Trismus 37

Jedra su starosti oko 10 godina, ali proizvedena od kvalitetnog proizvođača (tvorničar voellery Tonnerre). Prijevor za jedra na pomorskoj palubi, hermetičan i izoliran od ostatka broda.

Yanmar 2QM20 od 23 KS, s trokrakom mjenjačem, 1358 sati. Pogonjen s dva spremnika goriva od 80 litara od polietilena. Moguće pokrenuti ručno.

Promijenjen ispušni spoj u 2023., start motor i alternator pregledani u 2022. Instaliran relej na start motoru u 2022.

Nove silent blokove + brtvila + anode (uz račun). Motor potpuno pregledan i servisiran od strane stručnjaka (uz račun).

Navigacija:

VHF ASN Cobra Marine zamijenjen 2022., s novom antenom na vrhu jarbola, kao i cijevima i kutijom za spajanje autoradija (uz račun).

Nova ručna VHF ASN H600 u originalnoj ambalaži (nikada korištena).

Radar detektor (Ciel et Marine MerVeille) + AIS prijemnik (Nasa AIS engine 3) s namijenjenom antenom.

Fishfinder (Raymarine ST 40).

Bez locka, za izbjegavanje prolaznih otvorima, i bez anemometra.

Auto pilot (Raymarine ST 4000) za upravljanje sa sternom. Fletner se može lako dodati.

Prijenosni GPS (Garmin GPS 72). Kompas u kokpitu + dva kompas za reljef.

Energetski sustav:

Autonomno u normalnim uvjetima (potrošači podesiva, hladnjak i autopilot).

Dva service baterija od 100 Ah (zamijenjene u siječnju 2024.) napajanje putem solarne ploče od 327 W s Victron MPPT pretvaračem (sve zamijenjeno u 2022.) + Victron BMV700 regulator.

MOTOR BATERIJA od 105 Ah napaja se solarnošću od 120 W.

Dva kruga (motor i servisni) također napajaju se alternatorom od motora (55 Ah). Svaki element ima svoj regulator.

Električni krug od 12 V + 220 V s automatskim osiguračem. UNUTARNJA i vanjska LED rasvjeta od 2023.

Oprema:

Život na brodu (Plastimo Transocean 6 osoba) od 2008., pregledano u kolovozu 2022. (vrijedi do kolovoza 2025.). Cijeli sigurnosni sustav za plovidbu na + od 6NM od skloništa uključuje EPIRB (vrijedi do 2028.) i dva prsluka za spašavanje od 150N kupljena u 2022. Uvezu je gumenjak od 6 osoba s Yamaha HB motorom od 4 KS pregledan krajem 2024. (uz račun).

Prijevodno sidro DELTA LEWMAR od 25 kg od galvaniziranog čelika, s 60 m lanca od 10 mm i 40 m najlona od 18 mm na električnom vitlu Goïot od 1500 W.

Stražnje sidro CQR od 16 kg s 14 m lanca.

Sekundarno sidro: Fob od 14 kg. Pristupanje za sidrenje je uobičajeno (duga osovina s širokim ravnim stopalom od 80 cm, bez štapova).

Oprema interijera: vidi slike

Zaštitni volan i vrlo jednostavan za korištenje

WC WC RM69 (s promijenjenim pumpama 2022.) + spremnik za crne vode

Soba za obilazak u niši duga 1,90 m i širine 1,2 m

Radni stol za kartografiju, salon s novim jastucima i tapecirungom od 2022.

Popločana kuhinja s dvostrukim sudoperom, hladnjakom s dubokim vratima, obiljem spremišta, plinom s 2 plinskim plamenikom (potrebno zamijeniti cijev)

Prednja trokutasta kabina duga 180 sa 185 cm (visina 30 cm)

Izolacija svih razdjelnika iznad razine plovidbe: 5 cm debeli kork, pristupačno.

Peć Dickinson Newport na loživo ulje od 2020., s izravnim napajanjem iz spremnika goriva motora putem električne pumpe. Učinkovit, jednostavan za korištenje, bez mirisa i uz nisku potrošnju.

Kr London sustava vode (200 litara) + slana voda

Hibernacija na suho

Više informacija putem privatne poruke