Sly Yachts 47 AVIS

Este es un velero de carreras-crucero de 47 pies diseñado en Italia y construido en 2011. Del SLY 47, solo se construyeron 10 unidades, siendo el AVIS la última de ellas.

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Constructora: SLY

Diseñador: Studio Lostuzzi

Astillero: SLY Yachts

El prototipo, llamado ROCKET ONE, fue muy famoso en Italia porque ganó muchas regatas.

Tiene un rendimiento excelente debido a su aparejo en carbono completo, diseño del plan de velas y estructura de quilla y bulbo. Para regatas, tiene un rendimiento excelente en ceñida y destacado en largo.

Para pasajeros de crucero, tanto para travesías por el Mediterráneo como para cruzar océanos, destaca que en 2014 realizó su única ruta oceánica, desde las Islas Canarias hasta Santa Lucía en 2014, llegando en 5º lugar. Para ello, fue equipado con un sistema de purificación de agua y también se reforzó totalmente la estructura del barco con nuevas vigas de carbono y refuerzo adicional en la quilla, diseñado por un ingeniero especializado en Marina del Reino Unido (tenemos los planos detallados de todos los trabajos realizados).

Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 cabinas dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en la proa y a ambos lados de la popa) lo convierten en un barco ideal no solo para navegación costera o por el Mediterráneo, sino también para viajar por todo el mundo.

MOTOR

VOLVO 55CV

Hélice: Pala plegable de 3 hojas

DEPÓSITOS

Combustible 215 l

Agua 320 l 2X160L

Notas: sistema de depuración de agua de 2014 (nunca utilizado desde entonces, pero instalado)

Agua caliente: Sí

Nevera: Sí

Sistema de agua: Sí

INSTRUMENTOS

Electrónica: B&G H5000

GPS: Sí

Vhf: Sí

Piloto automático: Sí

Plotter: Sí

- CPU B&G H5000 Hercules: Diseñada específicamente para veleros de regata, ofrece funciones adicionales orientadas al éxito en regatas, en circuito de costa y a mar abierto. Proporciona datos más precisos y funciones específicas de regata, así como sensores especializados como movimiento 3D para corrección del viento.

- 2 x Pantallas gráficas B&G H5000 (cabina): Ángulos de visión extremadamente amplios y configuraciones avanzadas mientras muestran datos de navegación en formato digital o gráfico, con funciones avanzadas de navegación: SailSteer, Línea de Salida, WindPlot para seguimiento de tendencias meteorológicas, Líneas de Layline, MOB y más para mejorar la experiencia en regata o crucero.

- 2 x B&G H2020 (montados en mástil): Pantallas utilizadas en las históricas Volvo Ocean Race, equipos TP52 y la mayoría de los navegantes. La mejor pantalla clásica montada en mástil para navegación diurna y nocturna.

- 2 x pantallas gráficas B&G H5000 (montadas en mástil): Dos pantallas gráficas adicionales, complementarias a las H2020, para ofrecer más opciones de visualización en el mástil.

- Electrónica dual Raymarine y piloto automático.

ELECTRICA

Baterías: 5

Cargador de baterías: Sí

Notas:

4 baterías de servicio

1 batería de motor de servicio

Batería completamente nueva. Reemplazada en agosto de 2023

VELAS

Velas: En 2018, se diseñó un juego de velas que solo se usaron durante 2018 y 2019 (en 2021 y 2022 en solo 4-5 regatas). Fueron diseñadas por Juan Garay, diseñador de la Copa América, y cortadas por Alfredo Roberi, velero de la Copa América y actual velero TP52 en el equipo Alpha+, habiendo participado en campañas anteriores para Bronenosec, Trifork o RC44.

El conjunto consta de:

- 2 x Jib Northsails 3Di (55,66 m2), fabricados por Alfredo Roberi. Uno para vientos ligeros (hasta 16 nudos) y otro para vientos más fuertes (16-20+ nudos).

- 1 3Di mayor Northsails (68,77 m2), fabricada por Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), diseñados por Juan Garay y fabricados por Alfredo Roberi. Incluyen un A1.5 y un A2. Permitirían diseños más ajustados para regatas "ceñida-viento" que facilitarían una mejor valoración, pero es una auténtica alegría navegar con gennakers de esas dimensiones.

- Un A1.5 y un A2 de 210 m2.

Apéndice de escora: Varilla

Mástil: Carbono

Bitáquera: Carbono

Vang: Sí

Polvera: Sí

Tuff Luff: Sí

Cableado de jarcia: Dyneema

Sistema de enrollamiento: Sí

Notas: Opción de crucero con sistema de enrollamiento.

cubierta

Equipamiento de cubierta: Harken

Guinches: Harken

Notas:

Cubierta de teca

Plataformas de carbono para el timonel.

SEGURIDAD

Registro CE: Sí

Extintores: Sí

EPIRB: Sí

Notas: Registro CE: Categoría "A" (Océano).

CONSTRUCCION

Quilla: Bulbo

Notas: La estructura del barco fue completamente reforzada con nuevas vigas de carbono y refuerzo adicional en la apoyo de la quilla, diseñado por un ingeniero marítimo especializado en el Reino Unido (tenemos los planos detallados de todos los trabajos realizados). Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 cabinas dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en la proa y a ambos lados de la popa) lo convierten en un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar alrededor del mundo.

Timón de carbono: Sí

Construcción del casco: Carbono