Soto 65 CAMIRANGA

< p>< strong>NOTICIAS DE ultima hora: VENDEDOR MUY MOTIVADO PARA VENDER

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< p>SOTO 65 "CAMIRANGA"

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< p>< strong>EMBARCACION PERFECTA PARA CRUZAR RÁPIDAMENTE EL ATLÁNTICO Y GANAR REGATAS.

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< p>< strong>PRECIO A CONSULTA

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< p>< i>La mejor manera de cruzar el Atlántico es yendo rápido y cómodo… ¡y eso es CAMIRANGA!!!!!

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< p>Soto 65 "Camiranga" es una fantástica máquina de competición que combina rendimiento con confort. Tiene una cabina espaciosa con un interior muy cómodo, una cocina completa y dos baños. Viene completamente equipada con todo lo necesario para competir y ser competitivo desde el primer momento. Es muy potente y la quilla canting la hace rápida y estable, mientras que las quillas dagger la mantienen en línea. Gran mayora con pico triangular con una vela mayor de potencia, foque potente y todas las velas de proa necesarias para hacerla lo más rápida posible, complementada con optimización ORC/IRC. Su TCC es 1642 a principios de 2018. Récord en las regatas más importantes de larga y media duración en Sudamérica, la SY Camiranga es un barco híbrido, con un rendimiento excelente tanto en regatas como en crucero, esto cuando realmente te sorprenderá.

< p>Diseñada por Soto Acebal, construida en carbono por ML Boat, esta J70 de 65 pies con quilla canting, la S65, presenta un diseño moderno y espacioso con una superficie velica compatible con la de un V70, proporcionando confort y velocidad. Su desplazamiento permite a la SY Camiranga deslizarse suavemente sobre las olas en vientos ligeros. Tiene un mástil de carbono completo de Southern Spars, estays de Future Fibers de vanguardia, velas de carbono North Sails 3DI, líneas de alto rendimiento y pesa menos de 16 toneladas.

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< strong>MOTOR
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< li>Motores: VOLVO PENTA D2 75HP< li>Hélice: plegable de 3 palas< li>Velocidad de crucero: 9 nudos< li>Notas del motor: El sistema de propulsión y el generador son Volvo Penta. El motor de propulsión puede usarse como generador en caso de fallo del motor de potencia. También pueden trabajar juntos en regatas alimentando la bomba hidráulica para mayor rendimiento. Para modo crucero, la embarcación tiene una batería sofisticada que permite navegar en silencio durante muchas horas. UN MOTOR VOLVO PENTA D2 75HP DIESEL, UN MOTOR VOLVO PENTA D2 40HP DIESEL
< p>< strong>CANTERAS

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< li>Combustible: 550 l< li>Agua: 386 l< li>Notas de los tanques: Dos depósitos de agua de 193 litros cada uno, calentador de agua de 40 litros, un depósito hidráulico de aceite de 37 litros, dos depósitos de combustible de 262 litros cada uno
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< strong>ACOMODACIONES
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< li>Número de literas: 12< li>Altura de las cabinas: 2 m< li>Ducha: Sí< li>Notas de acomodaciones: En el interior cuenta con accesorios de confort como depuradora de agua, calentador de agua, congelador, refrigerador, máquina de hielo, cafetera espresso, horno y estufa, 8 camas de carbono y 2 baños
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< strong>COCINA
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< li>Agua caliente: Sí< li>Nevera portátil: Sí< li>Refrigerador: Sí< li>Sistema de agua: Depuradora Spectra 80l/h< li>Notas de la cocina: Equipo doméstico: máquina de hielo Frigonauta, congelador Frigonauta, refrigerador Frigonauta, estufa de 3 quemadores + horno, cafetera Nespresso
< strong>INSTRUMENTOS DE NAVEGACION
< p>Electrónica: B&G

< p>GPS, VHF, piloto automático, plotter, radar.

< p>Todo el sistema de navegación cuenta con varias redundancias.

< p> Hay más de cinco sistemas GPS que pueden operar independientemente, tres sistemas de comunicación independientes, radar y todos los elementos necesarios para navegar en el océano.

< p>El sistema principal de navegación tiene un procesador FARO conectado a un ordenador de a bordo, donde se analiza toda la información recibida (velocidad, viento, viento aparente, rumbo, rumbo en la superficie, etc.) comparándola con las curvas polares del barco, determinando el mejor VMG, y compartiendo la información en las pantallas de navegación.

< p>4 B&G Vulcan 7R, 1 sensor de profundidad/temperatura Airmar, 2 GoPro Hero3 con carcasa SP Pov, 1 iPad con carcasa a prueba de agua, 2 VHF portátiles, 1 radio VHF B&G V90, 2 Handsets VHF B&G H90, 1 Interfaz Rápida B&G CPU H3000, 1 GPS Garmin Map 620, 1 Pantalla multifunción Simrad NSS12 evo2 con GPS, 1 Teléfono Iridium, 1 pantalla HL111013, 1 Fusion BT 100, 1 Módulo Bluetooth marino, 1 Sensor de carga Spinlock, 1 LD-Sense-10T, 1 GPS/Enviar y recibir mensajes DeLorme InReach Explore, 1 Power Bank con carga solar ES500, 1 Rosh Power Bank, salida DC 5V / 1A, 1 Cargador portátil Sony, salida DC 5V / 1,5A, 1 Impresora de etiquetas Brother PT1090, 1 Teléfono móvil Motorola, 1 Teléfono móvil Samsung, 1 Teléfono móvil LG, 1 Estación de navegación Nav Desk, 1 Multímetro Blue Sea 8110, 1 sistema avanzado Faro, 1 IPC2.

< p>Computadora: Intel Core i5 5200, 16 GB RAM, disco duro de 233 GB, monitor LG Flatron E1942, DVD RW Samsung, Windows 7 Pro - 32 bits, Deckman V 9.1, Evolution V 2.10.24, NT+MaxPC, 1 Actisense NGT-1 NMEA 2000 a USB.

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< strong>ELÉCTRICO
< p>Baterías, cargador de baterías, generador VOLVO PENTA D2 40HP.

< p>Convertidor de energía Victron Energy Inverter/Battery charger, Mastervolt Mass Combi 24V / 4000W / 120V.

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< strong>VELAS, MASTERS & RIGGING
< p>Velas: Vela mayor North Sails (carbono) 3Di 2018 (usada en dos regatas) Foques North Sails (carbono) #1- MHO, #2- FRO 2013, #3- J2 3Di 2018 (usada en dos regatas), #4- J4 3Di 2017, #5- G5 2013, Fraccionadas 3Di carbono 2017, Mastil 3Di carbono 2018, Mastil Asimétrico North Sails A2.0, A2.5, A3 2018 (usada en dos regatas)

< p>Rigging: Rigging de carbono ExC6

< p>Mastil: Carbono Southern Spars

< p>Boom: Carbono Southern Spars

< p>Vang: Sí

< p>Rigging en marcha: Todas las líneas son Marlow

< p>Notas sobre mástiles y rigging: Mástil de carbono Southern Spars, Boom de carbono Southern Spars, Rigging de carbono Future Fibers FF ExC6

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< strong>EQUIPAMIENTO DEL PUENTE
< p>Winches: Harken

< p>Notas del equipo del puente: La SY Camiranga está equipada con sistemas de ajuste hidráulico Cariboni que controlan velas, winches, quilla y daggerboards, facilitando y haciendo confiable su navegación.

< p>Winches todos de Harken 990 carbono hidráulico

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< strong>EQUIPO DE SEGURIDAD
< p>Extintores, Epirb, balsa salvavidas

< p>Notas del equipo de seguridad:

< p> Además de los altos estándares en construcción y equipamiento de CAMIRANGA, la seguridad de los tripulantes también es una prioridad.

< p> Hay líneas de vida instaladas por toda la embarcación y todos los guardacostas son de titanio. Cada miembro de la tripulación tiene un chaleco salvavidas automático, un cinturón de seguridad de doble extremo y un dispositivo de localización personal (AIS Main Overboard).

< p> Además de todo el equipo de rescate, CAMIRANGA cuenta con dos balsas salvavidas Ocean Safety para 8 personas con caja de carbono. Tiene un compartimento estanco en proa y siete bombas automáticas Rule 2000 distribuidas estratégicamente a lo largo de la embarcación. Las marcas como Henri Lloyd, Spinlock y Ocean Safety están estampadas en el equipo meteorológico y el equipo personal de seguridad.

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< strong>CONSTRUCCIÓN
< p>Quilla: Quilla canting

< p>Notas de construcción: Casco de carbono/ aramida, hélices de carbono de 2, quilla canting, Refrasquine ITA, daggerboards de carbono de 2, fabricadas en NZ, depósito de lastre de agua de 1200 litros.