Selva 630 Emocija
115 XV Selva (yamaha)
Selva je odlučila proširiti svoj asortiman poluantena s nešto sofisticiranijim jedinicama s brodogradilišta Marlin. Na modelu 630, kombinacija s verzijom XSR od Selva 115 ks pokazuje se izvrsnim odabirom.
Emotion Line je nova serija koju je kreirala Selva Marine za ulazak u segment vrhunskih poluantena. Za to je talijanski proizvođač odabrao drugog renomiranog talijanskog proizvođača, Marlin Boat. Ovaj je već nekoliko godina prisutan na francuskom tržištu. Tri trenutno dostupna modela, uključujući i naš testni Emotion Line 630 koji je gotovo na pola puta između 540 i 790, dolaze iz serije Dynamic tvrtke Marlin, koja kod njih predstavlja ulazni rang. Što se tiče cijene, paketi koje nudi Selva s 115 XSR praktički su u razumnom rasponu, uzimajući u obzir i ovu verziju snažnije izvedbe originalnog Yamaha motora. Brod ima zadovoljavajuću standardnu opremu, uključujući hidraulično upravljanje, ogroman sunčalište sprijeda (dužine 210 cm) i posebno dvije vrlo duge platforme za kupanje koje okružuju motor. Kako bi se spriječilo ometanje kretanja, platforma za kupanje pažljivo je integrirana u utor za ispunu. Iako su već prodavani modeli Sport Line i Evolution Line od Selve izrađeni na vrlo zadovoljavajućoj razini, očito je po nekim detaljima poput "gelcoat-a" u unutrašnjosti spremnika, zadržavanja poklopaca pomoću plinskih cilindra ili prisutnosti pretinca za rukavice na upravljaču, da Emotion Line nudi nešto više. Sva 27-godišnja iskustva talijanskog proizvođača nisu bila uzalud, pa je velika pažnja posvećena broju odlagališta. Najveće od njih je, naravno, ispod zadnjeg sjedišta, gdje su također smješteni tehnički elementi poput baterije, filtra za gorivo i dva odvoda kokpita zaštićena plastičnim ventilima. Obimna ojačanja ukazuju na otpornost trupa, koji može bez problema podnijeti maksimalnu snagu od 150 konjskih snaga. Za bolju cirkulaciju prema platformama za kupanje, Marlin je razvio naslon koji se lako preklapa unatrag, ali to naravno ne zamjenjuje praktičnost malog bočnog prolaza. Sjedaljka je vrlo lijepo izrađena i pričvršćena je na konstrukciju od poliestera pomoću pritisnih gumba. Tijekom testiranja, čak i uz vetar u lice, nijedan jastuk se nije odvojio. Princip preklopnog naslona primijenjen je i na upravljačnu ploču za ugodnu vožnju u sjedećem ili stojećem položaju. Međutim, konzola i vjetrobransko staklo nedostaju im malo visine za dobru zaštitu od vjetra. Dok smo testirali naš brod u svim smjerovima, nisu se javile nikakve morske struje. S brodskim patentima, dizajner trupa je koristio više pruga radi optimalnih performansi i prolaza Marlin-a u razbijanim morima. Snaga ovog broda je bez sumnje njegovo prirodno opće ravnotežno stanje i lakoća rezanja valova, čak i ako su ponekad neredni. 115 konjskih snaga XSR, vrlo energičan, pokazuje sportski temperament, brzo se diže u vrtloge. Čini se teško dosegnuti njegove granice, a na gotovo 6200 o/min, ovaj trup doseže 38 čvorova bez da bilo kakvo naprezanje bude osjetno. Promjene na kartografiji koje je napravio tehnički tim Selva Marine djeluju posebno učinkovito, a dugo iskustvo u natjecanjima sigurno je doprinijelo tim rezultatima.
Ni upravljanje ne predstavlja problem, glatko, precizno i vrlo učinkovito, čak i kad se brod vozi do krajnjih granica. U oštrim zavojima nismo primijetili nikakvo proklizavanje, a trup s vrlo izraženim V oblikom uzrokuje neku unutarnju naklonjenost, ali se vrlo lako upravlja. Kada je brod zaustavljen i s tri osobe na brodu, plus pun rezervoar vode i goriva, stražnji dio plovila dodiruje vodu, što osigurava stabilnost prilikom usidrenja.
Iako su dizajni ovog poluantena prilično klasični, njegove plovne sposobnosti su impresivne. Čini se da je proizvođač pronašao savršenu ravnotežu između učinkovitosti i udobnosti trupa. Zahvaljujući ovom prekrasnom trupu, verzija XSR pojačana od Selva 115 konjskih snaga može izraziti svu svoju snalažljivost.
