Digadao, 5.60 Jezequel, Carantec. 1971, N°16
Digadao a été entièrement restauré en 2015-16
La coque était en excellent état et n’a nécessité
Le pont et le toit de la cabine sont d’origine et ont été restaurés
Le mât en spruce est d’origine et a été restauré, ainsi que la bôme et le tangon
Descriptif des travaux effectués
Lest
Décapé, sablé, laissé sécher 1 année, 4 couches de Mistak Fondo (Boero), antifouling
Coque
Œuvres vives : Décapage, sablage léger, vidé les joints, calfatage, joints souples Gyso 555, 4 couches de Mistral Fondo, antifouling.
Œuvres mortes : Décapage, vidé les joints, calfatage, joints 2k, 4 couches de primer, 3 couches de laque Epifane restauration de l’étrave, ferrure inox neuve.
Pont
Décapage, restauration des endroits abimés, joints congé époxy West System le long de l’hiloire et de la cabine, défoncé le bord du pont et fait un collage époxy acajou sur le chant du pont en débordant sur le bordé, idem pour la cabine
Le pont et le toit de la cabine ont été traité epoxy puis 2 couches de peinture 2k et antiglisse
Les fargues sont neufs, collé-vissé bouchonné, en acajou
Les mains courantes sont neuves, en acajou, vissées dans des inserts M5 pris dans les barrots
La cale sous le pied de mât, jumelle, est neuve
Les 2 capots sont neufs
Les hublots sont neufs
Le balcon est d’origine
Les supports de winch sont neufs, ainsi que le piano
Toutes les parties du bateau en bois vernis ont reçu 2 couches de teinte imprégnation Lazotic et 5 couches de vernis Lenk.
Gréement
Le mât a été décapé, restauré, 2 couches de Lazotic et 5 de vernis Lenk
La bôme d’origine a été transformée de façon à pouvoir recevoir de GV à bordure libre, 2 prises de ris, détraquage de la bordure, finitions idem
Le tangon a été restauré, finitions idem
Les haubans, patara, étai, galhaubans sont d’origine, les surliures sur les épissures sont neuves
Moteur
Vetus M2.02, 12 chevaux, mise en service 2016
Berceau, presse-étoupe, tube, ligne d’arbre, hélice, réservoir 22L PVC sur mesure, prise d’eau-crépine, nable de remplissage, échappement, commande,…. 2016
Service annuel effectué avant l’hivernage
Safran
Axe, ferrures neufs
Le safran est d’origine et a été restauré
La barre est d’origine, la ferrure escamotable est neuve
Electricité
Installation 12V, batterie 2016
Installation 220V, chargeur, cordon quai, disjoncteur 2016
2 feux de route escamotable Navisafe
Accastillage
Tout est neuve de 2016
Poulies et taquets Ronstan et Harken
Winchs self tailing Andersen
Drisses 6mm, écoutes 8mm, Liros
Girouette Windex
Béquilles
1 paires de 2016
1 paires d’origine restaurées
Voiles
Toutes de 2016
GV 10m2, dacron coupe crosscutt, 4 lattes dont 1 forcée, 2 ris, 1 cunni, bordure libre
Génois 14 m2, dacron coupe crosscut
Inter, 10 m2, cdx5, coupe triradiale
Foc de route, dacron coupe crosscut
Spi 38 m2, nylon blanc superkot 75, coupe triradiale
Cabine, cales
Tout l’intérieur à été décapé sablé léger, puis reçu des couches de peinture ou huile
Le capot moteur-descente est neuf, certains aménagements sont d’origine, d’autres neufs.
Les bois sont teintés huilés satiné
Les cales sont peintes 2-3 couches de Bilge Epifane
Les couchettes sont neuves
Armement
Côtier, complet, 2016
Annexes
1 gonflable 2.20 de 2017
1 rigide 2.45 de 2017
Ber
Ber Mecanorem 1 essieu, 4 chandelles de 2017
Le bateau est vendu prêt à naviguer
