Cheoy Lee Offshore 47

Cheoy Lee 47 motor yacht Ketch d'occasion en très bon état

Ketch construit en 1974 par le chantier Cheoy Lee à Hong Kong, entièrement refait depuis la quille jusqu’à la tête de mât. Le bateau a été complètement mis à nu puis rééquipé entre 2019 et 2022
Si vous cherchez un bateau prêt à naviguer, sans travaux, qui attire les regards, Revelia est fait pour vous.
Pavillon Canadien, hors taxes, attention ! ce bateau de 1974 n’étant pas aux normes CEE, il ne pourra pas être immatriculé dans un pays de la communauté Européenne sans une certification réalisée par un expert Maritime autorisé à délivrer ce type de document. Visible en Martinique
 

Aménagements :
Une cabine double à l’avant
Salle d’eau avant avec douche et WC électrique
Deux couchages de navigation sous le cockpit
Une salle d’eau arrière avec douche et WC manuel

Grande table à cartes en longueur sur tribord
Cuisine en L sur bâbord
Coin salon en U sur bâbord

Réservoir eaux noires 75 L (20 gallons) Chauffe-eau 22 L (6 gallons) Chauffage au gasoil

Deux réservoirs d’eau de 280 L (75 gallons)
Déssalinisateur Spectra Cap Horn Xtreme 55 L/h (15 gallons/h)
Déssalinisateur de secours Katadyn Power Survivor 40E 18 L/h (5 gallons/h)

Cuisine :
Cuisine spacieuse
Double évier en inox

Réfrigérateur top-load de 16 L
Groupe Seafrost de 2019
Congélateur
Cuisinière trois feux avec four Force 10
Eau douce et eau de mer sous pression

Voiles et gréement :
Neuf 2020, gréement dormant intégralement remplacé

Neuf 2020, gréement courant intégralement remplacé

Neuf 2019, grand-voile semi lattée avec deux bandes de ris

Neuf 2019, génois sur enrouleur et enrouleur Profurl
Artimon semi latté avec une bande de ris en neuf 2019

Neuf 2022, Lazy jacks

Electronique :
Centre de navigation Raymarine avec loch, girouette anémomètre
Traceur Raymarine Axiom+ 9” au poste de barre
Deux répétiteurs Raymarine P70 au cockpit
Radar HD 4K Raymarine sur support cardan (mât d’artimon)
Traceur Raymarine E95 + P70 à la table à cartes
VHF Icom IC-M504
Neuf 2022, système audio Boss avec haut-parleurs dans le cockpit
Neuf 2021, compas Ritchie

Electricite :
 

Neuf 2022, nouvelle installation électrique en AC/DC

Neuf 2022, deux panneaux solaires 400W sur le portique et 2 x 100W latéraux et orientables en 2021
Éolienne Silent Wind 400W+

Neuf 2023, batteries lithium LiFePO4 600A sous banquette bâbord du carré
Contrôle batteries et réservoirs avec Simarine (shunt 500A, capteurs de température, intégration NMEA 2000)

Contrôleur hybride Silent Wind 1000W
Régulateur Victron 100/50 MPPT
Convertisseur DC-DC 60A Renogy
Xantrex 1800W
Éclairage intérieur LED, projecteurs de mât LED blancs et rouges

Pont :
 

Neuf 2022, mouillage principal avec ancre Mantus 30 kg et chaîne galvanisée de 60 m en 10 mm

Neuf 2022, portique pour panneaux solaires avec bossoirs pour annexe, support moteur hors-bord, support d’éolienne avec amortisseur de vibrations

Support antenne Starlink
Neuf 2022, capote de roof

Barbecue Magma monté sur le balcon arrière
Régulateur d’allure Série Océan, monté sur le tableau arrière

Divers :
 

Neuf 2019, moteur Yanmar inboard 4GH5E

Refection 2022 :
Pont entièrement refait, remis à niveau (ancien pont en teck démonté), repeint à l’Awlgrip2
Pain de coque neuf en polyuréthane marine de qualité industrielle
Sablage complet de la coque, application d’un primaire époxy + trois couches d’antifouling avec barrière au cuivre à 41 %
Tout le teck extérieur ainsi que les mâts ont été poncés, puis application de trois couches d’époxy + sept couches de vernis, quatre au pistolet et trois au pinceau

Refit 2020, remplacement des cadènes en doublant l’épaisseur, sellerie intérieure entièrement refaite sur mesure

Refit 2019, remplacement de tous les passe-coques et vannes

Refit 2017, remplacement complet de la plomberie
Remplacement du presse étoupe par un joint tournant
Inspection échographique de la quille et des boulons, aucune réparation nécessaire, rapport complet disponible