Nautalu 42

Nautalu: Night Time 42 Ano: 1984 Arquitecto: Daniel Heilmann

Sloop de proa, quillero, construcción de aluminio en forma de L, medidas totales 13,8 m, en cubierta 12,60 m, B 4,17 m TE 2,10 m

Casco limpieza con chorro de arena y reacondicionamiento, todas las pinturas de 2012-2019, 7 capas de epoxy Interprotect antes del antifouling, la quilla está recubierta de epoxy (lijado de formas)

Línea del eje de la hélice, aro hydrolube, hélice tripala de bronce, ánodo nuevo en 2024

Paneles abatibles: Goiot, plexis nuevos 2015 y 2024, ventanillas correderas

Mástil: Francespar de aluminio, drizas de spi exteriores al mástil (2)

Génois (nueva 2025), mayor (2000), Dacron, fullbatten en carriles, tourmentín, spi 2005, gennaker 2005, Solent autovirador 2005, trinquete en buen estado general

Burda: con enrollador de génova Profurl C 420, nuevo 2023. Estay desplegable, de solent autovirador, base estrecha de trinquete. Pájara de amura con polea de manivela. Bastaques

Escotas de génova: Harken aluminio ST53, revisión 2023. Otras escotas: Barbarossa aluminio 44.1, piano: 1 Lewmar 12, drizas de gran mástil: balancín y mayor a estribor, equivalente a ST16 2 Lewmar 40 a babor, spi, vela de proa... Ris de gran mástil: Lewmar ST16,

Capota: toldo de descenso, con pasamanos de inox, Lazy bag, Bimini (siempre en posición)

Guindeau: Lofrans 1200w, mando cableado en la pechada del proa y en la cubierta de mando. Revisado en 2012. Ancla CQR 25 kg con cadena de 10mm 70m; segunda ancla CQR 15 kg

Motor: LOMBARDINI LDW 2204 M. Potencia: 60 CV. Horas: 130

Desal: ECHO TEC 90l/h, montado en motor (membrana nueva 2025)

Tanque de combustible (2x150l) de aluminio (no integrados en la quilla), indicador mecánico

Baterías plomo 3 parques: motor 2024 90Ah / servicios: 2022, 2x90 Ah / electrónica: 2022, 2x90 Ah

Paneles solares: 2 x100W y uno antiguo de 75W desplazable, regulación por paneles

Aerogenerador: terrestre 400W, regulación dedicada

Convertidor: 800W y 200W

VHF fijo ICM 59 y portátil de marina naranja

GPS: Raymarine Element de 7’, integración de sondeo Loch y AIS, cartografía de Europa (2023), montados en panel orientable interior/exterior

Loch, sondeo, viento: Navman + viento Advensea

Pilotos automáticos independientes: NKE (1) control desde la rueda. NKE (2) Multigraphic en la vía de descenso

Radar: Furuno, montados en panel orientable interior/exterior

Cocina: de 2 fuegos y horno, en buen estado + recambios de gas 6kg (3)

Grupo de agua dulce + ducha de cabina, 2 circuitos

Grupo de agua de mar, para enjuague de cadena y limpieza de cabina

Tanques / Capacidad total: 2 x 180l de plástico (+ desal)

Calentador de agua: nuevo 2017

WCs (2): trasero (manual). delantero eléctrico con depósito de aguas negras

Ducha / aseo: receptor hacia depósito de aguas negras, depósito a medida 120l, nuevo 2018

Grupo frigorífico nuevo (2024) BD 35, nevera con aislamiento adicional, 120l

2 bombas de achique automáticas en el pocillo epoxy aislado

Una en la proa para evacuar agua del fondeo (colector de agua aislado de la quilla)

Bomba manual reglamentaria

Bomba de achique de ducha

Bomba de evacuación de aguas negras

Bote salvavidas: Plastimo oceánico para 6 personas, nuevo 16/04/2024

Chalecos salvavidas: 4 de 150N automáticos, 4 con correa y 4 estándar

Lanchón Caribe Hypalon (1995), motor Mercury 9.9CV (2005), 2 tiempos, Yamaha 3CV 2 tiempos (2000)

Desde la proa hasta la popa, tras la mampara estanca de la cabina del proa: aseo, dos cabinas a ambos lados de una mampara central bajo el velamen, la cabina elevada, con mesa de cartas a babor y cocina a estribor a ambos lados de la bajada, luego en la parte trasera dos zonas técnicas y de almacenamiento con un segundo WC a babor, hasta la mampara estanca del compartimento de gobierno.