Standfast 50

Standfast 50 : elegancija nizozemske velike plovidbe, stvoren za otvoreno more

Projektirao je poznati arhitekt Frans Maas, a izgradilo prestizno nizozemsko brodogradiliste Standfast Yachts, ovaj Standfast 50 predstavlja mjerilo velikog oceanskog kruzera za putovanja. Konstruiran da se bez napora suoci s najzahtjevnijim morima, s iznimno mirnim i ugodnim prolazom, ova jedrilica od dvadeset tona pokazuje kvalitetu izrade i brodograđevne obrade drzva na razini rijetkoj, daleko od danasnjih standarda masovne proizvodnje. Ova jedinica ima izniman pedigre: rijec je o drugom vlasniku koji je odrzao brod u besprijekornom stanju od 1999. godine, dok je prvi vlasnik bio suvlasnik samog brodogradilista Standfast. Raspored nudi tri udobne kabine i dvije kupaonice s spremnicima za crne vode, smjestene oko prostranog i toplog dnevnog prostora, opremljenog plemenitom unutarnjom stolarijom.

Na palubi, ergonomija stavlja naglasak na sigurnost s duboko zaklonjenim centralnim kokpitom okruzenim tradicionalnom teak palubom u odlicnom stanju. Na strani rigga, jarbol je prosao opsezniju obnovu: demontaza, kompletno nanosenje novog sloja boje, obnova nepokretnog rigga te potpuno preuzimanje elektricnih i hidraulickih instalacija. Namijenjen za mirno manevriranje s manjom posadom, plan jedara ukljucuje hidraulicke rolo sustave za glavno jedro, genovu i trinquet, uz pomoc u kokpitu od sedam wincha, od kojih su dva snazna hidraulicka za beznaporno povlacenje. Podesivi pataras, tangon te kompletno opremljenost za spi dodatno upotpunjuju palubnu opremu spremnu za otvoreno more.

Tehnicka oprema je nedavno modernizirana kako bi se osigurala pouzdana uporaba. Skup baterija je u cijelosti zamijenjen potpuno novim u lipnju 2025. godine, s tri servisne baterije (ukupno gotovo 450 Ah) i jednom motorna baterijom od 180 Ah, povezanim s posebnom baterijom za hidraulicki krug. Sve je upravljano modernim punjacem Victron Energy s Bluetooth povezivanjem instaliranim 2024. godine. Za manevre i zivot na sidru, jedrilica je opremljena revidiranim elektrickim sidrenim vitlom s glavnom i sekundarnom linijom za sidrenje, od nehrdajucog celika na krmi, s bokobranima, prijelaznom stazom i gumenim camcem (annex). Navigacija se oslanja na kompletni sustav s radarom, GPS crtaćem, Raymarine autopilotom s daljinskim upravljanjem, VHF-om s AIS odašiljacem i prijemnikom te Navtex-om.

Unutra su prostori osmisljeni za duza putovanja u potpunoj autonomiji. Ogromna vlasnicka kabina na krmi pruza intimnu udobnost sa vlastitom kupaonicom, dok kabina sprijeda i ležaji u prolaznoj kabini (coursive) omogucuju ugodan smjestaj za pet osoba. Kuhinja u prolazu je sigurna za vrijeme plovidbe, opremljena dvostrukim inox sudoperom, kuhalom s pecnicom, hladnim blokom i izvanrednom rezervom svjeze vode od 1 000 litara. Ocuvane obloge (vaigrages), ostarela stolarija i nove unutarnje zavjese isticu brigu koja je ulozena u zivot na brodu.

S mehanicke strane, brod pokrece Volvo Penta TMD31A Turbo motor od 100 KS s pogonom preko osovine. Ova instalacija pruza dobre garancije zahvaljujuci znacajnim tehnickim ulaganjima: izmjenjivac, turbokompresor i inverter (mjenjac) u potpunosti su revidirani 2024.-2025. godine, na osovinskoj liniji i na silentblocs koji su vec bili obnovljeni. Jedinica je vidljiva na suhom u Port-Saint-Louis-du-Rhone, a predstavlja izvrsnu priliku za ljubitelje morskih jedrilica, robusnih i profinjenih, koji su spremni pripremiti program dugog putovanja.