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La construcción de Opera está prevista para finalizar en un plazo de 24 meses desde la firma del contrato. Concebido como un superyate de casco de acero con una forma de casco de desplazamiento de aluminio, Opera ha sido diseñado para ofrecer capacidad de gran autonomía en una plataforma de menos de 400GT. El proyecto refleja un cambio hacia soluciones semi-personalizadas que salvan la brecha entre construcciones completamente a medida y la producción en serie rígida.
En colaboración con el diseñador italiano Gabriele Teruzzi, se han definido tanto el diseño exterior como el interior del yate.
El perfil de diseño resultante es un equilibrio entre exteriores elegantes e interiores cálidos, centrado en la habitabilidad y el refinamiento.
Opera se ha desarrollado para seguir un diseño flexible, en lugar de una construcción convencional en serie,
permitiendo a los propietarios un alto nivel de personalización según sus preferencias y estilo de vida.
Una de las opciones incluye configurar el salón del solárium superior como una suite de propietario de ancho completo,
ofreciendo una alternativa a la distribución del camarote principal en la cubierta principal.
El alojamiento está dispuesto para hasta 10 personas en cinco camarotes, incluyendo una suite del propietario y cuatro
cabinas para invitados.
Los alojamientos de la tripulación permiten alojar hasta siete personas, incluyendo un camarote de capitán con la opción de configuración con cama doble.
Los espacios exteriores de vida son una característica central del diseño del proyecto.
La cubierta de popa incluye una piscina de inmersión con frente de cristal enmarcada por soláriums y asientos tipo lounge,
complementada por barandillas abatibles para ampliar el área de cubierta utilizable, y un espacio de comedor que
se integra de forma fluida entre ambientes interiores y al aire libre.
Se pueden encontrar más zonas de ocio en la cubierta superior y la cubierta de sol, que incluyen áreas de comedor,
bar y descanso al sol, y un jacuzzi en proa frente al principal.
Opera estará propulsado por dos motores diésel gemelos MAN D2868 L425, que desarrollan 800 CV cada uno,
ofreciendo una velocidad máxima prevista de 14 nudos y una velocidad de crucero de 12 nudos.
A una velocidad económica, se espera que el yate alcance una autonomía superior a 4.800 millas náuticas.
Los futuros propietarios tendrán la opción de actualizar a motores Caterpillar o de mayor potencia MAN si fuera necesario.
La presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale. Il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusura.
Per qualsiasi informazione rivolgersi a: REYACHT (Cristiano C.) Cell: 3495760924
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