Sly Yachts 47 AVIS

Esto es un velero de carreras-cruiser de 47 pies diseñado en Italia y construido en 2011. Del SLY 47, solo se construyeron 10 unidades, siendo el AVIS la última de ellas.

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Constructor: SLY

Diseñador: Studio Lostuzzi

Astillero: SLY Yachts

El prototipo, llamado ROCKET ONE, fue muy famoso en Italia porque ganó muchas regatas.

Tiene un rendimiento excelente gracias a su aparejo completo de carbono, diseño del plan de velas y estructura de quilla y bulbo. Para regatas, tiene un rendimiento excelente en ceñida y sobresaliente en travesías en popa.

Para cruceros de pasajeros, tanto para recorridos en el Mediterráneo como para travesías oceánicas, cabe señalar que en 2014 realizó su única ruta oceánica, desde las Islas Canarias hasta Santa Lucía, finalizando en 5ª posición. Para ello, fue equipado con un sistema de purificación de agua y también la estructura del barco fue completamente reforzada con nuevas vigas de carbono y refuerzos adicionales en el soporte de la quilla, diseñados por un ingeniero de una empresa marina del Reino Unido (dispimos de los planos detallados de todos los trabajos realizados).

Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 dormitorios dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en la proa y a ambos lados de la popa) hacen de este un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar por todo el mundo.

MOTOR

VOLVO 55CV

Proa: Pala plegable de 3 palas

DEPÓSITOS

Combustible 215 l

Agua 320 l 2X160L

Notas: Sistema de desalinización de agua de 2014 (nunca utilizado desde entonces, pero instalado)

Agua caliente: Sí

Nevera: Sí

Sistema de agua: Sí

INSTRUMENTOS

Electrónica: B&G H5000

GPS: SÍ

VHF: SÍ

Piloto automático: SÍ

Cartógrafo: SÍ

- CPU B&G H5000 Hercules: Diseñada específicamente para yates de regata, proporciona funciones adicionales orientadas al éxito en competiciones, en línea y oceánicas. Ofrece datos más precisos y características específicas de regata, así como sensores especializados como Movimiento 3D para corrección del viento.

- 2 x Pantallas gráficas B&G H5000 (cabina): Ángulos de visión extremadamente amplios y configuraciones avanzadas mientras muestran datos de navegación en formato digital o gráfico, con funciones de navegación avanzadas: SailSteer, Línea de salida, WindPlot para seguimiento de tendencias meteorológicas, Laylines, MOB y más para mejorar la experiencia de regata o crucero.

- 2 x B&G H2020 (montados en mástil): Las pantallas utilizadas en las históricas regatas Volvo Ocean Race, equipos TP52 y la mayoría de los navegantes. La mejor pantalla clásica montada en mástil para navegación diurna y nocturna.

- 2 x pantallas gráficas B&G H5000 (montadas en mástil): Dos pantallas gráficas adicionales, complementarias a las H2020, para añadir más opciones de visualización en el mástil.

- Electrónica dual Raymarine y piloto automático.

ELÉCTRICA

Baterías: 5

Cargador de baterías: SÍ

Notas:

4 baterías de servicio

1 batería del motor

Batería nueva. Reemplazada en agosto de 2023

VELAS

En 2018, se diseñó un juego de velas que solo se usaron durante 2018 y 2019 (en 2021 y 2022 solo en 4-5 regatas). Fueron diseñadas por Juan Garay, diseñador de la Copa América, y cortadas por Alfredo Roberi, fabricante de velas de la Copa América y actual armador del TP52 en el equipo Alpha+, habiendo participado en campañas anteriores para Bronenosec, Trifork o RC44.

Consiste en:

- 2 x Northsails 3Di Jib (55.66 m2), fabricadas por Alfredo Roberi. Una para vientos ligeros (hasta 16 nudos) y la otra para vientos fuertes (16-20+ nudos).

- 1 spa de Northsails 3Di (68.77 m2), fabricado por Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), diseñados por Juan Garay y fabricados por Alfredo Roberi. Incluye un A1.5 y un A2. Permitirían diseños más ajustados para regatas de “punto de ceñida” que facilitarían una mejor clasificación, pero es una verdadera gozada navegar con gennakers de esas dimensiones.

- Un A1.5 y un A2 de 210 m2.

Armamento: Varilla

Mástil: Carbono

Bitún: Carbono

Vang: Sí

Vara spinnaker: Sí

Tuff Luff: Sí

Ruidad de maniobra: Dyneema

Sistema de enrollado: Sí

Notas: Opción para crucero con sistema de enrollado.

CABINA

Equipamiento de cubierta: Harken

Winches: Harken

Escotillas: Lewmar

Notas:

Cubierta de teca

Plataformas de carbono para el timonel.

SEGURIDAD

Registro CE: SÍ

Extintores: SÍ

EPIRB: SÍ

Notas: Registro CE: Categoría "A" (Océano).

CONSTRUCCIÓN

Quilla: BULBO

Notas: La estructura del barco fue reforzada completamente con nuevas vigas de carbono y refuerzos adicionales en el soporte de la quilla, diseñados por un ingeniero marino especializado del Reino Unido (dispimos de planos detallados de todos los trabajos realizados). Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 dormitorios dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en la proa y a ambos lados de la popa) hacen de este un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar por todo el mundo.

Hélice de carbono: SÍ

CONSTRUCCIÓN DEL casco: Carbono