Nautalu 42

Nautalu: Night Time 42 Godina: 1984 Projektant: Daniel Heilmann

Klizalica na čelu, jedrilica, aluminijska konstrukcija u obliku slova L ukupne dužine 13.8 m, na palubi 12.60m, B 4.17 m TE 2.10 m

JEDRO ODRŽAVANJE I OBNOVA SVIH PREMAZA 2012-2019, 7 slojeva epoksida Interprotect prije antifoulinga, trup je premazan epoksidom (oblikovanje oblika)

OSOVINA, prsten hidrolube, bronzana trokraka propeler, novi anoda 2024

Otvoreni paneli: Goiot, novi plexi 2015 i 2024, okna hublots d'hiloires

Stupovi: aluminum francespar, vanjski roletni za genovu (2)

Genoa (novi 2025), glavno jedro (2000), Dacron, punobatten na šine, daska za jaku juhu, spi 2005, gaff rig 2005, solent latté autovireur 2005, trijnet u dobrom stanju

Vara: s omotačem za navijanje, De genoa: Profurl C 420, novi 2023. Variabilna sprijeda za solent autovireur, donja varala za trijnet, pataras s ručicom. Basteki

Raspeti za genovu: Harken aluminijski ST53, pregled 2023, ostali raspeti: Barbarossa aluminijski 44.1, Piano: 1 Lewmar 12, roletne za glavno jedro: balancine i Gv na tribordu, 2 Lewmar 40 na baboru, spi, prednje jedro...

Povijesne kapice: kapica za spuštanje s inox glavom, lazy bag, bimini (stalno na postaji)

Viličar: Lofrans 1200w, daljinski upravljač u pramcu i kod upravljača. Servis 2012, sidro CQR 25kg, lanac 10mm, 70m; 2. sidro CQR 15kg

Motor: Lombardini LDW 2204 M, snaga: 60KS, 130 sati

Desal ECO 90l/h, montiran na motoru (nova membrana 2025)

Rezervoar goriva (2x150l) od aluminija (nije integriran u trup), mehanički indikator

Baterije: olovne 3 komada: motor 2024, 90Ah; servisno: 2022, 2x90Ah; elektronika: 2022, 2x90Ah

Solarni paneli: 2 x 100 W i stari od 75 W koji se može premještati, regulacija putem panela

Vjetrenjača: kopnena 400W, regulacija

Pretvarač: 800W i 200W

VHF stalni: ICM 59 i prijenosni narančasti za more

GPS: Raymarine Element 7’, integriran sonar Loch i AIS, Europa karte (2023), montirani na rotirajućem unutarnjem/spoljnjem panelu

Loch, sonar, vjetar: Navman + vjetar Advensea

Dva neovisna autopilota: NKE (1) upravljač na jarbolu, NKE (2) multigrafik u špici

Radar: Furuno, montiran na rotirajućem unutarnjem/spoljnjem panelu

Kuhinja: 2 plamenika i peć, u dobrom stanju, plus 6kg plina (3)

Sustav za vodu: opća voda + tuš u kokpitu, 2 kruga

Morska voda: za ispiranje kotura i čišćenje kokpita

Rezervoari / Ukupni kapacitet: 2 x 180l plastike (+ desal)

Boiler za toplu vodu: nov 2017

Wc (2): zadnji (ručno), prednji električni s spremnikom za crnu vodu

Tuš / WC: spremnik s crnom vodom od 120l, nov 2018

Hladnjak: novi 2024, BD 35, izolirana 120l

Dvije automatske pumpe za odvodnja u talogu s epoksidnom izolacijom

Jedna u špici za istjecanje vode s ukrcaja (kolektor vode odvojen od trupa)

Ručna pumpa za odvod

Pumpa za ispiranje tuša

Pumpa za crnu vodu

Spasilac: Plastimo long range 6-sjedište, nov 16.04.2024

Vozilo za spašavanje: 4 150N automatsko, 4 stubišta + 4 standardnih

Čamac: Caribe hypalon (1995), motor Mercury 9.9CV (2005), Yamaha 3CV (2000)

Od prednjeg do stražnjeg dijela: nakon vodonepropusnog odjeljka pramca nalazimo WC sobu, dvije kabine sa strana odvojene centralnim pregradama ispod jarbolne noge, elevated salon s kart tables na baboru i kuhinjom s druge strane odsjeta, zatim u stražnjem dijelu tehničke i skladišne zone s drugim WC-om na baboru, sve do vodonepropusnog odjeljka upravljačke kabine.