 48ST.
- 4 winches Harken 44ST para drizas y escotas de mayor.
- Bloqueadores Spinlock para drizas y escotas.
- Rieles de génova Harken con carros ajustables desde la cabina.
- Riel del foque Harken.
- Riel de escota de mayor Harken.

La seguridad en la cubierta está garantizada por balcón delantero y trasero, guías dobles y escalera de baño en la plataforma trasera.

Velas
El esquema de velas es una de las grandes ventajas de este barco, con una colección reciente de alta gama y velas de portante completas:
Velas recientes (2023):
- Mayor de carbono (2023).
- Genova nº 2 de carbono (2023).
- Genova nº 3 de carbono (2023).
- Code 0 (2023).

Velas adicionales:
- Stay sail (2006).
- Trinquet de copo / trisail (2006).
- Spinnaker A2 (2006).
- Spinnaker A3 (2006).
- Spinnaker A5 (2006).

Un conjunto perfectamente adaptado para regata IRC/ORC, navegaciones de altura y crucero rápido.

Eléctrico y electrónico
El equipamiento electrónico está completo y ampliamente dimensionado para la vela de altura y el crucero exigente:
- Navtex.
- Cartografía Garmin (plotter) con loch/sonda, velocímetro, dirección y velocidad del viento.
- 7 displays Raymarine en la cubierta (2023), que ofrecen toda la información de navegación de un vistazo.
- Central de electrónica Autohelm ST50 con repetidores (brújula, VMG, Maxiview en el mástil).
- Pilot automático Autohelm ST5000 con trompa lineal (Raytheon).
- GPS navegador + GPS AP 8 con repetidor.
- VHF con antena.

Equipamiento eléctrico:
- Anodo de ancla eléctrico SL Anchorman 700G con controles al pie.
- Luces combinadas de cabeza de mástil y proyector de cubierta.
- Bombas de agua dulce y agua de mar.
- Toma de puerto y cargador de baterías.

Interior
El interior es cálido y marinero, acabado en caoba barnizada por J Composites, con paneles de suelo recientemente renovados. La distribución ofrece confort y funcionalidad, tanto en regata con tripulación como en crucero familiar.
- Calefacción Eberspacher para mayor confort en temporada media e invierno.
- Dos depósitos de agua dulce nuevos de 90 L cada uno.
- Refr gerador de gran capacidad.
- Cocina de gas con horno y dos fogones.
- Módulo de cocina con doble fregadero y agua a presión caliente/fría.
- Inodoros nuevos (2023).

Dormitorios:
- Cabina delantera con cama doble en V y baño (inodoro, lavabo, ducha).
- Salón con banquillas + literas tipo pijama (bunk beds) a babor y estribor.
- Cabina trasera doble.
- Tapicería en tela en buen estado.

Mesa de cartas orientada hacia proa, con almacenamiento y fácil acceso a la electrónica. Numerosos cofres y espacios para material y víveres.

Equipo de puente y seguridad
Equipo de puente:
- Capota de bajamar con armazón.
- Luces de navegación y antena VHF de repuesto.
- Ancla Bruce de 15 kg con 50 m de cadena calibrada, y modificación del guinche para almacenamiento de esta ancla.
- Ancla de regata de 10 kg con 15 m de cadena, almacenada en cofre acolchado.
- Portón abatible a mitad de babor y estribor.
- Soporte para motor de auxiliar en la plataforma trasera.
- Mástil de banderín y tuerca.
- Driza de bandera en el mástil.
- 2 cabos de amarre adicionales a medio babor.
- 3 anclajes de arnés en el cockpit.

Seguridad:
- AIS.
- EPIRB.
- Barandilla de seguridad.
- Flotadores de corona, línea de vida de recuperación.
- Botiquín de primeros auxilios.
- Balsa salvavidas y equipo completo.
- Pack de cohetes de señal marítima.

Situación fiscal
El barco está en propiedad de una empresa francesa. En caso de adquisición por una sociedad europea sujeta al IVA, la compra puede realizarse con IVA deducible / recuperable, constituyendo una ventaja financiera importante para programas de charter, team building o gestión de flotas.

Ideal para programas de regata-crucero, regatas costeras o en alta mar, Fastnet, RORC o crucero rápido.