Soto 65 CAMIRANGA

< p>NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA< /p>
< p>SOTO 65 "CAMIRANGA"< /p>
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< p>< strong>BARCO PERFECTO PARA CRUZAR RÁPIDAMENTE EL ATLÁNTICO Y GANAR REGATAS.< /strong>< /p>
< p>< strong>AHORA A UN PRECIO REDUCIDO< /strong>< /p>
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< p>< i>La mejor manera de cruzar el Atlántico es yendo rápido y cómodo… ¡y eso es CAMIRANGA!!!!!< /i>< /p>
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< p>Soto 65 "Camiranga" es una máquina de regatas maravillosa que combina rendimiento con confort. Tiene una cabina espaciosa con un interior muy cómodo, una cocina completa y dos baños. Viene totalmente equipado con todo lo necesario para competir desde el primer momento. Es muy potente y la quilla cantilever la hace rápida y estable, mientras que las drizas mantienen la dirección. Gran velamen cuadrado confo fuerte Jib y todos los foques necesarios para optimizar su velocidad, complementado con optimización ORC/IRC. Su TCC es 1642 a principios de 2018. Récord de las regatas más importantes de larga y media distancia en Sudamérica, SY Camiranga es un barco híbrido, con un rendimiento excelente tanto en regata como en crucero, esto es cuando realmente te sorprenderá.
< p>Diseñado por Soto Acebal, construido en fibra de carbono por ML Boat, esta embarcación de 65 pies con quilla cantilever, S65, presenta un diseño moderno y espacioso con una superficie velica comparable a un V70, ofreciendo confort y velocidad. Su desplazamiento permite que la SY Camiranga deslice suavemente sobre las olas en condiciones de poca viento. Tiene un mástil de fibra de carbono completo de Southern Spars, stays de fibras futuras de vanguardia, velas de carbono North Sails 3DI, líneas de alto rendimiento y pesa menos de 16 toneladas.
< p>INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN< /p>
< p>Electrónica: B&G< /p>
< p>GPS, VHF, piloto automático, cartógrafo, radar.< /p>
< p>Todo el sistema de navegación está compuesto por varias redundancias. Hay más de cinco sistemas GPS que pueden operar independientemente, tres sistemas de comunicación independientes, radar y todos los elementos necesarios para la navegación oceánica. El sistema principal de navegación cuenta con un procesador FARO conectado a una computadora a bordo, donde se analizan toda la información recibida por el barco (velocidad, viento, viento aparente, rumbo, rumbo sobre la tierra, etc.) comparándola con las curvas polares del barco, determinando la mejor VMG, y la información se comparte en las pantallas de navegación. 4 B&G Vulcan 7R 1 sensor de profundidad/temperatura Airmar 2 GoPro Hero3 con funda SP Pov 1 Ipad con funda impermeable 2 VHF portátiles – Icon IC-M35 1 radio VHF B&G V90 2 auriculares VHF B&G H90 1 interfaz B&G CPU H3000 Fastnet 1 Garmin GPS Map 620 1 pantalla multifunción Simrad NSS12 evo2, con GPS 1 teléfono Iridium – HL111013 1 pantalla AT 1 Fusion BT 100 – Módulo de Bluetooth marino 1 Spinlock Loadcell Sense – LD-Sense-10T 1 Delorme InReach Explore GPS / Envío y recepción de mensajes 1 banco de energía solar Modelo ES500 1 Rosh Power Bank Salida: DC 5V / 1A 1 Sony cargador portátil Salida: DC 5V / 1,5 A 1 impresora de etiquetas Brother PT1090 1 teléfono móvil Motorola 1 teléfono móvil Samsung 1 teléfono móvil LG Nav Desk 1 multímetro Blue Sea 8110 1 sistema Faro avanzado 1 IPC2 – Ordenador Intel Core i5 5200, 16 GB RAM HD 233 GB, monitor LG Flatron E1942, DVD RW Samsung, Windows 7 Pro - 32 bit Deckman V 9.1 Evolution V 2.10.24 NT+MaxPC 1 Actisense NGT-1 NMEA 2000 a USB.< /p>
< p>ELÉCTRICO< /p>
< p>Baterías, cargador de batería, generador VOLVO PENTA D2 40HP.< /p>
< p>Inversor/conversor de energía Victron Energy, inversor/cargador de batería Mastervolt Mass Combi 24V / 4000 w / 120 v.< /p>
< p>SPARS & RIGGING< /p>
< p>Velas: Velas principal North Sails (carbono) 3Di 2018 (usada en dos regatas) Jibs North Sails (carbono) #1- MHO #2- FRO 2013 #3- J2 3Di 2018 (usada en dos regatas) #4- J4 3Di 2017 #5- G5 2013 Fraccional 3Di Carbono 2017 Mástil 3Di Carbono 2018 (usada en dos regatas) A asymmetric North Sails A2.0 A2,5 A3 2018 (usada en dos regatas)< /p>
< p>Rigs: Rigs de fibra de carbono ExC6< /p>
< p>Mástil: Carbono Southern Spars< /p>
< p>Boom: Carbono Southern Spars< /p>
< p>Vang: Sí< /p>
< p>Equipos de línea: Todas las líneas son Marlow< /p>
< p>Notas sobre los aparejos y mástiles: Mástil de fibra de carbono Southern Spars, boom de fibra de carbono Southern Spars, aparejo de fibra de carbono Future Fibers FF ExC6< /p>
< p>EQUIPAMIENTO DEL MANDRIN< /p>
< p>Cabrestantes: Harken< /p>
< p>Notas del equipo de cubierta: SY Camiranga está equipada con sistemas hidráulicos Cariboni que controlan las velas, cabrestantes, quilla y drizas, haciendo la navegación fácil y segura. CABRESTANTES Todos de Harken 990 hidráulico de fibra de carbono< /p>
< p>EQUIPO DE SEGURIDAD< /p>
< p>Extintores, Epirb, Balsa< /p>
< p>Notas del equipo de seguridad: Además de los altos estándares en la construcción y el equipamiento de CAMIRANGA, la seguridad de la tripulación también es prioritaria. Hay líneas de vida instaladas en todo el barco y todos los.type de soporte son de titanio. Cada miembro de la tripulación tiene un chaleco salvavidas automático, un cinturón de seguridad de doble extremo y un dispositivo de localización personal (AIS Main Overboard). Además de todo el equipo salvavida, CAMIRANGA cuenta con dos balsas salvavidas Ocean Safety para 8 personas con carcasa de carbono. Tiene un compartimento estanco en la proa y siete bombas automáticas Rule 2000 distribuidas estratégicamente en todo el barco. Marcas como Henri Lloyd, Spinlock y Ocean Safety están estampadas en el equipo de clima y seguridad personal.< /p>
< p>CONSTRUCCIÓN< /p>
< p>Quilla: Quilla cantilever< /p>
< p>Notas de construcción: casco de fibra de carbono/aramid, timones de fibra de carbono fabricados en NZ, quilla cantilever, refacción en Italia, drizas de fibra de carbono fabricadas en NZ, depósito de lastre de agua de 1200 litros< /p>
< p>NOTAS FINALES< /p>
< p>Toda la información se proporciona de buena fe y según nuestro mejor conocimiento y creencia, representa nuestro punto de vista subjetivo y no tiene carácter contractual. < /p>