Selva 630 Emotion

Selva 630 Emocija

115 XV Selva (yamaha)

Selva je odlučila dopuniti svoj asortiman poluoglavljenika s nešto sofisticiranijim jedinicama iz brodogradilišta Marlin. Na modelu 630, kombinacija s verzijom XSR od 115 KS Selva pokazala se kao izvrstan izbor.

Emotion Line je nova serija koju je proizvođač Selva Marine razvio za ulazak u segment vrhunskih poluoglavljenika. Talijanski proizvođač je za to odabrao još jednog poznatog talijanskog proizvođača za svoje elegantne i dobro opremljene gumenjake: Marlin Boat. Osim toga, Marlin je već nekoliko godina prisutan na francuskom tržištu. Tri trenutno ponuđena modela, od kojih se Emotion Line 630 u našoj recenziji nalazi gotovo na pola puta između modela 540 i 790, dolaze iz serije Dynamic marke Marlin, koja im kod kuće služi kao ulazni model. Što se tiče cijene, paket koji nudi Selva, s 115 XSR, spada u razumnu cjenovnu kategoriju, uzimajući u obzir i ovu verziju s dodatnim potiskom originalnog Yamaha motora. Brod ima i zadovoljavajuću standardnu opremu, uključujući hidraulično upravljanje, ogroman ležaj za sunčanje sprijeda (duljina 210 cm) i posebice dvije vrlo duge platforme za kupanje koje okružuju motor. Kako bi se spriječila ometanja u prometu, platforma za kupanje pažljivo je ugrađena u ugrađeni smještaj. Iako su linije Sport Line i Evolution Line, već prodavane od strane Selva, vrlo dobro izrađene, jasno je da Emotion Line pruža nešto više u detaljima kao što su gelcoat unutrašnjosti spremnika, učvršćenje poklopaca cilindara pomoću plinskih cilindara ili pak pronalazak kutije za odlaganje na komandnoj palubi. Bogato iskustvo od 27 godina proizvođača Italije utjecalo je na to da je također povećao broj prostora za odlaganje stvari. Najveći od njih je, naravno, ispod stražnjeg jastuka gdje se tehnički nalaze baterija, filter za benzin i dva odvodna kanala kokpita, zaštićeni plastičnim ventilima. Masivni pojačivači pokazuju razinu otpornosti trupa, koji može lako podnijeti maksimalnu snagu od 150 konjskih snaga. Za poboljšanje cirkulacije prema platformama za kupanje, Marlin je razvio naslon koji se lako naginje unatrag, ali to naravno ne zamjenjuje praktičnost malog bočnog prolaza. Sjedište je vrlo elegantno i učvršćeno je na strukturu od poliestera uz gumbe za pritiskanje. Tijekom ispitivanja, čak i uz vjetar u lice, nijedan jastuk nije popustio. Princip naginjanja naslona preuzet je i na komandnoj palubi, omogućavajući udobno vođenje u sjedećem ili stojećem položaju. Međutim, konzola i vjetrobransko staklo nisu dovoljno visoki da bi zaštitili od vjetra. Naglašavajući naš brod za testiranje u svim smjerovima, nismo primijetili ni jedan kap vode. Uz dopuštene patente, dizajner trupa višestruko je koristio žljebove kako bi optimizirao performanse i prolaz markiranim u more s udarima. Snaga ovog broda svakako je njegova opća ravnoteža i lakoća rezanja valova, čak i kada su ponekad neredovni. 115 konjskih snaga XSR, s velikom žestinom, odaje sportski temperament koji vrlo brzo doseže vrhunac vrtnje. Njegove granice čine se teško dostižnima, a na gotovo 6200 o/min, ovaj trup doseže 38 čvorova bez osjećaja da mu je teško. Promjene na kartografiji porekle tehničke ekipe Selva Marine čine se posebno učinkovite, a njihovo dugogodišnje iskustvo u natjecanjima sigurno igra ulogu u tim rezultatima.

Ni upravljanje nije problem, glatko, precizno i vrlo učinkovito, čak i pri maksimalnim brzinama. U oštroj zavojnic, nismo primijetili nijedan znak klizanja, a trup s vrlo izraženim V-Odstoju pokazuje izrazito nagnuće unutra, ali ga je lako kontrolirati. Pri zaustavljanju, s tri osobe na brodu, s punim spremnicima za vodu i gorivo, stražnji dio plutača dodiruje vodu, održavajući stabilnost pri usidrenju.

Iako su unutarnje konfiguracije ovog poluoglavljenika prilično klasične, njegove plovne sposobnosti vrlo su impresivne. Čini se da je proizvođač pronašao savršeni kompromis između performansi i udobnosti trupa. Zahvaljujući ovom prekrasnom trupom, verzija XSR pojačani Selva 115 može izraziti sve svoje talente.