Jeanneau Sun Odyssey 51

Sun Odyssey 51 construido en 1992 por el astillero Jeanneau en Francia es un velero de crucero de altura. Diseñado por el famoso arquitecto naval Bruce Farr, este modelo lanzado a principios de los años 90 se distingue por su equilibrio entre rendimiento bajo vela y confort de vida a bordo.

Con sus 15,50 metros de eslora, este monocasco ofrece un casco delgado y rápido, combinado con una cubierta funcional. Es muy buscado por la alta calidad de sus interiores: versión de cuatro cabinas, transformada en tres cabinas, y tres baños.

Lo que lo hace adecuado para navegación privada, con su gran cocina y su amplio salón luminoso,

Es un velero sólido, preparado para el largo recorrido, capaz de ofrecer excelentes prestaciones incluso en condiciones de mar agitado.

Solo dos propietarios desde su puesta en servicio, nunca utilizado en chárter.
Pabellón francés, IVA y tasa de atraque pagados, visible en Martinica.

Completamente equipado, este velero es autónomo y está listo para zarpar.

A&C Yacht es el concesionario oficial del astillero JEANNEAU en las Antillas

Amueblamiento: Una cabina delantera del propietario con un baño privado equipado con ducha, lavabo y WC.

Dos cabinas traseras, dos baños traseros con ducha, lavabo y WC.

Mesa del salón y banco a babor que pueden alojar cómodamente a seis personas.
Amplia mesa de cartas a tribord.
Cocina a tribord.
Segundo baño delantero transformado en vestidor.
Agua caliente y fría a presión.
Depósito de agua de 450 litros.
Desalinizador Dessalator 60 l/h bomba nueva.

Cocina: Agua doble con agua dulce y de mar a presión.
Cocina de tres fuegos con horno Eno.
Dos refrigerators: uno con acceso por tapa superior y otro con puerta frontal.
Amplia encimera que ofrece una superficie práctica y espaciosa.

Velas y aparejo: Nueva en 2022 velas mayores con enrollador en el mástil.
Génova con enrollador con banda anti UV nueva en 2022.
Trinquete con enrollador con banda anti UV nueva en 2022.
Enrollador Profurl para el génova y la trinquete.
Capa de protección en saco de 2019.
Dos winches Harken 2 velocidades 64 en el cockpit.
Dos winches Harken 2 velocidades power ratio 46 en el cockpit.
Dos winches Harken 2 velocidades power ratio 45 en el pie de mástil.

Electronica: Radar Raymarine.
Central de navegación Raymarine con loch, velocímetro, sonda y veleta anemómetro.
Cartógrafo Raymarine C80 en la mesa de cartas.
Plotter Raymarine EchoMap 50s en puesto de mando babor.
Raymarine ST60+ Wind con repetidores en el puesto de mando.
Raymarine ST60+ Tri data con repetidores en el puesto de mando.
VHF fijo Furuno RO4800.
Piloto automático Raymarine.
Sistema Hi-Fi.
Transpondedor AIS Nomad portátil.

Electricidad:
Dos paneles solares Victron de 305 vatios en portillo.
Nueva en 2024 dos baterías de servicio de litio con un total de 400 Ah.
Nueva en 2024 una batería de arranque de motor de 102 Ah.
Inversor Victron 12 V 1200 vatios.
Cargador de baterías Victron 12 V 30 A.

Corona:
Guanche Lofrans 1200W.
Ancla principal Kobra de 20 kg con 70 m de cadena de 12 mm.
Doble puesto de timón.
Pontón de teca renovado.
Capota de cubierta.
Bimini.
Mesa en bañera.
Cojines de bañera.
Ducha en la cubierta.
Escalera de baño.
Canard.
Protección de capota de ventana.
Balcón en pie de mástil.
Cangreja y almacenamiento delantero.
Porta paneles solares con soportes para la lancha.
Soporte para motor fuera borda.
Sistema para caña de pescar.
Cofre para cabos en la base del mástil.

Varios:
Bote neumático semirrígido Highfield CL 260 en PVC de 2018.
Nueva en 2021 motor fuera borda Yamaha de 4 CV 2 tiempos.
Barco salvavidas SEA SAFE en contenedor para seis personas en servicio desde enero de 2022.
Nueva en 2023 motor inbord Yanmar 4JH80 de 80 CV 250 horas bajo garantía, instalado hace 1 año.
Último mantenimiento en julio de 2024.
El depósito de diésel originalmente ubicado en la quilla fue retirado por una fuga. Ahora el barco cuenta con dos depósitos de 100 L ubicados en la parte trasera.