Soto 65 CAMIRANGA

< p>NOTICIAS DE ULTIMA HORA

< p>SOTO 65 "CAMIRANGA"

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< p>BARCO PERFECTO PARA CRUZAR RÁPIDO EL OCÉANO ATLÁNTICO Y GANAR REGATAS.

< p>AHORA A PRECIO REDUCIDO

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< p>La mejor manera de cruzar el Atlántico es rápido y cómodo... ¡y esa es CAMIRANGA!

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< p>Soto 65 "Camiranga" es una fantástica embarcación de competición que combina rendimiento con confort. Tiene un espacioso bañera con un interior muy cómodo, una cocina completa y dos baños. Viene totalmente equipada con todo lo necesario para competir y ser competitivo desde el primer momento. Es muy potente y el quilla cangreja la hace rápida y estable, mientras que los dagger boards la mantienen en línea. Gran vela mayor de formula cuadrada con jib potente y todos los foils necesarios para hacerla lo más rápida posible, complementado con optimización ORC/IRC. Su TCC es de 1642 a principios de 2018. Recordwoman en las regatas más importantes largas y medianas de Sudamérica, la SY Camiranga es un barco híbrido, con un rendimiento excelente tanto en regatas como en crucero, cuando realmente te sorprenderá.

< p>Diseñada por Soto Acebal, construida en carbono por ML Boat, esta embarcación de 65 pies con quilla cangreja, S65, presenta un diseño moderno y espacioso con una superficie vélica comparable a un V70, ofreciendo confort y velocidad. Su desplazamiento permite que la SY Camiranga deslice suavemente sobre las olas en condiciones de viento ligero. Cuenta con un aparejo de fibra de carbono completo Southern Spars, stay de Future Fibers de vanguardia, velas de carbono North Sails 3DI, líneas de alto rendimiento y su peso es inferior a 16 toneladas.

< p>INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

< p>Electrónica: B&G

< p>GPS, VHF, piloto automático, plotter, radar.

< p>Todo el sistema de navegación cuenta con varias redundancias. Hay más de cinco sistemas GPS que pueden operar independientemente, tres sistemas de comunicación independientes, radar y todos los elementos necesarios para navegación oceánica. El sistema principal de navegación incluye un procesador FARO interconectado con un ordenador de a bordo, donde toda la información recibida por el barco (velocidad, viento, viento aparente, rumbo, rumbo en el mar, etc.) se analiza comparando con las curvas polares del barco, determinando el mejor VMG, y la información se comparte en las pantallas de navegación. 4 B&G Vulcan 7R, 1 sensor de profundidad/temperatura Airmar, 2 GoPro Hero3 con case SP Pov, 1 iPad con carcasa waterproof, 2 VHF portátiles – Icon IC-M35, 1 radio VHF B&G V90, 2 handsets VHF B&G H90, 1 interfaz Fastnet B&G CPU H3000, 1 GPS Garmin Map 620, 1 pantalla multifunción Simrad NSS12 evo2 con GPS, 1 teléfono Iridium HL111013, 1 display AT, 1 Fusion BT 100 – Módulo Bluetooth marino, 1 celda de carga Spinlock Loadcell Sense – LD-Sense-10T, 1 GPS Delorme InReach Explore/mensajes, 1 power bank de carga solar Modelo ES500, 1 Power Bank Rosh con salida DC 5V / 1A, 1 cargador portátil Sony con salida DC 5V / 1.5A, 1 impresora de etiquetas Brother PT1090, 1 teléfono móvil Motorola, 1 Samsung, 1 LG, 1 mesa de navegación, 1 multímetro Blue Sea 8110, 1 sistema avanzado Faro, 1 ordenador IPC2 Intel Core i5 5200, 16 GB RAM, disco duro de 233 GB, monitor LG Flatron E1942, DVD RW Samsung, Windows 7 Pro - 32 bits, Deckman V 9.1, Evolution V 2.10.24 NT+MaxPC, 1 Actisense NGT-1 NMEA 2000 a USB.

< p>ELÉCTRICO

< p>Baterías, cargador de batería, generador VOLVO PENTA D2 40HP.

< p>Dictador de energía Victron Energy Inverter/Cargador de baterías Mastervolt Mass Combi 24V / 4000 W / 120 V.

< p>SPARS & RIGGING

< p>Velas: Velas principales North Sails (carbono) 3Di 2018 (usadas en dos regatas), Jibs North Sails (carbono) #1- MHO, #2- FRO 2013, #3- J2 3Di 2018 (usadas en dos regatas), #4- J4 3Di 2017, #5- G5 2013, Velas fraccionadas 3Di Carbon 2017, Mástil 3Di Carbon 2018 con vela mayor de fórmula cuadrada (usada en dos regatas), Aero Norte Sails A2.0, A2.5, A3 2018 (usadas en dos regatas)

< p>Rigging: Rigging de carbono ExC6

< p>Mástil: Carbono Southern Spars

< p>Tope: Carbono Southern Spars

< p>Vang: Sí

< p>Rigging de maniobra: Todas las drizas son Marlow

< p>Notas sobre los mástiles y rigging: Mástil de carbono Southern Spars, Tope de carbono Southern Spars, Rigging ExC6 de fibra de carbono Future Fibers

< p>EQUIPO DE LA CUBIERTA

< p>Winches: Harken

< p>Notas del equipo de cubierta: La SY Camiranga está equipada con sistemas hidráulicos Cariboni que controlan las velas, winches, quilla y dagger boards, facilitando una navegación fácil y fiable. WINCHES todos Harken 990 hidráulicos de fibra de carbono

< p>EQUIPO DE SEGURIDAD

< p>Extintores, EPIRB, balsa salvavidas

< p>Notas del equipo de seguridad: Además de los altos estándares en la construcción y equipamiento de CAMIRANGA, la seguridad de los tripulantes es prioridad. Hay líneas de vida instaladas en toda la embarcación y todos los pasamanos son de titanio. Cada tripulante lleva un chaleco salvavidas automático, un arnés de doble extremo y un dispositivo de localización personal (AIS Main Overboard). Además de todo el equipo de seguridad, CAMIRANGA tiene dos balsas salvavidas Ocean Safety de 8 personas con carcasa de carbono. Cuenta con un compartimento estanco en la proa y siete bombas automáticas Rule 2000 distribuidas estratégicamente. Las marcas Henri Lloyd, Spinlock y Ocean Safety están estampadas en el equipo de ropa y seguridad personal.

< p>CONSTRUCCIÓN

< p>Quilla: Quilla cangreja

< p>Notas de construcción: Casco de fibra de carbono/arámido, timones de fibra de carbono fabricados en NZ, quilla cangreja, Refrasquine ITA, dagger boards de fibra de carbono fabricados en NZ, tanque de lastre de agua de 1200 litros

< p>NOTAS FINALES

< p>Toda la información se proporciona de buena fe y con la mejor de nuestras capacidades, representa nuestro punto de vista subjetivo y no tiene carácter vinculante para el contrato.