Judelvrolijk 49 AQUILA
Opis
AQUILA
JE BOATTE PURE PERFORMANCE
Une embarcation de course rapide prête à concourir.
A participé à des régates ORC avec ORC 2024 certifié.
- Constructeur : Promarine
- Concepteur : Judel&Vrolijk
- Note du concepteur : Le chantier naval Promarine, en collaboration avec le studio de design Judel/Vrolijk & Co., a construit des bateaux haute performance tels que le JV49, en fibre de carbone.
Ce modèle, connu sous le nom d'AQUILA, combine innovation technique et design efficace pour optimiser la performance en compétition.
L'alliance entre Promarine et Judel/Vrolijk se distingue par sa recherche de qualité, durabilité et performance marine, plaçant ses bateaux parmi les plus prisés dans les catégories course et croisière.
Le bateau a été construit en fibre de carbone et résines époxy sous vide.
MOTEUR
55 CV Diesel VOLVO PENTA MD22P, entièrement entretenu en 2024.
Réservoir plastique de 56 litres. Contrôle de température numérique.
Extracteur de compartiment moteur.
Poulie de propulsion composite pliable/à deux pales (2023) VOLVO hélice bronze pliable à deux pales
AMÉNAGEMENTS
L'évier n'a pas d'entrée d'eau ni de vidange, tout comme les toilettes, qui n'ont pas non plus d'entrée ou de sortie d'eau vers l'extérieur.
Ils n'ont jamais été utilisés.
JE BOATTE PURE PERFORMANCE
B&G HERCULES 2000, processeur + extension (inclut contrôle de tension en stay/gross), 3 écrans dans le cockpit, Jumbo 5 écrans à la base du mât, capteur de vent vertical avec mât en carbone de 75cm.
Convertisseur WIFI NMEA (Électronique, AIS, GPS).
Transpondeur AIS ICOM MA500TR.
Radio VHF COBRA MRF57B E, antenne Pacific de 1,80 m + 45 cm (régate).
Radio VHF portable Standard Horizon.
Radio Bluetooth VELEX 40W + 2 haut-parleurs.
ÉLECTRIQUE
2 batteries, 95Ah + 91Ah Contrôle de tension/amperage Chargeur de batterie É clairages de navigation à LED Éclairages intérieurs à LED
- Voiles
-Grand : Light Triradial TYRA 2024 83.84m2 Medium TWARON 2019 83.85m2 Heavy DACRON 2021 84.18m2 -Voiles d'étai G1 léger en carbone 2022 64.92m2 G1 léger/moyen en carbone 2019 64.64m2 G3 lourd en carbone 48.92m2 G3 lourd en carbone/kevlar 48.21m2 • Voiles d'aloyau • Asymétriques lourdes 130/80 2024 180.55m2 • Asymétriques moyennes 80 2024 190.73m2 • Asymétriques légères 50 2024 183.09m2 • Autres G4 Dacron vent fort 2019 Génois en carbone transportés 70m2 Spis symétriques depuis plusieurs années 155m2
- Mât : Carbone
- Embarcation : Carbone
- Notes sur les mâts et l'étai
Mât et bôme en carbone avec câble d'étai en acier inoxydable continu, 4 haubans et fiddles. Polochon spinnaker en carbone pour spis symétriques. Bôme en carbone rétractable/allongeable, jusqu'à 2m, TPS 7.742m.
Cordages renouvelés : Renouvellement des bouts à 2019, hale bas principal à 2019, écoutes de génois et d'étai à 2021, écoutes asymétriques à 2024, systèmes de bômes rétractables et voitures pour génois et grand voile à 2024.
SÉCURITÉ
Radeau ARIMAR 8 places renouvelé jusqu'en 2025, EPIRB révisé en 2024, gilets de sauvetage 15 places, câble coupant alimenté par batterie, pyrotechnie zones 2 et 3 (jusqu'en 2028)
CONSTRUCTION
Pickling en 2023. VENEZIANI SPEED CARBONIUM Antifouling (2023 et 2024).
CONSTRUCTION : construit en fibre de carbone avec résines époxy sous vide.
Le chantier naval qui a construit le bateau était PROMARINE.
Le chantier naval Promarine, en collaboration avec le studio de design Judel/Vrolijk & Co., a construit des bateaux haute performance tels que le JV49, en fibre de carbone.
Ce modèle, connu sous le nom d'AQUILA, combine innovation technique et design efficace pour optimiser la performance en compétition.
L'alliance entre Promarine et Judel/Vrolijk se distingue par sa recherche de qualité, durabilité et performance marine, plaçant ses bateaux parmi les plus prisés dans les catégories course et croisière.
Le bateau a été construit en fibre de carbone et résines époxy sous vide.
- Voiles
